Результаты поиска

мне кажется след в 3700евро слишком жирный для 125,тока для тех у кого права BCD и не хочет на А сдавать и лишь желание красивый мот катать в такую сумму много вариантов помещаются http://www.rgmotocentrs.lv/index.php...d958f36e5c6eea

обычно цепь так зубчатку изнашивает.как ее не ставь с такой далеко не уедешь,при нагрузке скоро выдаст барабанную дробь

определите какой номер зубчатки на апаче и тогда все размеры будут:)

определите какой номер зубчатки на апаче и тогда все размеры будут

я СВ 500 продал,тяжелый стал для меня,а CBRка популярная у нас,новые в продаже и малопользованых много в продаже.но у меня не такое гибкое тело как у Маняши я все же старый инвалид и дорожник под мой зад лучше подходит катался на CBRке,посадка как на моей VTZ не очень удобная для меня

Какие у китайцев есть карбы под рукой такие и ставят и куда какая партия попадет,к нам даже с впрыском были привезены.матрос жиклеры искал для карба,есть в продаже по 5 и 6 доляров

ямаха более современный мот,выпускается если не ошибаюсь с 2006 года,хонда с 2003 и немного устарела,но она для кулибиных больше подходит,можно заказать цилиндр 63,5 и 4 клапанную головку,тогда на равне с 250 ходит http://motoprofi.com/motospecspictur...50_r-2007.html

наверно в лондоне ностальгией заразилась

в 38 еще сальто делал,а сейчас на спорте тяжело сидеть кости старые не гнутся,минут 20 могу выдержать но не должеособенно ногам не по вкусу высокие подножки и на наших ямах зад от седла не оторвать,так же как и на чопере

наоборот,длинноход у ямахи 58.6 mm у хонды 47.2 mm

была такая проблема,поездил и со временем сама прошла,датчик замыкает на массу,может что попало под него,если само неизлечивается тогда стоит голову ломать,проводку и диод проверить не сложно

на этих мотах по россии один маршрут север-юг а если ехать с запада на восток через деревни гадикино,особенно за уралом,будешь тупых японцев проклинать или себя за уралом европейцы немало своих бмв поломали

На ямахе не сидел,но так корчится как на CBR тоже не согласен,я своей втзшкой не доволен из за клипонов,хоть руки длинные но все равно пригибаться надо не могу себя изменить.по вкусу дорожник немного на эндуро повернутый,да и для наших дорог самый раз.а CBR и YZF больше думаны по японским банам...

они технически как близнецы,визуально лишь немного отличаются,брать дорогой спорт и переделывать в дорожник не очень выгодно дешевле дорожник подстроить под грибы заменить обувь на осеннюю

ты уж определись,что хочешь,спорт,дорожник,эндуро или чопер,а тогда уже и за пределами россии можно купить то что очень понравилось.Yamaha YZF-R125 в два раза дороже йобрика

советую 125,а если хватает бабла то 250

а что в йобре изменилось за несколько месяцев,если что загрязнилось,то уход за любой техникой нужен.в 4 тактных двигателях износ поршневой за 20 тысяч ничтожный и повлиять на максималку не может.на 50сс за 60 тысяч подносились кольца,снизилась компресия возрос апетит но максималка не изменилась

если йобрик с родной резиной при 9500 обооротах разгоняется до 118,то с высокой петрошиной должен еще больше,а крутящего момента может не хватать чтоб выйти на такие обороты,с установкой 13 звезды скорость упадет в 1,077 раза при тех же оборотах,и востолько возрастет крутящий момент,с родной...

у нас со старыми номерами тока у себя кататься можно ни в германии ни в литве старые не годятся,если хочеш дальше прокатится надо на новый менять,также и с правами

Michelin разного качества и цены без подделки,в европе не только богачи живут у нас китайскую резину можно за 300 рублей приобрести а хороший Michelin за 3000рублей разница в цене немного заметна,глубоко не полезу,вот у нас что предлагают.за 1200 только для скутера резину можно приобрести курс...