Охлаждения ИБРа Yamaha YBR 125

[kascej]

Я вот ковыряясь с саважом понял, Японские инженеры умнее Русских Иванов, и что то колхозить, мастырить и т.п. себе и технике только во вред.

Русские инжинеры не глупее японских,просто японцам пришлось после 45 года чтоб выжить учится жить и мото делу учились у европейцев,многое переняли многое сами додумали.Нашим инжинерам пришлось забросить довоенные разработки.зато была возможность вывезти из германии мото заводы и на них выпускать мототехнику не плохого по тем временам качества.основные силы страны были брошены в другую сторону и там нельзя сказать что Россия не была впереди планеты всей.а то что были годы састоя и прочая ерунда,в этом не вина инженеров.сейчас нет смысла тягатся с теми кто на мотоделе зуб сточил,намного просче закупать готовое,главное есть чем расплачиваться.возможно из жучка получится не плохой инжинер,но пока ему некуда применить свою не спокойную техническую мысль:)

 

[Nchurmdaz]

Я вот ковыряясь с саважом понял, Японские инженеры умнее Русских Иванов, и что то колхозить, мастырить и т.п. себе и технике только во вред.

ИМХО, маслорадиатор на ёбр будет весьма полезным колхозом.
1. Радиатор даст очень большую дополнительную поверхность для охлаждения, сделав двиг неуязвимым для южной жары
2. За счёт объёма радиатора увеличится количество масла в моторчике, что при отсутствии маслофильтра есть весьма хорошо. Просто надо будет точно рассчитать сколько масла заливать во время ТО.

Главное при этом - чтобы поддерживалась нормальная циркуляция масла большего объема. Если всё будет работать гуд, ресурс моторчика от такой вкусняшки только возрастёт.

 

[motonik]

обьём масла проверить легко---на обычной юбр-ке заводишь мотор и замеряешь.Ставишь радиатор,заводишь и доливаешь масо до уровня заведённого мота без радиатора.

 

[кыся13]

эт как-НА ЗАВЕДЕННОЙ? что там можно щупом измерить когда масло гонится по движку?. если не ошибаюсь- в мануале отписанно что через 10 минут после остановки двигателя мерять надо/images/smilies/surrender.gif

 

[Nchurmdaz]

на обычной юбр-ке заводишь мотор и замеряешь

Проверь на своём юбре. Заведи, открути закруточку :)

 

[motonik]

правильно!!!
для нормального мота так и есть.
Но для того,что-бы узнать рабочий уровень надо завести. И такой-же рабочий уровень выставить в моте , где стоит масляный радиатор!!!
Потом мот выключить, замерять и запомнить новый уровень.

 

[motonik]

Проверь на своём юбре. Заведи, открути закруточку

Откручивал и забывал закручивать на 50сс и 250сс, ничего страшного не происходит, лёгкие незаметные брызги невщёт.
На юбр непробовал, но попробую, не думаю, что что-то по другому!!!
Не фонтан-же у юбрика:) пойдёт.

 

[Nchurmdaz]

Но для того,что-бы узнать рабочий уровень надо завести. И такой-же рабочий уровень выставить в моте , где стоит масляный радиатор!!!

У тебя юбр? Как меряется уровень масла знаешь? Сегодня вечерком заведи двиг и открути закрутку со щупом.

ЗЫ: Всем ша! /images/smilies/tongue.gif

 

[motonik]

Немогу!!! дождь идёт.
а так с удовольствием посмотрю что будет.
ВОПРОС: газовать сильно надо???

 

[strui65]

слюна сразу испаряетса ето при езде 90-100 ссам или 90 вдваоем

Была уже такая тема (насчет того ,как опред. с пом слюны перегрев или нет)-если после долгой езды ,в жару слюна от радиатора отскакивает ,то пахнет перегревом ,а если просто шипит и быстро испаряется ,то все ок.,так что у тебя все в норме:)

 

[Nchurmdaz]

/images/smilies/surrender.gif

 

[motonik]

/images/smilies/surrender.gif .

 

[Nchurmdaz]

.

Ну газни до 12к, как Пушистый :D

 

[kascej]

ИМХО, маслорадиатор на ёбр будет весьма полезным колхозом. 1. Радиатор даст очень большую дополнительную поверхность для охлаждения, сделав двиг неуязвимым для южной жары 2. За счёт объёма радиатора увеличится количество масла в моторчике, что при отсутствии маслофильтра есть весьма хорошо. Просто надо будет точно рассчитать сколько масла заливать во время ТО. Главное при этом - чтобы поддерживалась нормальная циркуляция масла большего объема. Если всё будет работать гуд, ресурс моторчика от такой вкусняшки только возрастёт.

Mаслорадиатор штука не плохая и уровень не проблема,тока с какой магистрали его в радиатор направлять их тока две после насоса.одна на сцепление другая в головку.кого без масла оставлять и если еще одну после насоса просверлить,то хватит ли давления в нужных местах?это хотел бы знать у мудрых инжинеров:)

 

[Baz]

Перегреть YBR??? Вот при каких вводных мне НЕ удалось его перегреть:
1) Подъём на Ай-Петри через лес по лошадиным тропкам при +35°С
2) Поездка летом в Одессу и обратно в Киев - 14 часов полным ходом
3) Буксировка "Днепра" 15 км, правда ночью и температура была вменяемая
Моей фантазии не хватает чтобы придумать как его перегреть...

 

[kascej]

Перегреть YBR??? Вот при каких вводных мне НЕ удалось его перегреть: 1) Подъём на Ай-Петри через лес по лошадиным тропкам при +35°С 2) Поездка летом в Одессу и обратно в Киев - 14 часов полным ходом 3) Буксировка "Днепра" 15 км, правда ночью и температура была вменяемая Моей фантазии не хватает чтобы придумать как его перегреть...

Некоторые умудряются двигатель глиной облепить и тогда от Одессы до Киева вдвоем под сотню пилить:) им глину смыть тяжелее чем радиатор поставить:)

 

[taras-l]

Ну и темы пошли.... вроде и не зима(мототоксикоз) сейчас:D

 

[kascej]

Ну и темы пошли.... вроде и не зима(мототоксикоз) сейчас

Помню и таких мастеров которым в -20 удавалось йобрик до клина довести:D

 

[taras-l]

Помню и таких мастеров которым в -20 удавалось йобрик до клина довести

У нас говорят: дурное - дело нехитрое.
А с дуру можно и член сломать:D
Йобрик техника хорошая, но если постараться......../images/smilies/wink.gif

 

[Zhuchok]

У меня все гуд, я не перегреваюсь, я просто боюсь перегрева. Хотя иногда замечаю что моцу чут тяжелей ехать