Защитные дуги безопасности!!! Yamaha YBR 125

[sae]

Тот, кто сомневается в эффективности дуг, пусть попробует уронить с дугами ЕБР и без, результат на лицо. Если думаете что их придумали как "гламурный" аксессуар то ошибаетесь, ипонцы не пальцем деланные.

 

[slonikus]

slonikus можешь фотку выложить как у тебя дуги крепятся?

Обещал - выполняю. Старался снять в основном места крепления и положение относительно глушителя.

 

[Shaps]

не согласна по поводу "для запаха", я дуги ставила с момента покупки Ёбрика для подстраховки и только несколько дней назад, они мне сослужили огрООООмное доброе дело!!! на повороте завалила мот на правый бок с собой вместе, в итоге невредимая правая нога, подножка вааще земли не коснулась! дуга приняла все на себя, стерлась при скольжении, но не на столько, чтобы ставить новые, вот!

Это как у тебя дуга приняла все на себя, если подножка ниже чем дуга?? Я специально проверял, ложил моц на бок.
Кроме того, 2 раза падал набок - дуги не помогали, ногу прижимало мотоциклом, в результате чего самостоятельно подняться не мог.

 

[seryj]

да не обзовут меня некропостером....

заказал дуги в exist.ru

там они стоят
2 171,21 рублей

 

[Serega]

А вот YBR с хромированными дугами. Мотоцикл фоткал в Дим ко .

 

[Lider]

Я купил себе байчик и на следующий день приехал к другу. Он сел на байчик (за его плечами до армейские подвиги на иже и урале). Так вот он начал на нем вжигать по двору со словами "приемистый", а потом каааак пиз_нется. Дуги и спасли. Мот лег прямо на них и ничего не случилось. Иначе думаю был бы пипец. Дуги родные черные.:D

 

[ЖенёК]

Купил себе дуги от ижа 400р в Сокольниках буду тоже ставить на YBR

 

[MadAlex]

По совету Слоникуса - взял ИЖовские. Прикладывал и так, и эдак...есть непонимание по нижнему креплению...или по-верхнему, если приложить чуть по-другому...
Сдаётся мне, что без переварки нижних креплений никак не обойтись...поиск решения продолжается.

 

[slonikus]

По совету Слоникуса - взял ИЖовские. Прикладывал и так, и эдак...есть непонимание по нижнему креплению...или по-верхнему, если приложить чуть по-другому... Сдаётся мне, что без переварки нижних креплений никак не обойтись...поиск решения продолжается.

Посмотри внимательно на мои фотки - нижний крепеж. Если совсем зайдешь в тупик - приезжай, посмотришь наяву нижний крепеж, и может снимешь прямо профиль на картон (разбирать не дам!:innocent: , попробуем профиль сделать без снятия дуг). Потом можно на форум поподробнее все и выложить.

 

[MadAlex]

Посмотри внимательно на мои фотки - нижний крепеж. Если совсем зайдешь в тупик - приезжай, посмотришь наяву нижний крепеж, и может снимешь прямо профиль на картон (разбирать не дам! , попробуем профиль сделать без снятия дуг). Потом можно на форум поподробнее все и выложить.

Да вот как раз именно этим - (клейкой и резкой картона) я и занимаюсь сейчас. Прихожу к тому, что твой вариант мне не воплотить 1 в 1 - нижнее крепление буду делать неразборным, и дугу буду приваривать прямо к уголку, а сами уголки между собой проваривать по внешнему контуру...типа клыка получиться.
Ну и прихватывать буду прямо на моте, по месту....

Исходя из этого вопрос - у кого можно подрезать незадорого полуавтомат сварочный на пару дней? Хотя, если не найду - обычным электродом думаю смогу приварить.

 

[slonikus]

Ну и прихватывать буду прямо на моте, по месту.... Исходя из этого вопрос - у кого можно подрезать незадорого полуавтомат сварочный на пару дней? Хотя, если не найду - обычным электродом думаю смогу приварить.

Не боишься сжечь электронный блок зажигания при приваривании по месту блуждающими токами в раме мотоцикла? ИМХО вся сварка должна делаться не в контакте сварочных токов с рамой мотоцикла. Прецеденты были, включая выгорание электропроводки.

 

[MadAlex]

Не боишься сжечь электронный блок зажигания при приваривании по месту блуждающими токами в раме мотоцикла? ИМХО вся сварка должна делаться не в контакте сварочных токов с рамой мотоцикла. Прецеденты были, включая выгорание электропроводки.

Это всё совпадения! Главное правило при сварке - отключить аккумулятор.
Варил огромное кол-во машин, от москвичей где никакой электроники нет до вполне современных иномарок (на мондео своём глушитель варил раза 4)
Как говориться - с дуру можно не только #$% сломать, но и руки порезать.
Кроме отключения аккума (о котором все знают, но далеко не все делают) есть ещё важное правило - землю цеплять как можно ближе к месту сварки. Ну как минимум на ту-же деталь, которую ты варить собираешься.
И всё будет ок...

 

[slonikus]

Кроме отключения аккума (о котором все знают, но далеко не все делают) есть ещё важное правило - землю цеплять как можно ближе к месту сварки. Ну как минимум на ту-же деталь, которую ты варить собираешься. И всё будет ок...

Насчет как можно ближе к месту сварки это понятно. Но бывает что утечка достаточна для повреждения электроники. Я бы не стал рисковать именно на мотоцикле. Ведь у него еще и бензинчик рядом...
Дело личное конечно. Кто-то верит женщинам, а кто-то даже и себе не очень доверяет. А уж путь электрона вообще неисповедим. :D Я скорее из последних - не верю женщинам и электронам....:D Себе тем более!:D

 

[ZEf]

Вот мой вариант крепления ИЖёвских дуг:


Нижние крепления мне сварили.



Ниже фоток чертеж ушей для дуг в размере 1:1(поменяйте расширение файла на dwg):

 

[slonikus]

Чертеж (поменяйте расширение файла на dwg):

Спасибо за эскиз!
По идее можно посмотреть и распечатать при помощи вот этого:
http://www.cadsofttools.com/Download/ABViewer.zip (проверил - открывает)

или вот этого: http://www.softsoft.ru/graphic-apps/...izers/2915.htm (не проверял)


Эскиз только почему-то без размеров !

Чтобы жаждущие не мучились с конвертацией - переконвертировал в обычный документ Word.

 

[MadAlex]

Само крепление мне нравиться - пришёл к такому-же.
С размерами есть непонятки. Я почти всё разметил, но пока не поставлю - не буду народ смущать...
Дело в том, что дуги тоже буду укорачивать - иначе они шире чем руль...для питера это никак не годиться. Имхо срезать надо 4-5 см.

 

[slonikus]

Само крепление мне нравиться - пришёл к такому-же. С размерами есть непонятки. Я почти всё разметил, но пока не поставлю - не буду народ смущать... Дело в том, что дуги тоже буду укорачивать - иначе они шире чем руль...для питера это никак не годиться. Имхо срезать надо 4-5 см.

У меня скорее всего их не обрезали при установке, не шире руля явно:
http://ybrclub.com/gallery/showimage...=5&userid=1830

 

[m1k]

Я на свой юбрик поставил ижевские дуги. Дешево и сердито, в отличие от "детских" оригинальных с недетским ценником.


Нижние стаканы оставил почти без изменений, только обточил на наждаке.
Верхние стаканы изготовил из обыкновенной стальной трубы. После чего стаканы были приварены к согнутой в виде буквы П металлической пластине. Затем, получившуюся деталь отдал хромировать.


Верхние стандартные крепления ижевских дуг представляют собой две узогнутые пластины, которые обхватывают раму мотоцикла и стягиваются между собой болтами. Так как дуги не "родные" и верх дуги приходится на "косынку", которая для жесткости приварена к раме, то и пришлось изготавливать другое крепление.

Выкладываю схемку верхнего крепления дуг. Может кому-нибудь еще пригодится.

 

[ZEf]

Эскиз только почему-то без размеров !

В Автокад или Компас откройте и будут вам размеры и что хотите. Чертеж выложил для точности, не подумал что будут такие проблемы
Спешу исправиться

 

[Shaps]

На днях разложился на мокром, на правый бок чисто грохнулся. Километров 30-35 в час. Дуги родные.
Удар приняли:
сначала "грузик" руля - оторвался нафиг (минус 3 доллара!!),
потом подножка - погнулась,
потом ДУГА - неслабо стесалась и погнулась до колена глушителя.
Ну и порядком досталось поворотнику, глушаку и конечно же морде.
Если бы не дуга - оторвался бы поворотник, сильнее бы подрался глушак и морда.
Если бы дуга была пошире - ёбр был бы как новый после покраски дуги...