Ксенон и с чем его есть... Yamaha YBR 125

[exersentry]

вот такие лампы http://www.mtflight.com/catalog108.xhtml ставятся штатно вместо галогенок и не слепят

 

[pr0gy]

Насчет линз. Поделюсь своим опытом.
Стояла биксеноновая (http://moto64.ru/topic6877.html?p=164831). На выходных снял - сажает аккумулятор. Почему - не понятно. Написано 35Вт. Но факт. Даже на заведенном движке - ксен иногда гаснет. Поставил галоген - все пришло в норму. Аккум зарядился. Стартер крутит.

 

[pozitiv739]

ну так ксенон состоит блок розжига лампа ещё там блок управления дальний ближний любое из этой фигни може голову морочить
раньше ж катал все ок было
проверять нада и менять что вышло из строя
или акуму просто пипец приходит

 

[Sergey_Gal]

У меня подобный стоит. Не сажает он аккум. Точнее сажает не сильнее штатного 35-ваттного света. Освещение по сравнению с 55-ваттной автомобильной галогенкой - небо и земля. Ксенон намного ярче. Когда едем ночью на нескольних мотах, я пристраиваюсь сбоку к галогенникам и помогаю им освещать дорогу Форма светового пятна - вообще никакая. Нужно тщательно отрегулировать, чтоб и тебе хорошо было, и встречных не слепить. Я езжу - мне вообще никто из встречных не моргает. А если я моргну тому, у кого дальний - тут же переключаются на ближний. Следовательно, скорее всего отрегулировано так, что никого не слепит. Но линза конечно получше будет.

а касательно регулировки? тоесть саму фару настроить пониже и всё ок? я верно понял?

 

[Kord]

вот такие лампы http://www.mtflight.com/catalog108.xhtml ставятся штатно вместо галогенок и не слепят

Слепят-слепят.
Ставил такую в круглую фару и сравнивал с галогенкой 55/60 Вт - у биксенона сверху над основным пятном света есть нехилый такой засвет, как раз встречке в глаза.
Да и по ширине биксенон светит так же, как галогенка, довольно узко.
Мне именно пошире свет хотелось. Потому и поставил линзу.

Если есть сомнения, могу выложить фото моих опытов.

 

[pozitiv739]

выложи выложи

 

[Kord]

выложи выложи

Та я когда-то уже выкладывал:
http://ybrclub.com/showpost.php?p=357987&postcount=804

"Моргали/не моргали" - это не показатель. Подъедь к стене вечером, сфоткай и выложи. Первое фото - ближний в круглой фаре, галоген. Второе фото - ближний в круглой фаре, ксенон. Разница видна сразу.

 

[Bogdan]

а касательно регулировки? тоесть саму фару настроить пониже и всё ок? я верно понял?

Не то, чтобы пониже, а просто найти золотую середину - и чтоб встречных не слепить, и в то же время себя не обделить светом.
Я свой ксенон на глаз настраивал - в стоячем положении то направлял фару на дорогу впереди, то поворачивал руль на стену сбоку, чтоб правильно поймать границу света/тени.

Кстати, из-за того, что на мотоцикле колёсная база очень маленькая (расстояние между колёсами), то на кочках свет фар уходит сильно вверх, ослепляя встречных, даже если фара правильно отрегулирована и там установлен штатный свет или линзованный ксенон.

 

[GRINGO]

Насчет линз. Поделюсь своим опытом. Стояла биксеноновая (http://moto64.ru/topic6877.html?p=164831). На выходных снял - сажает аккумулятор. Почему - не понятно. Написано 35Вт. Но факт. Даже на заведенном движке - ксен иногда гаснет. Поставил галоген - все пришло в норму. Аккум зарядился. Стартер крутит.

Металогалоген/"ксенон" жрёт больше заявленной мощности.
Из того что замерял ещё не попался такой "ксенон" который кушал бы меньше 45 Ватт.

 

[kascej]

скорей всего пишут то что сама лампа потребляет 35 ват.а про то что все блоки не святые забывают

 

[pozitiv739]

Не то, чтобы пониже, а просто найти золотую середину - и чтоб встречных не слепить, и в то же время себя не обделить светом. Я свой ксенон на глаз настраивал - в стоячем положении то направлял фару на дорогу впереди, то поворачивал руль на стену сбоку, чтоб правильно поймать границу света/тени.

как её можно не найти на линзе ..границу света то...шо слеп совсем ?

 

[Bogdan]

как её можно не найти на линзе ..границу света то...шо слеп совсем ?

А причём тут линза? Я про быдлоксенон Сергею отвечал.

 

[pozitiv739]

прошу пардону видать не понял

 

[GRINGO]

скорей всего пишут то что сама лампа потребляет 35 ват.а про то что все блоки не святые забывают

Мне попался один экземпляр который хавал 63 Ватт из 35 заявленных.
63-35=28 Ватт, как то многовато для блока розжига
Заметил ещё одну закономерность, как правило чем выше заявленная цветовая температура тем выше потребляемый ток.
Повторюсь, что бы не было лишних выпадов, замеры фиксировал через 5-10 минут после включения.

 

[Sergey_Gal]

Не то, чтобы пониже, а просто найти золотую середину - и чтоб встречных не слепить, и в то же время себя не обделить светом. Я свой ксенон на глаз настраивал - в стоячем положении то направлял фару на дорогу впереди, то поворачивал руль на стену сбоку, чтоб правильно поймать границу света/тени. Кстати, из-за того, что на мотоцикле колёсная база очень маленькая (расстояние между колёсами), то на кочках свет фар уходит сильно вверх, ослепляя встречных, даже если фара правильно отрегулирована и там установлен штатный свет или линзованный ксенон.

большое спасибо за то, что поделился опытом!!)

 

[DrMort]

Поставил сегодня в штатную пластиковую морду биксенон с линзой. Встретился с такой фигнёй (может тут уже кто и встречался, но я не читал) - сама фара по периметру залита герметиком и открыть очень тяжело. спасает вэдэшка. Пшикнул и герметик на время растворился.
Из отрицательного - все работает, но индикатор дальнего света (лампа заменена на светодиод) горит постоянно. Думается причина именно в том, что установлен светодиод. Как лечить?

 

[Bogdan]

Как лечить?

Есть подозрение, что нужно разобраться с проводкой. Где-то что-то не так подключил.

 

[DrMort]

Перепутал провода ближнего и дальнего. Не знаю от того ли, но сейчас буду выправлять. Плюс обнаружилось, что он по всей видимости нихера не 35 ватт. Засадил мне аккум падла. Буду думать что ещё на светодиоды перевести.

 

[pozitiv739]

проверь все остальное
если акум нормальный ничего ксенон ему не сделает
катал сезон без проблем с ксеноном

 

[DrMort]

Воткнул светодиодные поворотники. Ясен пень мигать перестали. После праздников буду переделывать под полевые транзюки. Ну и на задний габарит/стоп тоже самоделку наваяю.
Зато мощности генератора теперь хватает.