Вопросы новичка Yamaha YBR 125

[bandana]

При боковом ветре его мотает по полосе по траектории синусоида 1-1,5м.

Увы, но это непобедимо. Когда первый раз прочувствовал, думал с мотоциклом что-то не так.
Хронологически:
1. Очень боялся.
2. Просто боялся.
3. Смирился.
4. Почти пофиг.
Думаю, что точных рецептов, как ехать когда переставляет, нет. Правильно - ехать безопасно относительно дорожной обстановки.
Лично я скорость сбрасываю, ибо чем быстрее, тем больше туда-сюдакает. ИМХО.

 

[Dozik67]

Подумаешь - мотоцикл... Когда штормовой ветер на трассе вбок, меня и на машине мотыляет, как соплю на проводе...

 

[Rampapapam_II]

 

[_wqwa]

Доброе утро. Последние 2 дня в регионе ветреная погода, по гисметео если верить до 18м/с. В связи с этим узнал пренеприятную сторону моего мотоцикла. При боковом ветре его мотает по полосе по траектории синусоида 1-1,5м. Если скорость сбрасывать, начинают обгонять фуры, что еще хуже, тогда получается как магнитом притягивают к себе. Впритык к фуре ехать комфортно, но не видно дорожную обстановку, тоже не безопасно. Установка обтекателя помогает только при встречном ветре, что бывает редко. Как вообще выглядит алгоритм езды в такую погоду? Плюс еще езжу с рюкзаком небольшим.

За фурой можно ехать впритык относительно безопасно, если она груженая: быстрее чем мотоцикл она затормозить не сможет... Наверное

 

[SlavikSG]

За фурой можно ехать впритык относительно безопасно...

Весной ехал на авто по М4 в Домодедово жену встречать с самолета. Как сейчас помню, так и стоит перед глазами, здоровенный кусок пластикового крыла от той же самой фуры. Даже не представляю себе что было бы, если влететь на него на полной скорости на байке. Бррр!!!! Ну, на фиг!!!

На трассе при сильном боковом ветре лучше уж тошнить у обочины (у тех. полосы), или вообще, по ней же и ехать тихонько. А на второстепенки не нужно вообще вылезать, дома отсидеться. Помню на велике груженом ехал по трассе (путешествие на юг было)... Вот там - да, мотало серьезно. Но тех.полоса широкая, по ней тогда и пилил. А вот на моте, как-то, боженька еще миловал, попадать на сильный боковой ветер.

 

[SKY]

А как быть с майскими жуками ближе к ночи при движении на скорости в районе 100? Кто имел с ними дело догадывается, как это может быть приятно при попадании такового в шею (она ничем практически не защищена).

 

[Palermo]

Подскажите, плз, как называется материал, из которого сделаны резинки между передним крылом и пером вилки.
И отдельно. Малехо болтаются боковые кофры на рамках. Прокладка(на всю контактирующую плоскость кофра) из "того же материала" поможет, или лучше другой материал?

 

[Stirlitz]

Лучше всего поможет болт насквозь через сундук и его подставку на крупной шайбе. Заодно дополнительная фиксация. Боковые сундуки люди часто теряют. При этом часто любят класть в них документы.

Ещё я на площадки клею дверной бытовой уплотнитель на самоклейке.

 

[Palermo]

Лучше всего поможет болт насквозь через сундук и его подставку на крупной шайбе. Заодно дополнительная фиксация. Боковые сундуки люди часто теряют. При этом часто любят класть в них документы.

Ага. Щаз.
А съемность? Уже привык к этому плюсу(содержимое складывается не в висячий на моте кофр, а в лежащий на чем нибудь. Взяв 2 кофра в руки оценивается равновес, удобно быстро что-либо из одного перекинуть в другой, да и таскать их с собой постоянно совсем не обязательно.)

Ещё я на площадки клею дверной бытовой уплотнитель на самоклейке.

Пасибки, попробую.

 

[JIAN]

Подскажите, плз, как называется материал, из которого сделаны резинки между передним крылом и пером вилки.
И отдельно. Малехо болтаются боковые кофры на рамках. Прокладка(на всю контактирующую плоскость кофра) из "того же материала" поможет, или лучше другой материал?

Можно рассмотреть вариант использования теплоизоляционной трубы.
Если багажная система сварена из труб, тогда теплоизоляционную трубу продольно можно разрезать и надеть на трубу БС
(или наклеить на рамку).

 

[Stirlitz]

Ага. Щаз.
А съемность? Уже привык к этому плюсу(содержимое складывается не в висячий на моте кофр, а в лежащий на чем нибудь. Взяв 2 кофра в руки оценивается равновес, удобно быстро что-либо из одного перекинуть в другой, да и таскать их с собой постоянно совсем не обязательно.)

Ни разу не проблема. Гайка берётся с двумя ушками. Руками можно закручивать. Одного болта с такой гайкой вполне достаточно. Закручивается-откручивается очень быстро.

 

[Funky]

Всем привет. Подскажите пожалуйста как узнать перегревается двигатель или нет. Ситуация такая: вчера когда приехал с работы до гаража пошел дождь, и капли дождя попадали на двигатель и сразу закипали. Продолжалось это минуты 2 потом просто начали испарятся без шипения. На улице 28 градусов всего. Это нормально? Ехал по трассе при оборотах 7-8 тысяч около 50 км потом по городу 10 км в среднем темпе. Посторонних стуков и потери тяги не наблюдалось. Холостые тоже в норме. Минут чз 10 только можно было спокойно трогать двиатель, хотя был горяций еще

 

[SlavikSG]

Народ тут часто писал, что перегреть двигатель Ебрика невозможно. Так что не парься.
Мой, когда остывает, даже потрескивает/пощелкивает, как угли на костре. Ггг!

 

[Funky]

Народ тут часто писал, что перегреть двигатель Ебрика невозможно. Так что не парься.
Мой, когда остывает, даже потрескивает/пощелкивает, как угли на костре. Ггг!

К потрескиваниям я привык, просто если б не дождь и не заметил бы. Какая рабочая температура двигателя у нас? Есть поварской измеритель температуры. Хочу проверить и сравнить

 

[user]

Не знаю як юбрик, а мій Джиньші в спеку починає перегріватися на обертах 7000 і вище, температура оливи починає валити за сотню, тому хвилин через 10-15 такої їзди доводиться скидати швидкість до 75-80 км - тоді температура стабільно тримається 90-95 гр.

А тріщить то вихлопна а не двигун.

 

[Rampapapam_II]

Не знаю як юбрик, а мій Джиньші в спеку починає перегріватися на обертах 7000 і вище, температура оливи починає валити за сотню, тому хвилин через 10-15 такої їзди доводиться скидати швидкість до 75-80 км - тоді температура стабільно тримається 90-95 гр.

Про Jianshe і під'їдання масла на тривалих високих обертах є така невесела історія, правда, там трошки інший двигун

Слишком беспечный ездок или Дальнобой Киев-Женева на 150cc-китайце / Блог им. Romeo75 / БайкПост

Это было моей мечтой — посмотреть на Европу изнутри. Что я больше всего люблю в жизни? — Ехать на мотоцикле.. Слишком беспечный ездок или Дальнобой Киев-Женева на 150cc-китайце

bikepost.ru

 

[evil_laugh]

К потрескиваниям я привык, просто если б не дождь и не заметил бы. Какая рабочая температура двигателя у нас? Есть поварской измеритель температуры. Хочу проверить и сравнить

Да нормально все, что вы голову себе забиваете. Вы при всем желании не перегреете мотор ебра, тем более в дождь, он в дождь наоборот остывает и недогревается.

Рабочая температура около 150 на ребрах и масла около 100-110.

 

[Funky]

Добрый день. Провел тест на температурный режим. Судя по прибору на ребрах охлаждения температура сразу после остановки 113 градусов, температура двигателя 95. до 100 градусов цилиндр остыл чз 1,5 минуты, двигатель остывает медленнее. Температура на улице около 20 градусов. Как то так. Спасибо за ответы.

 

[SlavikSG]

...Судя по прибору на ребрах охлаждения температура сразу после остановки 113 градусов...

А что за прибор? Посмотреть бы...

 

[Funky]

Обычный лазерный термометр. На кухне у нас с таким мясо жарят.