Все - не все.
Ебрик 12-го года заводился в 15 без подсоса/прогрева.
15-го года и при +30 надо заводить с подсосом. Карбы, визуально, одинаковые. Как потеплеет - покручю винты, но в том году кручение ничего не поменяло.
Бенз раньше лил другой.
Не заводится ебрик, что могло случиться?
- Автор темы Staisi13
- Дата начала
Ебрик 12-го года заводился в 15 без подсоса/прогрева.
15-го года и при +30 надо заводить с подсосом. Карбы, визуально, одинаковые. Как потеплеет - покручю винты, но в том году кручение ничего не поменяло.
Бенз раньше лил другой.
bandana
Бобышковед
Великолепно!
Вам нужно начать с регулировки холостого хода, двумя винтами, как положено.
Что нужно сделать... Немножко прогреть двигатель, либо заняться этим после поездки, пока двигатель не остыл, чтобы даром не жечь бензин. Хотя, на моём карбюраторе всё слышно даже на слегка тёплом цилиндре, но когда цилиндр, и соответственно карб, более-менее горячие, это делать удобнее. На вашем карбюраторе доступ к винту качества немножко неудобен, посему Вам нужно, если нет в хозяйстве, приобрести подходящую биту для отвёртки или шуруповёрта. Какую именно не подскажу, определитесь по месту.
Итак, двигатель как-то тарахтит на холостом ходу. Обороты для удобства и стабильной работы можно немножко приподнять винтом, регулирующим количество, то-есть заслонку, примерно до 1700. Далее начинаете неторопливо крутить винт качества в любую сторону, и внимательно слушать. Очень желательно запомнить первоначальное положение винта. Да, это неудобно. Можно на биту предварительно капнуть капельку краски, дав ей высохнуть, это в какой-то степени поможет ориентировке положения винта. Для чего это нужно? Для того, если вдруг что-то пойдёт не так, откатить к прежней регулировке. Также можно пойти таким путём - считая обороты, закрутить винт до упора (нежно), потом выкрутить как был, и начать регулировку.
Итак, крутим. Если обороты стали немножко повышаться, значит крутим правильно. Если не повышаются и падают, ничего страшного, крутим в противоположную сторону. Итак, внезапно слышим, что обороты повысились, запоминаем положение отвёртки (биты) в котором произошло повышение. Продолжаем крутить в ту-же сторону до начала понижения оборотов. Запоминаем положение биты. Эти две точки и есть зона более-менее правильного качества смеси на холостом ходу, которая на моём карбе составляет чуть меньше пол-оборота винта. Выставляем винт посередине этих двух точек. Винтом количества (заслонки) выставляем обороты ХХ по мануалу, то-есть 1500. Глушим, проверяем как заводится. Хотя, если всё сделано правильно, заводиться должен нормально. Проверка на горячую - на ХХ ходу резко открыть газ. Если есть масипусинький провальчик, в принципе не страшно. Если провал неприятный, значит винтом качества нужно чуть добавить топлива.
Далее хорошо катаемся, слушаем двигатель, запоминаем что изменилось, и докладываем туточки так-же обстоятельно, как в предыдущем посте.
Дядьки, в какую сторону на данном карбе крутить винт качества, чтобы добавить топливо? Вспоминайте плиз.
Последнее редактирование:
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Откручивать
Naivniy
Интересующийся мото
- Регистрация
- 16 Апр 2021
- Сообщения
- 6
- Имя
- Aleksandr
- Мото
- YBR 125
Добрый день. На днях купил YBR 125 2014 года, пробег около 7 тыс по словам хозяина (спидометр сломался на 3800), последние 3 года стоял в гараже.
Когда пришел смотреть, мот заводился но тек бензин из слива карбюратора. На следующий день пришел забирать, из слива уже не текло но и заводиться не хотел ни в какую. Доехал он на мне до гаража.
Вчера снял карбюратор, разобрал и промыл. После этого ебр завелся с сразу, ничего не течет.
Вопрос есть по регулировкам карба и оборотам. Нижний винт открутил на 2 оборота, регулировку ХХ на полтора, когда завел обороты были около 7000. Откручивал винт ХХ оборота на 3-4, точно не помню, обороты установились около 1500, работает ровно. На резкое открытие ручки газа проваливается, чуть плавнее отзывается нормально.
Сегодня утром перед работой заводил, завелся сразу после касания кнопки стартера (температура 10-12 градусов сейчас). С поднятым обогатителем обороты были около 3500. Так и должно быть или это высокие прогревочные обороты? Заводил буквально на 10 секунд чтобы проверить.
Проехаться пока возможности нету, дожди и грязь
Когда пришел смотреть, мот заводился но тек бензин из слива карбюратора. На следующий день пришел забирать, из слива уже не текло но и заводиться не хотел ни в какую. Доехал он на мне до гаража.
Вчера снял карбюратор, разобрал и промыл. После этого ебр завелся с сразу, ничего не течет.
Вопрос есть по регулировкам карба и оборотам. Нижний винт открутил на 2 оборота, регулировку ХХ на полтора, когда завел обороты были около 7000. Откручивал винт ХХ оборота на 3-4, точно не помню, обороты установились около 1500, работает ровно. На резкое открытие ручки газа проваливается, чуть плавнее отзывается нормально.
Сегодня утром перед работой заводил, завелся сразу после касания кнопки стартера (температура 10-12 градусов сейчас). С поднятым обогатителем обороты были около 3500. Так и должно быть или это высокие прогревочные обороты? Заводил буквально на 10 секунд чтобы проверить.
Проехаться пока возможности нету, дожди и грязь
Staisi13
Мотоциклист
У меня с включенным подсосом доходит до 4500-5000. Потому в середине прогрева наполовину закрываю до 3000.
Staisi13
Мотоциклист
Если со включенным подсосом - то да, так и должно быть. По мере прогрева еще подняться должны немного.
Marsikus
Тру байкер
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 3,416
- Адрес
- Абу-Даби - Харьков
- Мото
- Harley-Davidson XL1200T, Aprilia Pegaso 650i.e.
А не дохрена? Или это подсос вытянут на полную?
Staisi13
Мотоциклист
Да, это при полном.
У меня, если, пару минут, после того, как дошел до 4,5 не помолотит, едет вяло и может и заглохнуть.
Staisi13
Мотоциклист
Аналогично. У меня прогрев примерно 7 минут, точно не засекала. Если не прогреть до конца, нервно реагирует на ручку газа (пытается заглохнуть), если трогаться плавно, то на ходу очухивается быстро (но я обычно над ним не издеваюсь, и жду когда он будет готов
)
Marsikus
Тру байкер
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 3,416
- Адрес
- Абу-Даби - Харьков
- Мото
- Harley-Davidson XL1200T, Aprilia Pegaso 650i.e.
Хонда вообще не хотела прогреваться пока не поедешь.Аналогично. У меня прогрев примерно 7 минут, точно не засекала. Если не прогреть до конца, нервно реагирует на ручку газа (пытается заглохнуть), если трогаться плавно, то на ходу очухивается быстро (но я обычно над ним не издеваюсь, и жду когда он будет готов
bandana
Бобышковед
Ветер с моря дул. Ой... это за прогрев при выезде из гаража, особо актуально в холодное время года. По длинному ряду, в котором проживает 
мой гараж, ветер дует в двух направлениях, туда и оттуда. Выкатываю матациклетку, и ставлю её моськой против ветра. Завожу. Карб нагревается быстрее, чем если ставить к ветру... багажником, проверено.
мой гараж, ветер дует в двух направлениях, туда и оттуда. Выкатываю матациклетку, и ставлю её моськой против ветра. Завожу. Карб нагревается быстрее, чем если ставить к ветру... багажником, проверено.
Marsikus
Тру байкер
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 3,416
- Адрес
- Абу-Даби - Харьков
- Мото
- Harley-Davidson XL1200T, Aprilia Pegaso 650i.e.
Никогда бы не подумал настолько заморачиваться. Дал потарахтеть пока шлем и перчатки надеваю да гараж закрываю. А если этого мало, то немножко вытянул подсос и поехал, на выезде из гаражей через 100 метров подсос закрыл.Ветер с моря дул. Ой... это за прогрев при выезде из гаража, особо актуально в холодное время года. По длинному ряду, в котором проживает
bandana
Бобышковед
Вот оно, поколение цифровых технологий...
Не прислушиваетесь к природе-матушке, отказываетесь от её помощи. Фишку сию просёк, когда ещё карбюратор в норму не привёл. Тогда бедная смесь на ХХ и в зоне действия иглы делала своё чёрное дело, зимой провалы исчезали, когда я из гаража до рынка доезжал, это 4 км. И то не всегда полностью. Раз даже было, поехал на подлёдный рыбачить, по крутой тропинке к лиману спустился, порыбачил, а назад выехать не могу, карб не прогревается до нужной кондиции, и провал не даёт хорошо газануть. Подсос не помог, он "верха" обрезает. Таки развернул против ветра, потарахтел минут 10, всё прогрелось, и выехал.Сейчас конечно другое дело. При околонулевых температурах не спешу сразу ехать не из-за провалов, а всё-таки считаю что двигатель нужно прогревать. А как сегодня, при плюс 15-ти, завёл, секунд 15 потарахтел, включил передачу, и поехал неспешно. До выезда из кучки гаражных кооперативов метров 350, как раз нормально прогревается.
Marsikus
Тру байкер
- Регистрация
- 10 Ноя 2012
- Сообщения
- 3,416
- Адрес
- Абу-Даби - Харьков
- Мото
- Harley-Davidson XL1200T, Aprilia Pegaso 650i.e.
Так на Хонде как раз карбюратор и был, правда вакуумный и с подогревом (бестолковым), но смесь бедная была. Так что вот так.
Я уже рассказывал здесь, как после ремонта поставил больше жиклер ХХ, после этого мотор стал лучше с холодка выходить на режим, и вообще мягче и приятней заработал.
Я уже рассказывал здесь, как после ремонта поставил больше жиклер ХХ, после этого мотор стал лучше с холодка выходить на режим, и вообще мягче и приятней заработал.
bandana
Бобышковед
На моём карбе довольно широкий диапазон регулировки винтиком, если обогащать ХХ нужно, вплоть до чёрной свечи. ИМХО нет смысла жиклёр ХХ трогать. Прикольно так, если на ХХ в смеси топлива много, двигатель бумкать начинает. А если мало, в звуке нервотрепалка какая-то, истеричность что-ле.
И заводится хуже на холодную. Хвала творителям, доступ к винту качества легчайший, хоть отвёрткой, хоть ножиком.
Staisi13
Мотоциклист
Начинаю склоняться к проклятию...
Вчера после 5-6 дней простоя обнаружила что полностью спустило переднее колесо, куда я буквально перед зимовкой поставила новую бескамерку пирелли....
Причём как то странно, приехала я до стоянки на нормальном колесе, постоял - и в 0. За всю зиму ту не спустил, а тут. Накачала - не сдувает. Проехалась, поставила. Сегодня - завтра буду смотреть опять, спустило или нет.... Вроде порезов-проколов на первый взгляд нет. Ну, начинаю привыкать, сейчас с колесом разберусь, что нибудь другое наверное на очереди готовится.
bandana
Бобышковед
Это всё потому, что карбюратор до сих пор не отрегулировала.Начинаю склоняться к проклятию...
