Результаты поиска

я тоже эти термины так понимаю,но у многих на форуме другое понятие все под ведет обьеденяют

ну летом бензин от масла легко отличить,надо всего пару минут подождать и бензина не станет а масло останется автар делает упор на масло

5мм сотрется это колесо уже на сантиметр меньше и за оборот проходит на 3,14см меньше путь а при 1000 оборотов заднего колеса сам можешь подсчитать

а ты уверен что это твое масло? возможно в воздухофильтре было больше нормы и оттуда выплеснулось немного,так это только плюс,из за этого масло менять нет нуждымасло из воздухофильтра действительно воняет бензином

у меня сервис колхозный,не городской,дяди вани плохо отрегулируешь, еще на навозные вилы посадит,за плохое качество работы чтоб 5 точка не страдала механикам приходится вертется

у воздушек есть предел по форсировке,с небольшой литровой мощностью воздушки справляются без проблем.при форсировке более 100лс с литра предпочтение отдается водянкам.воздушкам приходится работать в тяжелом температурном режиме,также предпочтение отдается водянке мотам думаным эсплуатировать на...

лучший фиксатор блестящий,на крайняк пойдет и ржавый за 8 тыч ни один болт из 4 не открутился

на йобре до 2000км это нормальное явление.обычно все катают пока это явление пропадаеткогда 2000 раз рычагом переключения подергаешь все будет в норме.механизм переключения приработается

про регулировку сцепления без тросика уже много раз писалось,поиском поищи http://ybrclub.com/showthread.php?t=...EB%E5%ED%E8%FF

с чего ты взял что он японский,на йобрике стоит лучший тросик какой в китае выпускается.не возить ведь для бюджетного мота тросики из канады,тогда цена будет не 15 а все 45

и мы удивляемся почему в повороте мот плывет если с грунтм четверть времени колеса соприкасаются,после чего в канаву следует полет

сам знаешь вилочные масла есть от 5W до 20W,их вязкозть влияет на время перекачки масла,при частых срабатываниях вилки рекомендуется более жидкое масло,а если за 20 метров раз тряхнет то годится и густое,посмотри как долго сжимается и разжимается вилка с 20 маслом и если она не разжалась и...

ты прав у гаечки должны быть болтики,которые крутят мот,а для них я уже писал что со сцеплением и коробкой делать

такое же масло,только минералку в китайца лью,нет ни каких проблем с коробкой и сцеплением

после дождя и во время дождя хорошо пыли нет и вода на песчаных склонах не держится

масла не влияет на жесткость вилки,масло льют не от пробега.а от скорости с какой должна работать вилка,для японских банов годится и 20W,для наших стиральных досок залил 7,5W отлично работает,не стоит колом забитая

все просто как на дореволюционном минске или иже

если коробка не загроблена и износ небольшой КПП работает идеально,из 5 хонд ни на одной небыло проблем с КПП,а я часто переключаюсь без сцепления.стоя на месте все передачи переключаются тихо вплоть до 6,даже чувствуется как через нейтралку переключаеш на месте,нейтралка ловится без проблем...

у моего хонды только при включении первой передачи глухой щелчок,ну это и понятно,при вжождении зубчаток в зацепление,без такого щелчка не обойтись

он в правой половине блока,по черчежам не могу понять в каком месте,с наружной стороны блока или во внутренней у КПП,йобрика пока нет но изучаю,он один из кандидатов на мой будущий мот