F
Fillin2007
Guest
Я смотрел, в том то и дело что он не выпал, я смотрел на тот толстый. Может просто китайци забыли его запресовать....наверное буду пробовать его всунуть к черному.Прохожий написал(а):
K
keicy
Guest
без общей схемы сложно сказать... может и масса, а может еще чего... далеко не всегда черный провод - массовый... намучался я в свое время с японскими авто, там все наоборот... по черному может идти +, а по цветному -...Fillin2007 написал(а):
Б
Бекас
Guest
вопрос к keicy, ну и ко всем остальным.В первом сообщении этой темы,рассказывается всё очень подробно про ксенон.Но я только не понял одного:Написано, что ксенон должен греться меньше чем галоген, т.е. по теплоотдаче он меньше. Видел сообщения, что с 35Вт ксеноном подплавляеся или темнеет отражающий зеркальный слой в фаре юбра.Это правда или нет? И правда, что ксенон на порядок греется сильнее чем галогенка?
F
filth
Guest
Установил ксеноновую лампу и оптику WESEM. Вот что имеем (фотографировал на не освещенной стоянке без вспышки):
1. Ближний. Граница света проходит ниже лобового секла и зеркал автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что салоны автомобилей не засвечены. До авто метров 10.
2. Дальний. Видно, что салон Ланоса освещается, на Шкоде - тонированные стекла. Положение авто и мото такое как и на фото1.
3. Дальний. До стенки метров 7.
4. Ближний. Граница света не размыта. Так же можно увидеть засвеченный участок над границей (фару немного опустил, чтобы было видно верхнее пятно). Есть подозрения, что это для подсветки знаков, ибо на галогенке пятно не исчезает, а на дороге оно подсвечивает знаки.
1. Ближний. Граница света проходит ниже лобового секла и зеркал автомобилей. Стоит обратить внимание на то, что салоны автомобилей не засвечены. До авто метров 10.
2. Дальний. Видно, что салон Ланоса освещается, на Шкоде - тонированные стекла. Положение авто и мото такое как и на фото1.
3. Дальний. До стенки метров 7.
4. Ближний. Граница света не размыта. Так же можно увидеть засвеченный участок над границей (фару немного опустил, чтобы было видно верхнее пятно). Есть подозрения, что это для подсветки знаков, ибо на галогенке пятно не исчезает, а на дороге оно подсвечивает знаки.
Вложения
YakovD
Дядя Яша
у меня подплавленный отражатель.Бекас написал(а):
но это из-за того, что нефих освещать площадку всю ночь, стоя на месте.
Если долго стоять не будешь с включённым ксеноном - отражатель не поплавится.
R
Rc_dante
Guest
возник вопрос. с ксеноном ТО можно пройти?или надо снимать?
H
HidoiSoul
Guest
Можно. Машины точно без проблем проходятRc_dante написал(а):
S
slonikus
Guest
Скорее всего не пройдешь техосмотр.Rc_dante написал(а):
Собственно данная ветка применительно к России пришла к логическому завершению по причине явной бессмысленности.
Заработали торгаши на продаже ксенона.
Потрепались с умным видом.
Выяснили про выгорание отражателя фары.
Столкнулись с запретом ксенона на территории России (и это правильно).
А дальше что?
R
Rc_dante
Guest
спасибо. значит буду снимать. а то предыдущий хозяин поставил биксенон. буду разбираться как вернуть заводской свет)
O
olezhyk
Guest
Тут спрашивали про то, насколько ксенон нагревает внутренности фары: обычный тестер с датчиком температуры на поверхности стекла фары выдал 46 градусов. Если когда-нить буду снимать морду, проверю температуру в средине.
П.С.: на научную достоверность данный тест не претендует
П.С.: на научную достоверность данный тест не претендует
В
Ванс
Guest
K
KillBurn
Guest
Как я понял, ксенон в россии не запрещён. Просто есть несколько ограничений. Во-первых, фара должна быть рассчитана под ксеноновую лампу, т.е. в обычную вместо галогенки ставить нельзя, там должно идти какое-то буквенное обозначение, уже забыл какое. Во вторых, ксеноновая фара должна иметь механизм для поворота внутрь поворота, извините за каламбур, но это более актуально для автомобилей, хотя и на большинстве "пластмассовых" мотоциклов эта проблема есть. Для еброводов второй пункт не проблема - расположенная на руле мотоцикла фара всегда будет светить куда нужно. Внимание, вопрос - можно ли поставить на ybr такой линзованный комплект:
и не лишиться прав? Фара спроектирована под данный тип лампы, внутрь поворота заглядывает. Раньше на форуме у нас сидел товарищ Гаишник, но его очень давно не видно было здесь. Кто сможет мне подсказать, или нужно обращаться с этим вопросом в ГАИ?
и не лишиться прав? Фара спроектирована под данный тип лампы, внутрь поворота заглядывает. Раньше на форуме у нас сидел товарищ Гаишник, но его очень давно не видно было здесь. Кто сможет мне подсказать, или нужно обращаться с этим вопросом в ГАИ?
K
KillBurn
Guest
У вас или у нас?Прохожий написал(а):
A
Axline
Guest
Я у себя ксенон поснимал везде. Гайцы с любопытством стали фары изучать, когда на посту тормознули. Отпустили, но осадок остался...
Z
Zolg
Guest
вот тебе тема про установку линзованого комплекта на фазер и выводы после пары месяцев эксплуатации http://www.fazerclub.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=202068KillBurn написал(а):
D
Diesel
Guest
D2, кажется...KillBurn написал(а):
Wrong. Фара, крепящаяся к вилке/траверсе будет светить в сторону поворота на скоростях ~ до 20км/ч, ибо далее используется контрруление (независимо от того знает пилот что такое контрруление или не знает :D) и чем выше скорость - тем контрее руление, так сказать. Итого, мотоцикл, проходящий по внутреннему радиусу поворот на скорости 80-90 км/ч, светит в противоположную сторону еще и сильнее, чем пластмассовый спорт.KillBurn написал(а):
Z
Zolg
Guest
Diesel ты путаешь контрруление и гаревый занос )
S
say
Guest
По всем параметрам - описан мот Бордоса, сканы черно белые, если мот на фото красный - шансы вышеwolf написал(а):