O
Oleg125
Guest
Товарищи знатоки! У меня возник такой ламерский вопрос: если ставить просто ксенон на ближний, то дальний родной будет нормально работать? и сколько стоит обычный ксенон? Покупать можно для авто, брать половинку и ставить? или есть специально для мото?
L
/lekc
Guest
Бери би-ксенон. Думаю за удобство на трассе имеет смысл немного доплатить. Да и удовольствие помигать встречным тоже дорогого стоитOleg125 написал(а):
Половина автомобильного комплекта подойдёт. Однако смотри, блок управления ближним / дальним может быть один на два блока розжига (Матрос, я уточнял, у ксенона MLux, который я ставил в автомобильном комплекте 2 блока розжига и 1 блок управления).Тогда нужно будет думать и хитрить (диодный мост собирать), чтобы заработал дальний свет тоже.
K
keicy
Guest
также +1 за бишку... и не экономьте копейки, берите нормальный комплект, где каждой твари по паре... и надо будет хитрить и чего то там собирать... хотя если кому охота - ради бога.../lekc написал(а):
O
Oleg125
Guest
Спасибо всем за ответы. Теперь все понятно.
M
MAVerick(c)
Guest
Вопрос по релюхе которая со жгутами - что было сделано со жгутом ко второй фаре просто обрезали провода или аккуратно выковыряли контакты из разъёма ?Ericsson написал(а):
M
MAVerick(c)
Guest
БиКсенон вот такой (то что уже есть и буду ставить лампы )
Лампы на 6000к к сожалению
мне больше по вкусу 5000к но их не было
к сожалению автомобильный комплект т.е.
1) релюха
2) предохранитель и провод на "+"
3) штатный разъём на лампу типа H4
всё в колличестве 1
и два жгута на фары и блоки розжига т.е. в итоге получается комплект мотоксенона с запасным блоком розжига и лампой,
на машину его вкрутить вообще никакого труда не составит а вот с мотом придётся кое-чего переделать
1) провод до "+" АКБ коротковат но там уже всобачен предохранитель
2) отключить (повыдёргивать из разъёма) лишний жгут на вторую лампуи зазизолироать разъём чтоб не коротнуло
По лампам(вопрос долго меня мучил но был бегло прояснён)
На ЮБР стоит мопедная лампа типа
HS1 (двух нитевая 35/35 Вт)
лампа
H4 (тож двух нитевая но 55/60 Вт)
цоколи у них PX43t и P43t т.е. вроде как разных типов , но
вот что поведал гугл
Лампы на 6000к к сожалению
мне больше по вкусу 5000к но их не было
к сожалению автомобильный комплект т.е.
1) релюха
2) предохранитель и провод на "+"
3) штатный разъём на лампу типа H4
всё в колличестве 1
и два жгута на фары и блоки розжига т.е. в итоге получается комплект мотоксенона с запасным блоком розжига и лампой, на машину его вкрутить вообще никакого труда не составит а вот с мотом придётся кое-чего переделать
1) провод до "+" АКБ коротковат но там уже всобачен предохранитель
2) отключить (повыдёргивать из разъёма) лишний жгут на вторую лампуи зазизолироать разъём чтоб не коротнуло
По лампам(вопрос долго меня мучил но был бегло прояснён)
На ЮБР стоит мопедная лампа типа
HS1 (двух нитевая 35/35 Вт)
лампа
H4 (тож двух нитевая но 55/60 Вт)
цоколи у них PX43t и P43t т.е. вроде как разных типов , но
вот что поведал гугл
M
MAVerick(c)
Guest
В общем из релюхи лишние разъёмы вынул собрал в тестовом режиме
Работает, ближний/дальний на месте
теперь вопросы
1) как надеть на лампочку резиновый чехол.(по-моему лампочка великовата )
2) где культурно прикрутится к массе облазил всё пространство под мордой нифига не нашёл все чёрные провода уходят в жгутах куда-то вглубь (для тестового подключения цеплялся прям на аккумулятор)
З.Ы. сори за качество фоток
Работает, ближний/дальний на месте
теперь вопросы
1) как надеть на лампочку резиновый чехол.(по-моему лампочка великовата
)2) где культурно прикрутится к массе облазил всё пространство под мордой нифига не нашёл все чёрные провода уходят в жгутах куда-то вглубь (для тестового подключения цеплялся прям на аккумулятор)
З.Ы. сори за качество фоток
M
MAVerick(c)
Guest
за сегодня Ксенон был приручен и снят,
ибо светит на ближнем в положении корректора "ниже некуда" прям по самолетам, дальний это вообще космонавтов слепить, родная галогенка светила высоковато но более менее прилично в этом положении встречных не слеплю.
Стекло фары нагревается на порядок ощутимее чем со стандартной галогенкой, включение происходит за 0,5 секунд где-то , при неработающем двигателе и ещё секунды 2 чтобы засветилось нормально,
при работающем двигателе почти мгновенно и светит нормально
Нашёл последствия прошлогоднего падения отломано левое нижнее крепление фары видимо была трещинка небольшая постепенно растущая из-за вибраций и в конце концов пластмасса не выдержала. Так что теперь придёться что-то думать с этим.
З.Ы. поставить этот ксенон больщого ума не нужно, главное это сделать аккуратно , желательно запастись проводами и разъёмами, гофрами и всёй остальной радостью.
Посему он был снят, установка , демонтаж , и возвращение галогенки на место заняли ок 3 часов , не спеша.
ибо светит на ближнем в положении корректора "ниже некуда" прям по самолетам, дальний это вообще космонавтов слепить, родная галогенка светила высоковато но более менее прилично в этом положении встречных не слеплю.
Стекло фары нагревается на порядок ощутимее чем со стандартной галогенкой, включение происходит за 0,5 секунд где-то , при неработающем двигателе и ещё секунды 2 чтобы засветилось нормально,
при работающем двигателе почти мгновенно и светит нормально
Нашёл последствия прошлогоднего падения отломано левое нижнее крепление фары видимо была трещинка небольшая постепенно растущая из-за вибраций и в конце концов пластмасса не выдержала. Так что теперь придёться что-то думать с этим.
З.Ы. поставить этот ксенон больщого ума не нужно, главное это сделать аккуратно , желательно запастись проводами и разъёмами, гофрами и всёй остальной радостью.
Посему он был снят, установка , демонтаж , и возвращение галогенки на место заняли ок 3 часов , не спеша.
YakovD
Дядя Яша
я вот тоже надумал ставить би-шку, так как когда ехал всю ночь по трассе - нифуя не видно с родным светом /images/smilies/wallbash.gif/lekc написал(а):
Скажи, пож-ста, 1) то, что предлагает МЛюкс 5-е поколение или 4-е раз не влазит в то место, в которое влезло у Кейси?
2) как точно называется?
3) ну и вопрос такой, чтобы угрызения не ели, если биксенон поставить 55Вт-ный, слишком дофуя по свету это будет или можно?
L
/lekc
Guest
Сорри, гулял на свадьбе, выкупал, торговался... Все делаYakovD написал(а):
По теме буду краток:
Насколько я понял MLux это пятое поколение ксенона. Но блок розжига, сволочь, не такая узенькая, в мордашку её не запихнуть. Мне блок розжига поставили под левый кронштейн фары. Под правый, как я понял, должны запихнуть блок управления.
Если не ошибаюсь (на коробке чё-то ничего толкового не было написано), но мастер сказал, что тот комплект, который я ставил был на 5000. Мощность 35 Вт. Если ты взял 55 Вт, боюсь оно может тебе садить аккумулятор сильно. Хотя это утверждение я не могу подтвердить выкладками, как Матрос.
Могу сказать, что 35 Вт хватает. Большего мне не хотелось.
L
/lekc
Guest
С этого момента подробнее, пожалуйста! Симптомы?taras-l написал(а):
B
bordos2006
Guest
http://ybrclub.com/showthread.php?t=5268 отут темка/lekc написал(а):
M
MAVerick(c)
Guest
Как вижу по-положению переключателя - это ближний, лучше фару по-ниже опустить , ибо аффтамабилистам будет в глаз бить, у меня тоже самое было посему Би-ксенон снял поставил на место обычную галогенку счас фару вниз направил сильнее буду предпринимать вторую попытку установки ксенона. ЮБР и так по высоте расположения фары равняется с кукурузером.YakovD написал(а):
Лампочки просто разные по расположению излучающих элементов посему похоже что светораспределение меняется
YakovD
Дядя Яша
фоткал до регулировки по высоте, сразу после установки.MAVerick(c) написал(а):
апосля всё настроил, не волнуйся, ближний свет консервы не слепит.
даже наверно, надо будет поднять, слишком уж близко световое пятно.