В процессе моего общения с отечественной мототехникой у меня выработалось стойкое мнение, что вся она относится к технике гаражного типа. Т.е. большую часть своей жизни она проводит в гараже на ремонте, и ездить на ней желательно тоже вокруг гаража, и не далее шаговой доступности этого самого гаража.:) Виновато в этом в основном качество запчастей. Так, мотики, сделанные в советские времена, и дожившие до наших дней без серьёзных ремонтов, ездят до сих пор без особых проблем. У нас, в мотошколе было 8 минсков, 2 из них старики. Так вот, старики работали нормально, а новые (самому новому ещё и года небыло) ломались почти каждый день. И новые были гораздо ушатаннее старых, несмотря на совершенно несоизмеримые пробеги.
