Результаты поиска

да в том то и беда что деньга уже не нужна отзанимался и с железками и с живой клиентурой,счас клиенты молчаливые и неживые,лишь надписи на граните говорят про их времена былые а по теме,йобрику увеличение кубатуры не повредит,при правильном исполнении ресурс не сильно пострадает,такой процес...

так это для тебя виден и для мента для камеры под таким углом номер не читаем,счас камеры дешевле обходятся чем содержание корумпированых ментов,камера регистрирует тока нарушение и по пустякам не привязывается

тогда без штрафа можно и с закрашеным катать и ваще без номера у нас номер должен быть отчетливо виден чтоб не задерживали,тогда полиции вся инфа обо мне доступна и нет необходимости задерживать,а если мне есть чего скрывать то тогда имеют право задержать и штрафовать

видать богатенький буратино такая кривизна на 500евро каждый день может помогать разгружать карман

так у нас есть опыт в этом деле клиентуру в очередь и по талонам смотришь к пенсии кто и дождется своей очереди

вон как в ролике ведь иногда хочется и скорости и чтоб не сдуло при 250 приходится пригибаться так там как раз получится руки за рогами всетаки чопер америкос для спокойной езды,а какой русский не любит быстрой езды

YBR 125 + тюнинг = цена YBR 250 будет дешевле если найдешь дармового механика или сам таким станешь на время тюнинга,это практически весь мот нужно перебрать и доработать

единственное что пафосные всю жизнь на моте откатал,а на чопере не научился рулить,неполучается когда ноги протянуты и руки за ушами наверно на чопер надо с самоката пересаживаться пока еще к другим мотам не привык

да китайцы уже сами все хорошо описали http://translate.google.lv/translate...26sid%3DHrpKSC и на качество изготовления пожаловались,смотри не напорись на такии поршни с 2 мм тепловым зазором

значит небыло нужды когда приспичит вспомнишь что есть резерв и начнешь его искать

на китайчике скрипы появились после первой тысячи,просто пасал на них,9500км полет без скрипа наверно китайской резине соль по вкусу отдавать за смазку стоимость самой мапедки не выгодно,мапедка ведь одноразовая

йобрик больше не нуждается в рекламе,о его достоинствах и так все уже знают

к каждому китайцу не приставишь японца для контроля,тогда йобрик будет дороже натурального японца могут быть помарки при крупномасштабном и бюджетном производстве и ямаха эдесь нипричем

так силно голову не ломай,мож могла с завода где притаится,на китайских дырчиках это нормальное явление.стружка в картере в подарок

про цепь стас написал,проверить натяжение.еще как вариант проверить крепление катушек зажигания

так даже больше накликал Какой фирмы лучше взять аккумулятор?Выбор упал на Bosch... __________________ А какой размер у аккумулятора? __________________ Кстати , подскажите ещё размеры аккумулятора=) __________________ Я про то , какой размер штатного=)Просто мот далеко ...

ведь не сложно скопировать и гугол кликнуть "12V 9Ah (12N9-4B-1)" если уж так приспичело

и почему тогда такой акум не взять http://www.mazepper.ru/catalog/123338/125615.html http://www.bars.by/index.php?productID=4148

так же просто и на киви можно найти габариты,не мне же учить молодежь рыть интернет

тюнинг дело добровольное,здесь чужии советы не помогут тюнить или нет в мое время другое дело.там был предел стоковая ява со своей максималкой,более скоросного мота небыло,теперь есть смысл тюнить лишь для души тюнить ради максималки слишком дорого.все равно R1 не получится