S
slonikus
Guest
http://ybrclub.com/showthread.php?p=104808Киевлянин написал(а):
........
Хочешь сделать мотору хорошо - лей то, что рекомендует производитель МОТОРА, а не МАСЛА!
........
........
Хочешь сделать мотору хорошо - лей то, что рекомендует производитель МОТОРА, а не МАСЛА!
........
N
Nastya
Guest
А почему вы считаете что текучесть масла определяется тем ,что минеральное это или синтетическое?Это определяет параметр вязкость,на мой взгляд минеральное может быть более,а так же менее вязким чем синтетическое.Киевлянин написал(а):
S
slonikus
Guest
Цитировал я не себя, а Михаила Колодочкина и Александра Шабанова - журнал "За рулем" №3 2008, статью "Саентология масла".Киевлянин написал(а):
http://ybrclub.com/showthread.php?p=104808
........
Хочешь сделать мотору хорошо - лей то, что рекомендует производитель МОТОРА, а не МАСЛА!
........
Надо быть внимательным.
Вообще прочитай статью целиком. Там как раз про зазоры всё прекрасно написано.
И про вязкость очень взаимосвязано именно с зазорами, о которых ты и толкуешь.
--------------------------
Параметры вязкости масла не зависят от того, синтетическое это масло, или минеральное. Вязкость - это физическая величина, характеризующая жидкость. А уж вода это, масло минеральное или синтетическое ("подсолнечное" из рапсового
), это никакого значения не имеет.Минеральное масло просто быстрее деградирует по всем параметрам (имеет меньший ресурс) по причине более худшей стойкости к нагреву и другим деструктивным воздействиям при работе двигателя.
Соответственно двигателю тоже от этого не лучше.
S
slonikus
Guest
Спорь с журналом "За рулем", а не со мной.Киевлянин написал(а):
Я пошел вон из этой ветки.
Здесь всё давно разжёвано.
N
Nastya
Guest
Тоже интересная статья вот ссылочка http://avtonov.svoi.info/oil.html
I
igor123
Guest
аналогичноMalyy написал(а):
S
slonikus
Guest
Спасибо!Nastya написал(а):
Очень примечательное высказывание:
................
Условные эксплуатационные характеристики (по возрастанию качества), в %
(минеральное базовое масло принято за 100 %)
- Минеральное, обычного качества- 100 %
- Гидрокрекинговое, улучшенное минеральное- 200 %
- Синтетическое, полиальфаолефиновое- 300 %
- Синтетическое, эстеровое- 500 %
тут ошибка ?Nastya написал(а):
В непрогретом до рабочей температуры масле щелочные присадки не успевают нейтрализовать кислоты, образующиеся из продуктов неполного сгорания топлива, соответственно происходит усиленный коррозионный износ поршней, их колец и цилиндров. Под нагрузкой (при движении автомобиля) двигатель прогревается быстрее. Поэтому в холодное время его прогрев “на месте” следует производить не более 3 — 5 мин. т.е. хотели написать "не менее" ?
правильно я понял:
надо прогревать минимум времени до того момента (субъективно), когда можно будет трогаться, но ехать до полного прогрева (субъективно) не "отжигая"
?
ПыСы: так надо его греть или нет?!
надо прогревать минимум времени до того момента (субъективно), когда можно будет трогаться, но ехать до полного прогрева (субъективно) не "отжигая"
?
ПыСы: так надо его греть или нет?!
YakovD
Дядя Яша
трогаюсь и еду не грея.
разве можно назвать прогревом работу на ХХ буквально секунды, которые уходят на одевание шлема и перчей.
холостые держит отлично.
всё нормально едет и не пукает :D и масло меняю уже 3й раз после пробега в 7тыс.км.
а вот юбры с самыми старыми карбами 04-06 г.в. без прогрева ваще не едут.
разве можно назвать прогревом работу на ХХ буквально секунды, которые уходят на одевание шлема и перчей.
холостые держит отлично.
всё нормально едет и не пукает :D и масло меняю уже 3й раз после пробега в 7тыс.км.
а вот юбры с самыми старыми карбами 04-06 г.в. без прогрева ваще не едут.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
тут не карбы виноваты,на китайчике еще более допотопный карб,увеличил пропускную способность ХХ жиклера,подачу воздуха побольше открутил и китайчик не чихая даже зимой после шлема и перчей рвется в бойYakovD написал(а):
мне ведь тока за пол минуты 300 метров проехать,не буду для этого 10 минут греть как то не думаю как там себя застывшее масло ведет и сколько мот проживет,мне нужно чтоб он делал то что мне нужно,терять свое время сокращать свою жизнь лишь для продления жизни металла не намерен загнется металл,китайцы переплавят и новый откуют