Карбюратор, регулировка Yamaha YBR 125

[diamak]

Вопрос такой: пытаюсь отрегулировать ХХ по мануалу. Но в мануале не сказано, в каком положении дроссельной заслонки нужно регулировать ХХ?
У меня мот работает только когда заслонка в крайнем верхнем (на фото). Начинаю убирать заслонку - обороты падают и мот глохнет (заслонка не доходит и до середины). В чем может быть проблема?

 

[timm]

Вроде это называется подсосом, а дроссель это заслонка газа.
Регулировать ХХ надо на прогретом двигателе. При прогреве подсос нужно закрывать (ручку переводить в самое нижнее положение).

 

[kascej]

Вопрос такой: пытаюсь отрегулировать ХХ по мануалу. Но в мануале не сказано, в каком положении дроссельной заслонки нужно регулировать ХХ? У меня мот работает только когда заслонка в крайнем верхнем (на фото). Начинаю убирать заслонку - обороты падают и мот глохнет (заслонка не доходит и до середины). В чем может быть проблема?

регулировка хх и подсос не совместимы,а вот положение дроселя и положение винта качества смеси хх даже очень крепко связаны, по отдельности даже не крутятся

 

[diamak]

Т.е., подсос в верхнем положении при заводке, двиг прогрелся - подсос в крайнее нижнее. И после этого уже регулирую ХХ?
У меня двиг глохнет если я подсос совсем убираю.

 

[diamak]

регулировка хх и подсос не совместимы,а вот положение дроселя и положение винта качества смеси хх даже очень крепко связаны, по отдельности даже не крутятся

В моем мануале ничего не сказано про это. Только написано что крутится один винт

 

[kascej]

Т.е., подсос в верхнем положении при заводке, двиг прогрелся - подсос в крайнее нижнее. И после этого уже регулирую ХХ? У меня двиг глохнет если я подсос совсем убираю.

между положениями подсоса должен быть еще прогрев двигателя до рабочей температуры и лишь тогда производится регулировка хх.если и прогретый движок не работает при открытом дроселе тогда нужно смотреть почему основной и хх жиклеры не пропускают горючку.

 

[diamak]

между положениями подсоса должен быть еще прогрев двигателя до рабочей температуры и лишь тогда производится регулировка хх.если и прогретый движок не работает при открытом дроселе тогда нужно смотреть почему основной и хх жиклеры не пропускают горючку.

Есть желание почистить карбюратор, но не могу найти, как его снимать. В нете есть видео, но там карбюратор другой.

 

[sergey_n]

Есть желание почистить карбюратор, но не могу найти, как его снимать. В нете есть видео, но там карбюратор другой.

Там ничего сложного, просто откручиваешь все болты что его держат и снимай

 

[Фёдор]

Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста, как регулировать и настраивать карб с вакуумной менбраной? Разобрал его до винтика, кроме уровня в поплавковой камере ничего не нашёл регулируемого. ЮБР 2009 года.

 

[kascej]

Уважаемые коллеги! Подскажите пожалуйста, как регулировать и настраивать карб с вакуумной менбраной? Разобрал его до винтика, кроме уровня в поплавковой камере ничего не нашёл регулируемого. ЮБР 2009 года.

вакумник регулируется так же как и другии карбы,винтом 9 качество смеси

а болтом на системе привода заслонки положение заслонки или количество смеси

 

[Veis]

Т.е., подсос в верхнем положении при заводке, двиг прогрелся - подсос в крайнее нижнее. И после этого уже регулирую ХХ? У меня двиг глохнет если я подсос совсем убираю.

У тебя завис клапан поплавковой камеры, забит жиклер, топливный фильтр - или что-то подобное. Карб люто беднит смесь - гонит один воздух без бензина.

 

[kascej]

У тебя завис клапан поплавковой камеры, забит жиклер, топливный фильтр - или что-то подобное. Карб люто беднит смесь - гонит один воздух без бензина.

клапан изключается,подсос из поплавковой камеры питается

 

[Фёдор]

вакумник регулируется так же как и другии карбы,винтом 9 качество смеси а болтом на системе привода заслонки положение заслонки или количество смеси

Винтом качества и количества регулируется смесь холостого хода, я правильно понимаю? А как карб регулируется на высоких оборотах? Игла там поднимается как-то?? Или только уровень в поплавковой камере. Хочется, что-б мотык ехал порезвей. У меня максималка была 100(по спидометру) и больше не разгонялся вообще. Потом я свечу поменял и стал по ровненькому 110 ехать, а по ветру даже до 120 доходила стрелочка!!

 

[sergey_n]

Винтом качества и количества регулируется смесь холостого хода, я правильно понимаю? А как карб регулируется на высоких оборотах? Игла там поднимается как-то?? Или только уровень в поплавковой камере. Хочется, что-б мотык ехал порезвей. У меня максималка была 100(по спидометру) и больше не разгонялся вообще. Потом я свечу поменял и стал по ровненькому 110 ехать, а по ветру даже до 120 доходила стрелочка!!

При 120 сколько на тахометре?

 

[Фёдор]

При 120 сколько на тахометре?

При 120 стрелочка к красной зоне тахометра подошла. Звёзды у меня стандартные.

 

[sergey_n]

Винтом качества и количества регулируется смесь холостого хода, я правильно понимаю? А как карб регулируется на высоких оборотах? Игла там поднимается как-то?? Или только уровень в поплавковой камере. Хочется, что-б мотык ехал порезвей. У меня максималка была 100(по спидометру) и больше не разгонялся вообще. Потом я свечу поменял и стал по ровненькому 110 ехать, а по ветру даже до 120 доходила стрелочка!!

При 120 сколько на тахометре?

 

[kascej]

Винтом качества и количества регулируется смесь холостого хода, я правильно понимаю? А как карб регулируется на высоких оборотах? Игла там поднимается как-то?? Или только уровень в поплавковой камере. Хочется, что-б мотык ехал порезвей. У меня максималка была 100(по спидометру) и больше не разгонялся вообще. Потом я свечу поменял и стал по ровненькому 110 ехать, а по ветру даже до 120 доходила стрелочка!!

правильно понял,винтами регулируются холостые обороты,иглой регулируется смесь при среднем(переходном)положении ручки и жиклером при полной ручке,уровень должен быть постоянным указаным в мануале,иначе перерасхода горючки не избежать.при изменении одного из жиклеров и положения иглы холостые придется заново регулировать,при изменнении уровня придется регулировать весь карбзаново ,холостые,переходные и максимальные при всех положениях ручкиа стрелочка может и на дырчике доходить до 300 если такой спидометр установить

 

[sergey_n]

правильно понял,винтами регулируются холостые обороты,иглой регулируется смесь при среднем(переходном)положении ручки и жиклером при полной ручке,уровень должен быть постоянным указаным в мануале,иначе перерасхода горючки не избежать.при изменении одного из жиклеров и положения иглы холостые придется заново регулировать,при изменнении уровня придется регулировать весь карбзаново ,холостые,переходные и максимальные при всех положениях ручкиа стрелочка может и на дырчике доходить до 300 если такой спидометр установить

Да спидометр ебрика это что то :D

 

[kascej]

Да спидометр ебрика это что то

проверял,у японских и немецких брендовых тазов такии же спидометры:D

 

[Фёдор]

При 120 сколько на тахометре?

Чуть больше 9500-9800, но в красную зону не заходила стрелка.