перефразируя кота матроскина, неправильные дуги вы рассматррваете, сам катаю по пробкам в центре, а там часто и междурядья то нет, а стоят у меня ижовские укороченные, защищают конечно хуже морду при падении, зато пару раз спасали в грязи и мот лежал на них, а не на ногеmaxi2 написал(а):
А фото есть,и как были укорочены (от пилены и приварены или просто переделаны крепления).VitoCastello написал(а):
все работы выкладывал ранее, если на словах, сделал адаптер и укоротил дуги на 5 см каждую обычной ножовкой по металлуmaxi2 написал(а):
Полностью согласен! Я тоже правую водительскую порвал, заменил на новую да и все. Нафига с ней мудохаться если новая стоит чуть дороже бутылки водки. Хотя конечно если не сильно разорвана то можно и подклеить...Palermo написал(а):
Намазал клеем и сжал склеиваемые поверхности между собой - это если и мудоханье, то настолько мелкое, что не западло и приклеить.Yuk написал(а):
А тюбик суперклея - 50 центов, как раз на бутылку водки и экономияYuk написал(а):
.
Не, ну я изначально и написал что, если не глобально разорвана то можно заклеить...Palermo написал(а):
ОООоо буду знать что спрашивать на рынкеВОВАНЫЧ написал(а):
Если на Мт и Уралы еще есть такие запчасти.А резинку брал (зря наверное)не у официалов.Сказали что оригинал.Пришло посылкой-давай сравнивать а та что пришла резина какая то жестче..оригинал помягче .И эту новую что порвал,так она и порвалась как то интересно(может из за мороза)она как бы треснула сразу в трех местах и какая то пластичная по структуре.Родная совсем не та по мягкости.И при морозе не так дубеет.Наверное на не оригинал попал Да и ошибочку я допустил...спускался на нейтрали..спуск крутой ..посередине канавка..Благо что только резинка пострадала да дугу подкрашу.Будет наукой-что на таких спусках да в такую погоду-токо мотором...
Удалось купить Ижовские дуги из нержавейки. Новодел. Понравились. Здесь в ветке скачал рисунок крепежа к раме (не зря читал столько страниц :D ), сейчас в металле нужно воплотить и поставить.slonikus написал(а):
Фотки в студию!!!Next написал(а):
Делал крепежи из полторашки. Двойка думаю предел, дальше уже будет монолитная несгибаемая конструкция, что плохоA-le-Xandr написал(а):
Двойки хватит с головой. В конструкции однозначно слабое место должно быть. В случае аварии пусть лучше согнется кронштейн крепления дуг чем рама мотоцикла или лопнут уши двигателя.A-le-Xandr написал(а):
)фоток нет, а мот в гараже, а гараж завален еще снегом. У нас не сезон еще. Из переделок всего-то стаканы нижние подрезал и просверлил внутри одну дырку под крепление болта мота. Ну и сами дуги немного подрезал, что бы не были длиннее руля.ALF написал(а):
