E
EvgenyK25
Guest
Значит нам всем повезло!:)kascej написал(а):
G
GRINGO
Guest
Любой электропотребитель расчитанный на определённый номинал напряжения будет вырубаться если напряжение упадёт ниже минимально допустимого/images/smilies/wink.gifEvgenyK25 написал(а):
Так я повторю вопрос. Где в YBR-ке стоит "блокировка по времени работы стартера"?
И почему примитивная электромагнитная релюха, которая является разгрузочной, стала "реле разрешения пуска"?
E
EvgenyK25
Guest
Может не так выразился:) . Подловили на слове, молодцы! Тогда и я... Объясните, как будет " вырубаться" утюг(любой электропотребитель, рассчитанный на номинальное напряжение 220В) при напряжении "ниже допустимого":) ?GRINGO написал(а):
А по поводу реле разрешения пуска, посмотрите схему юбра...
E
EvgenyK25
Guest
Сообщаю (не для даунов:) ), что в электрической схеме юбра есть "реле разрешения пуска", не я его так называл, насчет наличия или отсутствия таймера в нем я не говорил, а то что оно срабатывает (отпускает) через некоторое время, разрывая цепь катушки стартерного реле, убедитесь сами... Может просветите меня, неграмотного:)kascej написал(а):
G
GRINGO
Guest
Я бы сказал что реле разрешения пуска является тот даун который должен соблюдать условия для успешного пуска,:) даже в схеме боковой подножкой.kascej написал(а):
Это-ж сколько ты стартером мослал?:)EvgenyK25 написал(а):
Или мож у тебя просто акум убитый, не задумывался об этом?
D
dupa
Guest
ставь аккум максимально возможной емкости, лишь бы в отсек влез.Михаил18 написал(а):
гелевый или AGM лучше лишь тем, что необслуживаемый и можно лежа, боком раком итп ставить.
я бы все таки проверил контакты, аккум, если нормальный - "реле-регулятор". у меня 2 года стоит лампа 55/60 и никогда не садился аккум в хлам, правда все остальные лампы светодиодные
K
KAIN77
Guest
значит моя грусная история:
с батареей проблем не было
сгорел ближний свет
я поставил лампу 35/35в непонятного производителя
и началось
сел уже второй раз
думаю лампа мощнее заявленной мощности
в этом вся беда.
вот так-то.
с батареей проблем не было
сгорел ближний свет
я поставил лампу 35/35в непонятного производителя
и началось
сел уже второй раз
думаю лампа мощнее заявленной мощности
в этом вся беда.
вот так-то.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Подключи амперметр и измерь потребление, делов на 10 минут :)KAIN77 написал(а):
У меня стоит гелевый аккум на 7 Ач (штатный 5 Ач). Его пробег порядка 10 тыс. км. Садиться начал только после езды по городу с подогревом ручек, подогревом карба и постоянно включенным дальним (лампа 60/55). Подогрев карба кушает реально много, точно не мерил, но, думаю, ватт 20 точно. По трассе нормально даже с подогревом ручек.
G
Gosha1981
Guest
Недавно замерял тестером ~30 W. Отключил,разницы при t =0 ,в запуске-прогреве,а так-же штатной работе ybr не заметил,хоть и старался :)evil_laugh написал(а):
P.S.Интересно,для чего практически он нужен?
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Спасибо за цифры. 30 Вт - это серьёзно, теперь понятно, почему аккум просажен.Gosha1981 написал(а):
Практически нужен для предотвращения обмерзания карба при долгом движении по трассе в околонулевую влажную погоду. Обмерзание - штука мерзкая: перестаёт работать система ХХ, едет тоже паршиво. После остановки и перекура (карб оттаивает) всё возвращается на круги своя. На машине с таким сталкивался неоднократно. Иногда на автомобильных карбюраторах ставят подогрев карба от системы охлаждения (водой), плюс подогрев входящего воздуха делают (от вып. коллектора обычно).
М
Михаил18
Guest
Поменял АКБ на гелевый 7ah. Все стало отлично))) Больше уже не садится, спокойно генератором заряжается))) Зимой проехался, акб вообще не сел даже))) Спасибо всем.
Dozik67
Тру байкер
А как ты узнал, что АКБ не сел? Ты с утреца перед пуском померяй напряжение аккумулятора цифровым мультиметром. А ещё лучше - плотность электролита. Когда опять начнёшь говорить, что АКБ "быстро садится", то будет уже поздно.. :)Михаил18 написал(а):
М
Михаил18
Guest
Я тестером то и проверил, старый и новый. На старом напряжение все падает и падает, ниже 11вольт и еще ниже. На новом , когда купил, сразу проверил напряжение, там 12,65, и все же держится это напряжение, не падает)))Dozik67 написал(а):
Dozik67
Тру байкер
Ты контролируй, не ленись... :DМихаил18 написал(а):
У меня на тазике, когда напряжение становится ниже 12,5 вольт, то плотность электролита 1,22. На полностью заряженном акуме плотность 1,27.
М
Михаил18
Guest
Ок, щас правда акб в тепло унес, но заряжать его не собираюсь, все таки ведь гелевый, нах его заряжать, соровно пока стоит ниче ему не будет, потом в сезон, поставлю, да и геной нормусь подзарядиться как надо))Dozik67 написал(а):
Dozik67
Тру байкер
Чем выше температура, тем быстрее идёт саморазряд аккумулятора и необратимые процессы в нём.
Сегодня на машине не ездил. Отправил машине эсэмэску с соответствующей командой - в ответ получил...
Режим [IM]
VER:B8 GSM:19(A)
BAT:12.90V
MCC:250
MNC:02 LAC:0B59 CI:5481
[M2=M1] вкл.
:D :D :D
Сегодня на машине не ездил. Отправил машине эсэмэску с соответствующей командой - в ответ получил...
Режим [IM]
VER:B8 GSM:19(A)
BAT:12.90V
MCC:250
MNC:02 LAC:0B59 CI:5481
[M2=M1] вкл.
:D :D :D
К
Котик Саня
Guest
сам это пережил, подогрев карба реально жрёт немало, и в городе он не нужен, просто скинул клемму с подогрева, и не разу не замечал сбоев или перебоев в работе, ведь при минусовой температуре я в Крым на нём не езжу, за то аккум в порядке, кстати родной сдох через год, поставил гелевый, на 4ампера, был со старого мота под рукой, и горя не знаю, кстати поставь линзу и ксенон и будет тебе счастье, и слепить не будешь, и всю дорогу будешь видеть, и проблем с нагрузкой на электрику не будет, и светит ярче в разы...evil_laugh написал(а):