A
artem777
Guest
Уххх...:D :Dslonikus написал(а):
A
artem777
Guest
Легкий и в тоже время стремительный дизайн мотоцикла заставляют разыграться воображение. Корпус, устремленный вперед напоминает язык пламени. На дороге Stels Flam 200 ведет себя именно так. Он маневренный, быстрый, стремительный. Воплощение конструкторской мысли - новый двигатель объемом 197 см. куб. без труда выжимает скорость до 120 км/ч. Безусловно, это идеальный выбор для начинающих и опытных водителей.
Основные параметры
Год: 2010
Рабочий объем: 197 см.куб.
Мощность: 10 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 120 кг.
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена:60400р.
Основные параметры
Год: 2010
Рабочий объем: 197 см.куб.
Мощность: 10 л.с.
Тип двигателя: Одноцилиндровый четырехтактный
Вес: 120 кг.
Максимальная скорость: 120 км/ч
Цена:60400р.
S
slonikus
Guest
Ухх... :D Выжать, главное выжать, и......... не развалиЦЦо!/images/smilies/rolleyes.gif:D/images/smilies/thumbup.gifartem777 написал(а):
V
Varjat
Guest
Красивый, ёлы :) Тяжело отказаться от искушения... Но надо!artem777 написал(а):
Д
димон111
Guest
после минска любой китай покажется чудом!:D :DVoFFkA написал(а):
особенно первое время,когда за 2 сек заводишь мотоцикл легким нажатием большого пальца:)
Р
Роман Корнейко
Guest
чудом такой мотоцикл покажется пока обкаткаVoFFkA написал(а):
а вылезающие потом косяки будут хуже минскачьих
ибо
запчасти проблема и дороже
ремонт тяжелее, конструкция куда сложней
V
Varjat
Guest
Конструкция как правило проста как топор... ничего из ряда вон выходящего (что на японцах и европейцах временами случается).
Меня досаждали мелочи: то реле поворотов сгорит, то не смог открутить левый пульт с кнопками (разлезлись болты; один так и не выкрутил, купив замену), то багажник лопнул. Резина была полным отстоем (бренда нет, просто размер выбит был), краска после безконтактной мойки с керхером пооблазила во многих местах (диски колёс в том числе заимели выщерблены), качество сварки рамы и покраски могло бы быть и лучше. Китайская цепь и по ЮБРу всем извесна: один раз разориться на DID — и про цепь можно забыть до конца жизни мотоцикла. Требовал дароботок: вилка-перевёртышь (смею заверить, на китайцах перевёрнутость — чисто формальность) требовала замены масла на более густое. Почему-то пропадала тяга в хороший дождь.
Были и плюсы: внешний вид вполне приемлемый, без понтов но и не велосипед. Ремонт после падений несоразмерно дешевле японца (максимум я упал на 50 баксов), обслуживание не требовало расходников. Кроме перечисленых ранее деталей, не требовал внимания.
Но! Видя, как люди ездят на 500-ках и 600-ах середины 90-ых, было просто очевидно что мой китаец до такого возраста никогда не доживёт. Лет 8 ему потолок. Он выездит ресурс движка, ну может переживёт одну капиталку.. и всё. От него тупо ничего не останется. И именно этот момент и следует учитывать в первую очередь при покупке. В принципе этот ресурс и сложности оправданы при такой цене, но большинство из нас привыкли или выгодно перепродать технику, или рассчитывать на больший срок службы при довольно суровой эксплуатации. 5-тилетний японец (и даже кореец) при должном уходе через 10 лет будет выглядеть так же. А китец — нет. И чем он дешевле, тем раньше наступит срок, когда его ремонт перестанет иметь смысл. Да, за этот срок он выездит свои полторы штуки баксов на 100%, а потом вам потребуются новые 5 штук баксов на нормальный аппарат.
Меня досаждали мелочи: то реле поворотов сгорит, то не смог открутить левый пульт с кнопками (разлезлись болты; один так и не выкрутил, купив замену), то багажник лопнул. Резина была полным отстоем (бренда нет, просто размер выбит был), краска после безконтактной мойки с керхером пооблазила во многих местах (диски колёс в том числе заимели выщерблены), качество сварки рамы и покраски могло бы быть и лучше. Китайская цепь и по ЮБРу всем извесна: один раз разориться на DID — и про цепь можно забыть до конца жизни мотоцикла. Требовал дароботок: вилка-перевёртышь (смею заверить, на китайцах перевёрнутость — чисто формальность) требовала замены масла на более густое. Почему-то пропадала тяга в хороший дождь.
Были и плюсы: внешний вид вполне приемлемый, без понтов но и не велосипед. Ремонт после падений несоразмерно дешевле японца (максимум я упал на 50 баксов), обслуживание не требовало расходников. Кроме перечисленых ранее деталей, не требовал внимания.
Но! Видя, как люди ездят на 500-ках и 600-ах середины 90-ых, было просто очевидно что мой китаец до такого возраста никогда не доживёт. Лет 8 ему потолок. Он выездит ресурс движка, ну может переживёт одну капиталку.. и всё. От него тупо ничего не останется. И именно этот момент и следует учитывать в первую очередь при покупке. В принципе этот ресурс и сложности оправданы при такой цене, но большинство из нас привыкли или выгодно перепродать технику, или рассчитывать на больший срок службы при довольно суровой эксплуатации. 5-тилетний японец (и даже кореец) при должном уходе через 10 лет будет выглядеть так же. А китец — нет. И чем он дешевле, тем раньше наступит срок, когда его ремонт перестанет иметь смысл. Да, за этот срок он выездит свои полторы штуки баксов на 100%, а потом вам потребуются новые 5 штук баксов на нормальный аппарат.
R
ReFeXe
Guest
Откуда инфа про этот мот?
Почему стелс? написано же YINXIANG
От куда инфа пр поставку в марте и про цену в 45к?/images/smilies/confused.gif
Почему стелс? написано же YINXIANG
От куда инфа пр поставку в марте и про цену в 45к?/images/smilies/confused.gif
A
artem777
Guest
http://www.mototandem.ru/index.php?p...emart&Itemid=1ReFeXe написал(а):
Вот ссылка,там можно увидеть цену,а про поставку я узнал написав сообщение к ним)Существует еще несколько сайтов которые продают Stels)
R
ReFeXe
Guest
Действительно стелс:D
Цена радует просто безумно/images/smilies/tongue.gif
artem777 те прям респект за такую находку)/images/smilies/dance.gif
http://www.scooter-sale.ru/tov/stels_sb_200/
Смотрю и тут появился (10км от Москвы)
Цена радует просто безумно/images/smilies/tongue.gif
artem777 те прям респект за такую находку)/images/smilies/dance.gif
http://www.scooter-sale.ru/tov/stels_sb_200/
Смотрю и тут появился (10км от Москвы)
A
artem777
Guest
Ну,ну,надеюсь ты это сказал в хорошем смысле слова, конешно заметно ,что это галимый фотошоп/images/smilies/wink.gifReFeXe написал(а):
R
ReFeXe
Guest
Ну,ну,надеюсь ты это сказал в хорошем смысле слова Извиняюсь если вы не так поняли) Именно что в хорошем:)
Просто это прям находка для меня, я собирался брать какой нить мот к этому сезону, чтоб не дорого и выглядело как спорт, а если сломается чтоб не оч жалко было.
А стелс..... ну он и в Африке стелс, у нас в Москве должно быть кучу расходников под него у офф дилеров:)
У самого велосипед стелс вот такой
За лето накатал около 320км (ставил спидометр) так не одной поломки! Только брат засранец взял покататься, проколол колесо.Я купил камеру без швов (рублей 200 отдал) поставил дето в начале августа, и до конца сентября катался. Сейчас стоит на даче.
Я это к тому что велик просто супер за такие деньги, хотя он китаец, советовали брать мериду но посидев на ней не понравилась она мне. В общем марку стелс я весьма уважаю.
Правда не знаю как со скутерами и с мото у них.
Кстати вот
у офф дилера этот сб200
Там написано что на нем водянка стоит /images/smilies/confused.gif
Просто это прям находка для меня, я собирался брать какой нить мот к этому сезону, чтоб не дорого и выглядело как спорт, а если сломается чтоб не оч жалко было.
А стелс..... ну он и в Африке стелс, у нас в Москве должно быть кучу расходников под него у офф дилеров:)
У самого велосипед стелс вот такой
За лето накатал около 320км (ставил спидометр) так не одной поломки! Только брат засранец взял покататься, проколол колесо.Я купил камеру без швов (рублей 200 отдал) поставил дето в начале августа, и до конца сентября катался. Сейчас стоит на даче.
Я это к тому что велик просто супер за такие деньги, хотя он китаец, советовали брать мериду но посидев на ней не понравилась она мне. В общем марку стелс я весьма уважаю.
Правда не знаю как со скутерами и с мото у них.
Кстати вот
у офф дилера этот сб200
Там написано что на нем водянка стоит /images/smilies/confused.gif
Д
димон111
Guest
мот надо брать тогда,когда в инете будет много отзывов о нем.а то купишь его один на всей планете,ни запчастей,ни в плане ремонта никто не поможет не подскажет:D
Р
Роман Корнейко
Guest
1 не верь "марке"ReFeXe написал(а):
оочень редко один мотоцикл стелс имеет отношение к другому мотоциклу стелс
велосипеды стелс не имеют отношение к мототехнике 100%
у самого такой велосипед (310 и 530)
2 не верь их сайтам они тебе напишут чего угодно
R
ReFeXe
Guest
Роман Корнейко Сидел на 530, кулл вел но адреналин мне больше нравицо. И адреналин подинамичнее будет, плюс диск тормоза и двухподвес все же.... но и цена конечно выше..
А что касается мото.... до весны еще далеко, конкретного не чего не выбрал пока, а там уже и этот появится в продаже с первыми отзывами.
По видосам вайпер ф5 вполне приличный, да и не жалуются вроде на него, не думаю что стелс будет сильно отличатся.
А что касается мото.... до весны еще далеко, конкретного не чего не выбрал пока, а там уже и этот появится в продаже с первыми отзывами.
По видосам вайпер ф5 вполне приличный, да и не жалуются вроде на него, не думаю что стелс будет сильно отличатся.
V
Varjat
Guest
У Минских 200сс самая главная проблема — это что за запчастями нужно летать в Китай.VoFFkA написал(а):
Проверь продавцов. Попроси показать запасные цепь-звёзды, зеркало, поршень, коленвал и лапку переключения передач. Если покажут: ну покупай (хотя я предупредил /images/smilies/wink.gif). А если скажут: "Должны подвезти скоро" — беги оттуда не оглядываясь.
A
artem777
Guest
Уточнил у них насчет охлаждения Stels SB 200,оно будет водяным):)