Замена штатной резины Yamaha YBR 125

[Алексеич]

не хотелось бы рассверливать диск под пипку

Ни чего там рассверливать не придётся,берёшь новый ниппель и вставляешь.Рассверливают трёхлучевые диски.

 

[Андрей 77]

Ни чего там рассверливать не придётся,берёшь новый ниппель и вставляешь.Рассверливают трёхлучевые диски.

Теперь понятно что не нужно рассверливать.
Главный вопрос, можно ли петрошину использовать без камеры?

 

[Алексеич]

можно ли петрошину использоаать без камеры?

Митас камерный ставили,можно попробовать и петрошину,не получится камеру не долго воткнуть.Можно намазать диск герметиком для бортов бескамерных шин.

 

[Dimaty]

Можно, если резина бескамерная, но она камерная. Я митас как бескамерку использовать не смог, поставил камеру.

 

[Vicktor571]

У себя на заднем поставил Митас Н-03 с камерой, а на переднем без камеры. Заднее иногда приспускаю на бездорожье, Кстати, шины одинаковой размерности, шириной 3.0, переднее не трет. На переднем крыле переделал кронштейн, на нем три положения теперь: сток, выше на 2см и на 4см, сейчас стоит на среднем. На нижнем ветки и камни иногда застревают, а на верхнем при полном ходе вилки крыло с траверсой встречается. Третье поколение YBR-а

 

[dotsent]

. На переднем крыле переделал кронштейн, на нем три положения теперь: сток, выше на 2см и на 4см, сейчас стоит на среднем.

Покажи фото, интересно!

 

[maxi2]

Можно, если резина бескамерная, но она камерная. Я митас как бескамерку использовать не смог, поставил камеру.

У меня она (метас) без камеры стоит уже несколько лет, но уже почти лысые, максимум еще сезон и на замену.

 

[Vicktor571]

Покажи фото, интересно!

На родном крыле высверлил заклепки крепления пластины, в дальнейшем заменил их винтами с широкой шляпкой, распрямил пластину и сделал по ней лекало, удлинив нижнюю часть, и насверлил дырок. Согнул и поставил

 

[Vicktor571]

Крыло подпиленное с боков

 

[dotsent]

На родном крыле высверлил заклепки крепления пластины, в дальнейшем заменил их винтами с широкой шляпкой, распрямил пластину и сделал по ней лекало, удлинив нижнюю часть, и насверлил дырок. Согнул и поставил

Понятно. А подпиливал крыло зачем?
Хочу тоже поднять крыло, но стационарно, на 2 см. Нужно подумать, как заменить эти пластины на более длинные.

 

[JIAN]

Хочу тоже поднять крыло, но стационарно, на 2 см. Нужно подумать, как заменить эти пластины на более длинные.

dotsent, не надо ничего менять, подбрасываю простенькое решение.
Делаешь две пластины в каждой из которых по четыре отверстия.
Из четырех отверстий, два - для крепежа пластины к крылу на существующие отверстия,
а два оставшихся - для крепежа крыла к вилке.
Эстетично, просто и без всякого колхознинга.



Кстати, там не просто пластины, а скоба, повторяющая внутренний профиль крыла (на моем мотоцикле).

 

[Vicktor571]

dotsent, не надо ничего менять, подбрасываю простенькое решение.
Делаешь две пластины в каждой из которых по четыре отверстия.
Из четырех отверстий, два - для крепежа пластины к крылу на существующие отверстия,
а два оставшихся - для крепежа крыла к вилке.
Эстетично, просто и без всякого колхознинга.

Посмотреть вложение 14423

Кстати, там не просто пластины, а скоба, повторяющая внутренний профиль крыла (на моем мотоцикле).

Посмотреть вложение 14425

У меня по форме так-же согнута пластина и никакого колхозинга

 

[Vicktor571]

Понятно. А подпиливал крыло зачем?
Хочу тоже поднять крыло, но стационарно, на 2 см. Нужно подумать, как заменить эти пластины на более длинные.

Крыло подпиливал, чтоб легче грязь и ветки вытаскивать было. Да и просто пытался из "шоссейного" сделать "классическое", у каждого свои причуды. В планах было поставить крыло от минскача, но что-то пока руки не доходят (лень)

 

[dotsent]

Vicktor571
Ясно. Вариант, предложенный Сергеем - проще. И всегда можно вернуться к стоку.

 

[Алексеич]

Хороша резина Дели 100/80-18 ,а как гребёт,колесо режет сырой грунт,а мот идёт без пробуксовки,протектор что надо,по асфальту тоже прекрасно.Наконец то я нашёл что хотел,купив мот б/у снял практически новую шинко 90 на 90,поставил тракторную петрошину,снял продал за тысячу р.,купил митас Н-03 в размере 3,50(надо будет продать),не плох,но для меня правильный был бы выбор 3,25(а люди говорили и фото прилагали,не послушал).Дели прекрасна,внешний вид что надо,ширина замечательная(заметно шире митаса 3.50),высота профиля отлично,по окружности штатный размер.За сезон я проеду 3000км по своим деревенским окрестностям,на 3-4 года должно её хватить.

 

[Яша]

Я тоже позавчера катнул стандартный для себя кружочек по окрестностям сельским на 85 км на новой резине SRC 3.00 и DeliTire 100/80-18. Отзываюсь... )). Накачал перёд (от фонаря) до 1.8АТМ а Дели сзади 2.8АТМ. Поехал по асфальту, всё нормально в сравнении с ранней Петрошиной спереди Л-251 и сзади Петрошиной Л-328. Дело очень и очень в нюансах на простых скоростях, почти неотличимо. Единственное, Дели абсолютно тихая и трогаться с ней легче, словно более тяговую звезду поставил, но это и понятно, так как радиус явно меньше чем у 3.50, и это приятно. У Дели тихо, абсолютно не гудит, тоже очень приятно, SRC (передняя) подгуживает примерно так же как и Л-251. Вообщем разница на асфальте в штатных режимах, кроме шума и более лёгкого трогания, минимальна, почти неотличима. Потом съехал на укатанные сухие полевые дорожки и катал на них остальные 80% времени, не спеша, со скоростью примерно 20-30 км/ч, иногда 40 км/ч. Всё тоже очень схоже с Петрошиной, но словил себя на мысли, что мотоцикл я стал теперь подлавливать слегка, слегка он стал подо мной гулять иногда по колеям и на слегка сыпучих участках, этим я был немного расстроен. Подумал, что виной тому несогласованность переда с задом по типу резины, или виноват более трассный тип протектора у Дели, в сравнении с Л-328. Но повторяюсь, это незначительно и в нюансах, но осадочек остался, так как я езжу в основном по грунту, хоть по относительно ровному, сухому, без экстрима, но грунту. Но потом меня чёрт дёрнул стравить (прямо в поле) давление в шинах (на глаз), как оказалось потом, переднюю SRC я стравил до 1.1АТМ а заднюю Дели до 2.5. И что же Вы думаете...???!!! Мотоцикл тотально перестал подо мной плавать и рыскать на сыпучем покрытии, по колеям. Просто идеально! Не преувеличиваю. Как вкопанный мот стал, один в один как у Петрошины (она стояла на грунте словно на рельсе), сбить очень сложно. На асфальте тоже всё более чем отлично по курсовой устойчивости, единственное, это я не пробовал на асфальте экстремально закладывать в повороте, и не могу сказать об этом ничего, но меня это не сильно волнует. Пятно контакта после стравливания явно увеличилось и это очень хорошо сказалось на курсовой устойчивости на грунте во всех смыслах, так как перекачанная резина она сильно полукруглая получается, пятно контакта маленькое, и покрыхи как будто скатываются с камушков и кочек (эффект как в обуви на шариках). И похоже дело лучше стало именно больше из-за стравливания передней SRC, так как её я стравил сразу аж на 0.7АТМ, а Дели стравил всего на 0.3АТМ. Но она (SRC) при давлении 1.1АТМ по плотности проминается как Петрошина Л-251 при 1.5АТМ, так как Петрошина очень мягкая резина, а SRC явно жёстче, да и передок у Ёбрика (как и весь Ёбрик) лёгкий, получилось что 1.1-1.2АТМ для SRC спереди то, что доктор прописал, а для низкопрофильной Дели (сзади) 2.4-2.5АТМ как по мне идеально оказалось. Вообщем по курсовой устойчивости всё отлично как у прежней Петрошины и для меня это главный фактор, но вот шумит Дели намного меньше чем Петрошина, можно сказать не шумит вообще, внешний вид супер, диаметр идеален, трогаться приятнее чем на 3.50, ну и асфальт (с накатом) думаю тоже лучшее будет. Мне нравится. Но чуда конечно не произошло. Просто хорошо в мелочах. Да, и ещё, цепче ли SRC в сравнении с Петрошиной Л-251 на сыпучем грунте и по колеям? Отвечаю - разницы я не почувствовал, несмотря на то, что с виду SRC слегка позубастее будет. Похоже всё дело в боковых грунтозацепах, а они и там и там не ярко выражены и потому наверное ожидаемо лучшего эффекта я не почувствовал. Ну а эту Дели считаю классной резиной.

 

[Minisolder]

Я тоже позавчера катнул стандартный для себя кружочек по окрестностям сельским на 85 км на новой резине SRC 3.00 и DeliTire 100/80-18. Отзываюсь... )). Накачал перёд (от фонаря) до 1.8АТМ а Дели сзади 2.8АТМ. Поехал по асфальту, всё нормально в сравнении с ранней Петрошиной спереди Л-251 и сзади Петрошиной Л-328. Дело очень и очень в нюансах на простых скоростях, почти неотличимо. Единственное, Дели абсолютно тихая и трогаться с ней легче, словно более тяговую звезду поставил, но это и понятно, так как радиус явно меньше чем у 3.50, и это приятно. У Дели тихо, абсолютно не гудит, тоже очень приятно, SRC (передняя) подгуживает примерно так же как и Л-251. Вообщем разница на асфальте в штатных режимах, кроме шума и более лёгкого трогания, минимальна, почти неотличима. Потом съехал на укатанные сухие полевые дорожки и катал на них остальные 80% времени, не спеша, со скоростью примерно 20-30 км/ч, иногда 40 км/ч. Всё тоже очень схоже с Петрошиной, но словил себя на мысли, что мотоцикл я стал теперь подлавливать слегка, слегка он стал подо мной гулять иногда по колеям и на слегка сыпучих участках, этим я был немного расстроен. Подумал, что виной тому несогласованность переда с задом по типу резины, или виноват более трассный тип протектора у Дели, в сравнении с Л-328. Но повторяюсь, это незначительно и в нюансах, но осадочек остался, так как я езжу в основном по грунту, хоть по относительно ровному, сухому, без экстрима, но грунту. Но потом меня чёрт дёрнул стравить (прямо в поле) давление в шинах (на глаз), как оказалось потом, переднюю SRC я стравил до 1.1АТМ а заднюю Дели до 2.5. И что же Вы думаете...???!!! Мотоцикл тотально перестал подо мной плавать и рыскать на сыпучем покрытии, по колеям. Просто идеально! Не преувеличиваю. Как вкопанный мот стал, один в один как у Петрошины (она стояла на грунте словно на рельсе), сбить очень сложно. На асфальте тоже всё более чем отлично по курсовой устойчивости, единственное, это я не пробовал на асфальте экстремально закладывать в повороте, и не могу сказать об этом ничего, но меня это не сильно волнует. Пятно контакта после стравливания явно увеличилось и это очень хорошо сказалось на курсовой устойчивости на грунте во всех смыслах, так как перекачанная резина она сильно полукруглая получается, пятно контакта маленькое, и покрыхи как будто скатываются с камушков и кочек (эффект как в обуви на шариках). И похоже дело лучше стало именно больше из-за стравливания передней SRC, так как её я стравил сразу аж на 0.7АТМ, а Дели стравил всего на 0.3АТМ. Но она (SRC) при давлении 1.1АТМ по плотности проминается как Петрошина Л-251 при 1.5АТМ, так как Петрошина очень мягкая резина, а SRC явно жёстче, да и передок у Ёбрика (как и весь Ёбрик) лёгкий, получилось что 1.1-1.2АТМ для SRC спереди то, что доктор прописал, а для низкопрофильной Дели (сзади) 2.4-2.5АТМ как по мне идеально оказалось. Вообщем по курсовой устойчивости всё отлично как у прежней Петрошины и для меня это главный фактор, но вот шумит Дели намного меньше чем Петрошина, можно сказать не шумит вообще, внешний вид супер, диаметр идеален, трогаться приятнее чем на 3.50, ну и асфальт (с накатом) думаю тоже лучшее будет. Мне нравится. Но чуда конечно не произошло. Просто хорошо в мелочах. Да, и ещё, цепче ли SRC в сравнении с Петрошиной Л-251 на сыпучем грунте и по колеям? Отвечаю - разницы я не почувствовал, несмотря на то, что с виду SRC слегка позубастее будет. Похоже всё дело в боковых грунтозацепах, а они и там и там не ярко выражены и потому наверное ожидаемо лучшего эффекта я не почувствовал. Ну а эту Дели считаю классной резиной.

Что про звезду скажешь? Как динамика/максималка поменялась?

 

[Яша]

Что про звезду скажешь? Как динамика/максималка поменялась?

Звезду я не менял, всё штатное. Колесо Дели в размерности 110/80-18 меньше в диаметре чем в размерности 3.50 Петрошина и соответственно трогаться стал мотоцикл чуток легче, словно на тяговой звезде, а по сути после резины 3.50 стало примерно как на штатной резине изначально было. В сравнении с 3.50 чуточку, как уже написал выше, легче трогаться стал и вообщем чуток подрывает полегче, но и обороты движка соответственно теперь выше стали, да и стали выше примерно на 200-250 об/мин, не больше. Короче дело в нюансах, ничего особо не поменялось, больше разговору чем дела... Максималку не проверял, я вообще пару раз 90 км/ч попробовал когда-то на нём, понял, что это абсолютно не его скорости (движок разрывается) и больше не пробовал ни разу даже 90 после этого, ну а с максималкой у меня тем более не было нужды даже экспериментировать. Чё с него выжмешь то со 125 кубиков??? Думаю (теоретически) максималка на меньшей резине должна грамулечку снизиться, но это догадки только...

 

[Яша]

Я тоже позавчера катнул стандартный для себя кружочек по окрестностям сельским на 85 км на новой резине SRC 3.00 и DeliTire 100/80-18. Отзываюсь... )). Накачал перёд (от фонаря) до 1.8АТМ а Дели сзади 2.8АТМ. Поехал по асфальту, всё нормально в сравнении с ранней Петрошиной спереди Л-251 и сзади Петрошиной Л-328. Дело очень и очень в нюансах на простых скоростях, почти неотличимо. Единственное, Дели абсолютно тихая и трогаться с ней легче, словно более тяговую звезду поставил, но это и понятно, так как радиус явно меньше чем у 3.50, и это приятно. У Дели тихо, абсолютно не гудит, тоже очень приятно, SRC (передняя) подгуживает примерно так же как и Л-251. Вообщем разница на асфальте в штатных режимах, кроме шума и более лёгкого трогания, минимальна, почти неотличима. Потом съехал на укатанные сухие полевые дорожки и катал на них остальные 80% времени, не спеша, со скоростью примерно 20-30 км/ч, иногда 40 км/ч. Всё тоже очень схоже с Петрошиной, но словил себя на мысли, что мотоцикл я стал теперь подлавливать слегка, слегка он стал подо мной гулять иногда по колеям и на слегка сыпучих участках, этим я был немного расстроен. Подумал, что виной тому несогласованность переда с задом по типу резины, или виноват более трассный тип протектора у Дели, в сравнении с Л-328. Но повторяюсь, это незначительно и в нюансах, но осадочек остался, так как я езжу в основном по грунту, хоть по относительно ровному, сухому, без экстрима, но грунту. Но потом меня чёрт дёрнул стравить (прямо в поле) давление в шинах (на глаз), как оказалось потом, переднюю SRC я стравил до 1.1АТМ а заднюю Дели до 2.5. И что же Вы думаете...???!!! Мотоцикл тотально перестал подо мной плавать и рыскать на сыпучем покрытии, по колеям. Просто идеально! Не преувеличиваю. Как вкопанный мот стал, один в один как у Петрошины (она стояла на грунте словно на рельсе), сбить очень сложно. На асфальте тоже всё более чем отлично по курсовой устойчивости, единственное, это я не пробовал на асфальте экстремально закладывать в повороте, и не могу сказать об этом ничего, но меня это не сильно волнует. Пятно контакта после стравливания явно увеличилось и это очень хорошо сказалось на курсовой устойчивости на грунте во всех смыслах, так как перекачанная резина она сильно полукруглая получается, пятно контакта маленькое, и покрыхи как будто скатываются с камушков и кочек (эффект как в обуви на шариках). И похоже дело лучше стало именно больше из-за стравливания передней SRC, так как её я стравил сразу аж на 0.7АТМ, а Дели стравил всего на 0.3АТМ. Но она (SRC) при давлении 1.1АТМ по плотности проминается как Петрошина Л-251 при 1.5АТМ, так как Петрошина очень мягкая резина, а SRC явно жёстче, да и передок у Ёбрика (как и весь Ёбрик) лёгкий, получилось что 1.1-1.2АТМ для SRC спереди то, что доктор прописал, а для низкопрофильной Дели (сзади) 2.4-2.5АТМ как по мне идеально оказалось. Вообщем по курсовой устойчивости всё отлично как у прежней Петрошины и для меня это главный фактор, но вот шумит Дели намного меньше чем Петрошина, можно сказать не шумит вообще, внешний вид супер, диаметр идеален, трогаться приятнее чем на 3.50, ну и асфальт (с накатом) думаю тоже лучшее будет. Мне нравится. Но чуда конечно не произошло. Просто хорошо в мелочах. Да, и ещё, цепче ли SRC в сравнении с Петрошиной Л-251 на сыпучем грунте и по колеям? Отвечаю - разницы я не почувствовал, несмотря на то, что с виду SRC слегка позубастее будет. Похоже всё дело в боковых грунтозацепах, а они и там и там не ярко выражены и потому наверное ожидаемо лучшего эффекта я не почувствовал. Ну а эту Дели считаю классной резиной.

Прокатился сегодня опять километров 80 по грунтовочкам и все мои прежние ощущения (на стравленной резине) опять подтвердились, всё стабильно и надёжно. Но словил себя (в какой уж раз) опять на мысли, что Ёбрик жестковат как по мне, хочу всё таки более комфортный, мягкий мотоцикл, с более длинноходными подвесками. Думаю что-то наподобие Джебеля 200 (не 250 а именно 200), но только новый хочу, ковыряться не люблю...

 

[SlavikSG]

...хочу всё таки более комфортный, мягкий мотоцикл, с более длинноходными подвесками...

Почитай про Yamaha XT 250 (инжекторная версия). Уверен, тебе понравится. Это "софт-эндуро". Но хоть он (она) и эндуро, но у него (у нее) уникально низкая посадка, что просто пипец, как удобно для комфортного и неспешного перемещения по лесным тропинкам.