W
Washburn
Guest
Автомобильное масло отлично работает в мотоциклетных моторах. Главное, чтобы не было пакета антифрикционных присадок (energy saving - об этом всегда пишут на банке).
Почитайте западные форумы, они почти все ездят на автомобильных маслах. Знаю и в России несколько людей, которые уже который сезон ездят на автомобильных маслах.
Единственное, это довольно бессмысленно, поскольку масла одного класса стоят одинаково.
Что касается клина - не вводите людей в заблуждение, это единственный и неизбежный итог масляного голодания любого мотора.
При этом внутри форменный сталинград, т.е. выглядит так, как будто сломалось все и сразу.
Использование автомобильного масла (правильного) ни к голоданию, ни к клину привести не может.
Почитайте западные форумы, они почти все ездят на автомобильных маслах. Знаю и в России несколько людей, которые уже который сезон ездят на автомобильных маслах.
Единственное, это довольно бессмысленно, поскольку масла одного класса стоят одинаково.
Что касается клина - не вводите людей в заблуждение, это единственный и неизбежный итог масляного голодания любого мотора.
При этом внутри форменный сталинград, т.е. выглядит так, как будто сломалось все и сразу.
Использование автомобильного масла (правильного) ни к голоданию, ни к клину привести не может.
W
Washburn
Guest
Кстати, использование неправильного к клину тоже привести не может. Максимум - износятся и придут в негодность диски сцепления.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
в 99 еще использовал запасы совкового масла и японцев катал на жигулевсеом.с 99 во всю технику лью одну марку минералку 10W40 ,к огда втзшку покупал в ней синтетика была,так ее на дорогой синтетике и откатал,а все квадрики и китайскии мапеды кушают минералку за 4 евро.слишком жирно для них синтетику за 8 евро литьWashburn написал(а):
мотомасла по одной цене с авто маслами иногда даже дешевле.чтоб не мучать глаза и читать что там на банках написано лью дешевое мотомасло.клином можно пугать молодежь и все что угодно на банках писать.я откатавши достаточно совковой 2т техники без клина,чтоб 4 тактник до клина довести или рассыпания нужно образование иметь,без образования нихрена не получится:D не такое простое дело клин на 4 тактнике.переписываюсь и на других форумах,даже удивляюсь какая техника в россию завозится.если мой китаец в неизвесном рисовом сарайчике собран то то такая ваще нельзя представить где.скорей всего в самой россии,с китая ее не привезли бы,по пути рассыпалась бы:D (Смотря на мой FMB, у меня есть сильное ощущение что сделан он методом спекания порошка. Не удивительно что у многих трескается и под большим вопросом возможность его сварки. Хотя FMB - FMB рознь
kascej писал(а):
ну наверно в каждом сарайчике свое литье и по качеству отличаются
Думаю что далеко не в каждом сарайчике литьё Речь про спекание порошка.)
в такой движок спеченый из песка лей какое хочешь мосло,он рассыпется на первой тысяче.про то что где то есть цементация на китайской технике люди ваще первый раз слышат.и такой порошок продается по всей россии,а люди масло винят
S
slonikus
Guest
Короче я понял одно.
Китайские мотоциклы, или мотоциклы с китайскими двигателями, которые завезёны в Россию, имеют ресурс не выше 20000 км при любом масле.
На этом можно закончить наверное с китайской техникой.
Мотороллер китайский свой при первой возможности "солью", наверное, пока у него пробег нулевой.
Китайские мотоциклы, или мотоциклы с китайскими двигателями, которые завезёны в Россию, имеют ресурс не выше 20000 км при любом масле.
На этом можно закончить наверное с китайской техникой.
Мотороллер китайский свой при первой возможности "солью", наверное, пока у него пробег нулевой.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
паш,не спешиslonikus написал(а):
китайчик 20000км накатал,но он еще не собирается умирать,сегодня меня бодренько по лесам катала дешевую минералку я ему в начале лета менял 6000км назад
я даже на пробегах экономлю в следущем году простую минералку буду через 10000км менять,надо же как то китайца убить:Dпросто масло не лить совесть не позволяет,хоть и китайская но все же техника Вложения
И
Искатель
Guest
может пора в октябре на 5w30 переходить?
Масло для дизельных двигателей кто нибудь лил в коробку?
Масло для дизельных двигателей кто нибудь лил в коробку?
S
slonikus
Guest
5w30 годится - для понимания этого не надо быть "гуру" (как бы меня за рекомендацию и ответ тут на форуме бы не пытались из далёкого/близкого ДС попытаться "прогнуть" снова:DИскатель написал(а):
, ибо опять посмел ответить на форуме из Питера!). Достаточно просто посмотреть "температурную таблицу" в мануале
.Остальные эксперименты с "дизельным" и автомаслами на свой страх и риск конечно.
S
slonikus
Guest
Кстати интересно, а вот мотомасел с вязкостью, подходящей для зимы, я почти и не встречал. Хотя вероятно просто не обращал внимания.
YakovD
Дядя Яша
не помню от какой температуры в мануале написано применять *в30, но по моим ощущениям даже уже в +5С уже реально надо (а лучше даже и до +10)
Ибо когда длительно едешь на 10в40 в такую температуру (или ниже) со скоростями выше 70км/ч, то происходит слишком сильное охлаждение, я бы даже сказал переохлаждение, как для такого масла, и начинает пропадать тяга крактовременно. И это очень неприятно, когда начинаешь обгонять фуру, и тут вдруг падают обороты "бррррр".
но если ездишь не быстро (и не далеко), то даже зимой (собственно по льду особо и не разгонишься, седло заминается :D ) можно катать на *в40, ибо нет такого дикого обдува двигателя холодным воздухом, и он остаётся нормально прогретым.
з.ы. масло *в30 бывает в продаже (даже "мото"), просто не всегда.
з.ы.ы. проверил на луисе - таки есть.
Ибо когда длительно едешь на 10в40 в такую температуру (или ниже) со скоростями выше 70км/ч, то происходит слишком сильное охлаждение, я бы даже сказал переохлаждение, как для такого масла, и начинает пропадать тяга крактовременно. И это очень неприятно, когда начинаешь обгонять фуру, и тут вдруг падают обороты "бррррр".
но если ездишь не быстро (и не далеко), то даже зимой (собственно по льду особо и не разгонишься, седло заминается :D ) можно катать на *в40, ибо нет такого дикого обдува двигателя холодным воздухом, и он остаётся нормально прогретым.
з.ы. масло *в30 бывает в продаже (даже "мото"), просто не всегда.
з.ы.ы. проверил на луисе - таки есть.
S
slonikus
Guest
Логично было всё это предполагать, а практика дает уроки нагляднее...
Спасибо за отзыв о наблюдениях. Очень интересно.
http://www.motul.com/ru/ru/products/40?f
100% синтетическое моторное масло с использованием эстеровой технологии. Специально разработано для современных мотоциклов HONDA (начиная с 2007 модельного года) и YAMAHA. Противоизносные присадки и устойчивость к сдвигу обеспечивают превосходную защиту и долговечность коробки передач.
Упаковка: 1л , 4л , 60л
Спасибо за отзыв о наблюдениях.
Очень интересно.http://www.motul.com/ru/ru/products/40?f
100% синтетическое моторное масло с использованием эстеровой технологии. Специально разработано для современных мотоциклов HONDA (начиная с 2007 модельного года) и YAMAHA. Противоизносные присадки и устойчивость к сдвигу обеспечивают превосходную защиту и долговечность коробки передач.
Упаковка: 1л , 4л , 60л
L
lazare
Guest
я на него тоже глаз положил! а почем у вас такое 4 литра? у нас 588 грн, что есть 73,5 доллара.slonikus написал(а):
S
slonikus
Guest
Примерно столько же и стоит.
W
Washburn
Guest
А сузуки с кавой пусть на сраной минералке ездят :Dslonikus написал(а):
ЗЫ: сори, не удержался от ерничества, не принимайте всерьез
:D Умиляют такие надписи, маркетологи хоть школьный курс физики бы прочитали что ли :stuck_out_tongue:
V
Vilkoff
Guest
Лью Motul 7100 10w40 - для моего китайчика, да собственно как и для ебра это премиум класс.