Y
Yura-pharma
Guest
Откатаю то что есть, а потом буду пробовать "только motul 7100"2215ам18rus написал(а):
!
!
V
vasyatimonovo
Guest
Что бы душу грело, это как мамины котлеты и магазинные сосиски.
B
befan
Guest
Воистину.2215ам18rus написал(а):
* трижды поклонится
Аминь
V
Varjat
Guest
И сколько ты проехал на своём ЮБРе километров при.. хорошо, не -30, а хотябы при -5? И как измеряешь стабильность масла и присадок (ну или как сравниваешь эту стабильность держа в руках 2 разные банки масла)?Макарыч написал(а):
В морозы проехал достаточно, в связи с тем что дизель при -25 не заводится.Varjat написал(а):
Держа две банки, не определишь, а вот имея датчик давления заметно.
Бензин так-же: пока не попробуешь - не определишь, всякий бывает: из-за железа быстро убивались свечи (достаточно менее полубака для убивания свечи), вода замерзала в топливном фильтре (помогло отогревание руками фильтра и магистрали).
Проводил опыты на жигулях с маслом:
Минералка (одна из дешёвых) стала жидкой после 3 000км, холостые неустойчивы (плавают обороты), на крышке налёт похожий на солидол. (на дешевом масле заметен износ при больших пробегах)
Синтетика (средняя по цене) пробег более 20 000км (дальше рука не поднялась не менять масло), существенных изменений свойств не замечено (холостые не плавают, падение давления масла не существенное), отложения в двигателе отсутствуют. (на синтетике износ значительно меньше чем на дешевой минералке).
Фактически в эксплуатации на жигулях было выгодней пользоваться синтетикой или полусинтетикой (по сравнению с минералкой, масло и фильтр менял реже в 5 раз), Экономия на топлива (из-за уменьшения трения) и запчастей не учитывал.
V
Varjat
Guest
Во ты разошелся!Макарыч написал(а):
А как ты измерял износ на больших пробегах? Проехал 200 тысяч на новом авто на адной только минералке, а потом купил ещё адно авто и 200 тысяч на средней синтетике проехал?
Можешь не отвечать - и так понятно что ты так не делал.
Ты делал так: залил какго-то дешевого говна - получил отложения и забитые каналы. Получив урок, залил масло поприличнее - отложения пропали, каналы прочистились, давление нормализовалось.
Износ ты нормально замерять врятли мог. Экономию на топливе посчитать?.. не представляю как это можно сделать. А экономия на запчастях - это вообще фантастика. Неужели знаешь сколько коленвалов сэкономил на хорошем масле? Короче, чушь всё это.
Масло выбирать просто:
1) Масло должно соответсвовать мануалу
2) Масло должно быть качественым (читай, не поддельным)
Как видоно, в инструкции нигде не фигурируют понятия "синтетика" или "минералка", нигде не фигурирует и цена.
95% людей, обсирающих минералку, просто напросто не осилили нормально выполнить пунтк 2. Остальные 5% обсирают минералку тупо за компанию, дабы повысить своё чувство собственного достоинства.
200 тысяч, по городу, на авто можно проехать за годVarjat написал(а):
Всё видно при регулировке клапанов
, износ распредвала и его постели, как часто приходится регулировать клапана.минералка по стабильности вязкости в большом интервале температуры всегда проиграет полусинтетике и синтетике.
Сомневаюсь что в дешёвое масло зальют дорогой пакет присадок. Вот в дорогое масло залить дешёвые присадки (или сэкономить на количестве присадок) могут!
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
а как катали на запорожцах по полмилиона когда не было синтетики? уже стал заьывать,вроде автолом тогда масло называлосьМакарыч написал(а):200 тысяч, по городу, на авто можно проехать за год
всю совковую мототехнику на нем катал зимой и летом
V
Varjat
Guest
Очевидно, никто не мешает покупать дорогое масло и лить его в YBR125: да, это масло будет лучше дешевого по пакету присадок, постабильнее и долговечнее.Макарыч написал(а):200 тысяч, по городу, на авто можно проехать за год
Но не плевать ли на это всё ЮБРу, у которго ресурс двигателя - на 15 интервалов замены масла, температурный диапазон у 99% процентов пользователей - 15-30 градусов, а отсутствие фильтра и малый объём масла по времени никак не требовательны к долговечности масла
Ну тогда напомню как каждые 500 км вместо "провёрнутых" вкладышей вырезали пакет вкладышей из консервных банок. :Dkascej написал(а):
А ещё напомню как жгли костры под движками и клали туда кирпичи, а потом ехали за рулём на этих кирпичах (классно грели в отсутствия печки).
И про "газогенератрные" автомобильчики расскажи (это у которых штуки вроде буржуек рядом с кабиной стояли).
А уж такой фильтр как в запорожце (центробежный?), я больше нигде не встречал.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Почти во всех кубатурных бензиновых восьмёрках типа ЗМЗ-53, ЗИЛ-130 и прочих стоит центрифуга. Также центрифуга стоит на некоторых тракторах МТЗ, Камазах и прочих дизелях (там часто в паре с полнопоточкой).Макарыч написал(а):
U
UNREAL
Guest
не говоря уже про Юбр)evil_laugh написал(а):
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
У юбра разве центрифуга есть?!UNREAL написал(а):
Кыся, пробег какой за 2 сезона с лукойлом?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
немного на 53 катал,там тоже центробежный стоял.а сосед на полуторке с печкой катал на фирму по утрам за молоком приезжал и сухой навоз собирал чтоб движок урчалМакарыч написал(а):
да и сейчас у китайца центрифуга,синтетика в ней превращается в жиле с волосами которое засыхает по всем углам