Результаты поиска

может и читает пока в германии обитает:)

для 428 15 придется подточить по бокам,у 520 шаг больше,а 530 ширше:) 15 вставляешь в звено и вращая 14 при помощи 13выдавливаешь ось:)у ижа 520 цепь

в 80 водка была противная,бабка на похороны ящик кристала хранила аж с 60 годов,старый кристал был выпит за первую минуту сейчас по вкусу с старинным кристалом может сравниться лишь дорогая,а тогда кристал был ширпотреб:)

14 и 15 пользуюсь с 86 года:) позиция 16 помагает спицу удержать при регулировке:)13 используется как вороток:)

раньше в ижах такие машинки шли в комплекте ключей.если немного доработать и на 428 цепь пойдет,для 520 и сейчас пользуюсь

матрос схемку не сообразиш,чтоб ближний свет днем в полнакала работал,в лесу он никчему,да и в городе уже привык что меня не видят и со светом,а акум при коротких пробежках испытывает голод,у меня главный свет только при работающем двигателе,но он загружает генератор и на малых оборотах заряд не...

так не говори,с годами кошелек может подрасти если хорошо поливать

мот новый пока такой информации не нашел,да и в живую еще у себя в колхозе не видел,расход при одинаковых скорстях с йобриком будет меньше,аэродинамика лучше,городской цикл больше из за веса.

сколько 15 лошадок могут скушать?больше чем 10 и меньше чем 20 у нас он не такой дорогой,в баксы перевести 5 тысяч получается

какой мот нужен можно понять лишь тогда,когда всю кубатуру испробуешь до 2 литров многие после литра переходят на более мелкую кубатуру

посмотрел откуда бензин на моей заправке.литва,белорусия и кириши ленинградская область возможно одним бензином заправляемся

тогда понятно,что за каждое удовольствие приходится платить

а почему такая разница в бензине,лет 10 уже нет проблем с качеством российского бензина,единственное цена больше евро

Маняш не сравнивай швецию и грецию йобрик на юге больше популярен швед пару раз в год на мото выезжает себя показать,а греку каждый день крутиться по делам,понятно какой мот для чего лучшекому верить сама думай каждый видит со своей стороны

да самому клеить дорого получается,дешевле заказать если знаешь где,один двухкомпонентный клей по цене клолодок http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=5836447qqq5827907

CBR150R выпускается для азиатского рынка,в европу 15лс барьер ей мешает,мощность зависит от системы питания от простых карбов до впрыска,я писал,мот для кулибиных а их и в индонезии немало

даже можно без тисков,на иже в дорожных условиях выбивал на передней оси,дюбельным гвоздем ось утопить а дальше руками разьеденить можно:)

гайка и молоток,гайка и тиски тебе в помощ,на крайняк на наждаке сточи концы у осей и выбей ось гвоздем:) чтоб соеденять и разьеденять цепь есть инструмент:)

те кто над законом парится не будут своих сыночков обижать,у них моск еще не развит в этом деле,в мозгу извилина одна-как больше нагрести бабла,сыночку хаябусу купить и права,тогда действительно с 10 минутным стажем,на закат ему дорога лишь одна

украина чота говорила про новые категории.поэтому 125 для европы и ограничены по мощности до 15лс,раньше в 70 годы 4т 125сс до 20лс выдавали,да и совсем недавно как 2Т Yamaha DT 125 22лс