Изучу спрос на Yamaha YBR250 Продам

[Киевлянин]

не обращай внимания)

 

[pozitiv739]

не обращай внимания)

в колонне катался на открытии ?

 

[Киевлянин]

в колонне катался на открытии ?

нет, не катался.

 

[suhigor]

Сезон открыт, кому отличный мотоциклил. Торг у бака!/images/smilies/wink.gif

 

[Tsoy]

В естественную) Чопперасты сели на турдуры большие, спортоводы- на мотарды, первогодки- на 600-ки. Я с 650 коровки на 250 дурика. Если даже Яшка вырос на 600-ку...

Ну это нормально. Круговоррот мотоциклов в мотосообществе. Кто мотики меняет как перчатки, а кто ничо не дергается и радуется своему.

Тут жеж вроде цена одного конкретного обсуждается.


Цой :))

 

[Tsoy]

... Я тащемто беспокоюсь только за ваши дороги, ну по которым на СГ и далее в европу поеду. Вспомнил прошлый год, так дорога Чернигов - Киев полный отстой. У нас-то всё более или менее, да и в Беларуси тож неплохо. Ну про европу не говорю. В сомнениях я, Серёг. Думал нового ёбра брать, да зашёл в салон на стелсе посидеть и впечатлился, не зря его хвалят. Один хрен что стелса обкатывать-готовить к поездке, что ёбра... а тут ещё и дешевле и интересней, всё же ёбра я знаю до винтика, а стелса нет, ну вот и посмотрим. Так-то я вообще хотел на ирбисе своём эндурике ехать, но чот очкую.

Киев - Чернигов я в прошлом году не ездил, но думаю - это еще не самая убитая дорога в Украине.

Чет я запутался. У тя ж 2 вроде ВайБиэРчика, нахвиг тебе еще один?

Все ж в сторону китайцев махровых я б не смотрел. Прокатился вчера у знакомого на его китайчопере150, названия даже не знаю. Пробег 18 тыскм, не пойми как заводится, все вибрирует, тарахтит, передачи короткие, включаются с огромным усилием, нейтраль не ловится, мрак короче. Ездит он на нем с крейсером 70, выше типа некомфортно. Затоновый, и с красивыми хромированными дугами и багажником. Это было решающее в выборе.


Цой :))

 

[evil_laugh]

Киев - Чернигов я в прошлом году не ездил, но думаю - это еще не самая убитая дорога в Украине. Чет я запутался. У тя ж 2 вроде ВайБиэРчика, нахвиг тебе еще один? Все ж в сторону китайцев махровых я б не смотрел. Прокатился вчера у знакомого на его китайчопере150, названия даже не знаю. Пробег 18 тыскм, не пойми как заводится, все вибрирует, тарахтит, передачи короткие, включаются с огромным усилием, нейтраль не ловится, мрак короче. Ездит он на нем с крейсером 70, выше типа некомфортно. Затоновый, и с красивыми хромированными дугами и багажником. Это было решающее в выборе. Цой )

У меня вообще три юбра, но два с убитыми моторами, а один с постукивающим. )))

Вот прикол в том, что флейм это не махровый китаец, это QJ150, а QJ, он же Qianjiang - одна из крупнейших, если не крупнейшая, китайская корпорация с 30-летней историей. Именно они купили Бенелли и вместе с ними запилили этот Стелс. Сидел на нём в магазине - косяки исключительно от российской сборки "из коробки", типа трос не так проложили или колесо криво поставили. Остальное вообще супер качественное по ощущениям, уж насколько я понимаю в китайских мотоциклах.

Проблема в том что я залог за него оставил, сказал "беру в коробке, доставьте мне домой". Теперь мне звонят и говорят, что серого нет в коробке, есть только чёрный, и тот сможем только завтра доставить. Хотя обещали сегодня. Блджад, мне мало того что мот собрать из коробки надо, так ещё и обкатать мало-мальски, сделать хоть какой-то багажник, поставить прикуриватель и ещё поставить его на учёт в гаи, а когда мне это блин делать, если выезд в четверг? Пипец какой-то...

Думается мне, что на СГ я поеду на действительно махровом китайце. Том, что эндурик ирбис ттр250р. Но в европу на нём не поеду - в дождь очень хреново ехать из-за полного отсутствия переднего крыла. Придётся с СГ вернуться и отложить старт в Европу на три-четыре дня, пока буду работать со Стелсом. Плохо, а что делать...

 

[timm]

Стелс флейм 200 с мощностью то ли 11 лс, то ли 13 лс? Достоинство только в цене, имхо.

 

[evil_laugh]

Стелс флейм 200 с мощностью то ли 11 лс, то ли 13 лс? Достоинство только в цене, имхо.

Я выбираю мотоцикл, который я могу купить новым, съездить в Европу на 12 тыщ км и по возвращении продать. У меня был выбор: новый ёбр 14 года за 114 тыщ, или что-то другое. Вот осталась неделя до выезда, я пошёл в салон стелсов, посидел на флейме, и понял, что один хрен что он, что ёбр, эти 12 тыщ проедут не напрягаясь, а проблемы идентичны: обкатай, снаряди в дорогу, поставь на учёт, и так далее. Флейм при этом стоит 79 тыщ. Да, достоинство в цене, а главный недостаток - подвеска хуже юбра.

Ну и плюс к тому давно хотел попробовать нижневальный мотор. И у него есть маслорадиатор )))

 

[timm]

может и продавать потом не захочется

 

[evil_laugh]

может и продавать потом не захочется

И я этого боюсь :D

Так-то я на большой мот коплю сейчас, флейма покупаю из скопленных денег.

 

[Киевлянин]

Так-то я на большой мот коплю сейчас, флейма покупаю из скопленных денег.

какой планируешь, если не секрет?

 

[evil_laugh]

какой планируешь, если не секрет?

Yamaha XJR1300 или Kawasaki KLR650.

Первый - я знаю до винтика (порядка 30-40 тысяч проехал на его собрате XJR1200), хорошо знаком с хыжертусовкой, всегда помогут советом, запчастями и прочими ништяками. Ценник у нас от трёх тыщ баксов за 00-01 год. Минусы - технически сложен (4 карба, 4 цилиндра, 16 клапанов), тяжёл, не особо дёшев в эксплуатации. Плюсы - АААААААААА ВААААЛИИИИТ сцуко так что руки отрывает. Или не валит. По желанию. Хочешь едешь 90, а хочешь 190. Запчастей валом как б/у, так и афтермаркета.

Второй - тру турэндуро, 18 сзади - 21 спереди, спицы, огромный ход вилки, технически прост (1 котёл, 1 карб), надёжен (водянка с нормально расположенным радиатором). Эти мотоциклы в дизельной версии закупила армия США. Плюсы - выше, и к тому же за 3 тыщи баксов они идут 07-09 годы, что очень свежо и хорошо. Мотик не переоценен, в отличие от его собрата Трансальпа, который в эти деньги будет 01-02 года и состоянием хуже. Минусы - я его не знаю от слова совсем, у меня нет никого знакомого с таким мотом, короче, полная тёмная лошадка. Ну и да, не валит. Там 36, что ли, лошадей. С 650 кубов. Зато можно с офигенным комфортом заехать в такую жопу, куда макар телят не гонял.

Думаю. Пока что (за вычетом покупки флейма) собрал всего лишь штуку баксов :) и время подумать ещё есть.

 

[Киевлянин]

а я вот о KLE думаю...

 

[Jetpilot]

Мотик не переоценен, в отличие от его собрата Трансальпа.

Посмотрим, время покажет.

 

[dimka]

Тьома, а др650 у вас дорогой?

 

[pozitiv739]

Yamaha XJR1300 или Kawasaki KLR650. Первый - я знаю до винтика (порядка 30-40 тысяч проехал на его собрате XJR1200), хорошо знаком с хыжертусовкой, всегда помогут советом, запчастями и прочими ништяками. Ценник у нас от трёх тыщ баксов за 00-01 год. Минусы - технически сложен (4 карба, 4 цилиндра, 16 клапанов), тяжёл, не особо дёшев в эксплуатации. Плюсы - АААААААААА ВААААЛИИИИТ сцуко так что руки отрывает. Или не валит. По желанию. Хочешь едешь 90, а хочешь 190. Запчастей валом как б/у, так и афтермаркета. Второй - тру турэндуро, 18 сзади - 21 спереди, спицы, огромный ход вилки, технически прост (1 котёл, 1 карб), надёжен (водянка с нормально расположенным радиатором). Эти мотоциклы в дизельной версии закупила армия США. Плюсы - выше, и к тому же за 3 тыщи баксов они идут 07-09 годы, что очень свежо и хорошо. Мотик не переоценен, в отличие от его собрата Трансальпа, который в эти деньги будет 01-02 года и состоянием хуже. Минусы - я его не знаю от слова совсем, у меня нет никого знакомого с таким мотом, короче, полная тёмная лошадка. Ну и да, не валит. Там 36, что ли, лошадей. С 650 кубов. Зато можно с офигенным комфортом заехать в такую жопу, куда макар телят не гонял. Думаю. Пока что (за вычетом покупки флейма) собрал всего лишь штуку баксов и время подумать ещё есть.

мля ну как то все очень не дорого
клр таких годов 3тыши /images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/thumbup.gif

 

[suhigor]

Время брать ybr250 - как раз доллар стремительно упал!111 ))

 

[suhigor]

апну тему )

 

[cbatok]

Игорь, а ты совсем собираешься без мота остаться? Может оставишь себе что-то недорогое? Готов рассмотреть обмен с моей доплатой...