Результаты поиска

хорошо представляю трансальп засевший по глушитель глушитель виден колеса давно не видны

а я универсальный тяжелый трансальп заменил на 2 легких пока доволен.нужно быть штангистом чтоб трансальп вытаскивать из болота или на крайняк страховаться квадриком,трансальп это тяжелый турист для наших дорог 700ка для европейца,400ка для мелкого японца или китайца

на спидвее тоже не карасин заливают но там заезд всего ничего

можно и в темноте катать ,помню в детстве если не хватало одной свечи ставили перегородку в фаре и вторую свечу втыкали.получался прожектор,колдоебиы с водой аж за 10 метров можно было различить

ну мне для пенсионных покатушек и 6ка не перегреется за 300 метров,после которых часовой перекур,движок даже не достигает рабочей температуры,она даже будет предпочтительней а ты по треку отжигая 12000 обороты можешь и 8ку перегреть до оплавления электродов вроде движки одинаковые только условия...

вылез на трассу отщелкал все 6 передач общее время работы дисков 2 секунды и пилишь 400км пока бак не опустеет,а теперь посчитай сколько времени сцепа работает в пробке за 4 км маневрируя между тазами

как снег и лед появится на проезжей части разрешат до весны колхоз то небольшой,от пскова до балтики пересекается за 3 часа

я уже про шипы не говорю.смотрят даже резину,предназначена ли она для общих дорог с ней тока в болотах можно или свою землю вспахивать,на своей дороге тоже можешь поотжигать никто за это не будет штрафовать,ведь ремонтировать ее будешь за свой счет

пни,камни,грязь, поваленый лес,за бортом всего +25,естественно обороты максимальные иначе 125ке на холм не поднять 100кг пилота да еще пассажир 65,скорость всего 7-10км/ч,набегающего потока в помине нет.хорошо что за 20 минут забрались на холм,можно сделать перерыв на обед чтоб движок не...

габариты то как у апача,тока немного тяжелей:)

димон.может и тонкая не подойти,у свечи есть размеры,диамтр резьбы.длинна резьбы и калильное число http://www.suzuki-krr.ru/files/NGK.pdf а почему ирииевые с тонким электродом лучше здесь описано http://www.auto-svechi.ru/page.php?id=11

не бунтуй,практически все верно теоретически теперь представь камеру сжатия очень боьшой ну так на 10 кубометрв и математически подсчитай какое давление в ней сможет создать обьем в 125сс ну и тогда начни уменьщать камеру до приемлемых пределов

габариты то как у апача,тока немного тяжелей

давай свой йобрик к нам на север и я его за пол часа перегрею

на мапетке стоит 120,но в реале ширина 135мм

на мапетке стоит 120,но в реале ширина 135мм

без больших проблем за 100км можно диски сжечь а можно и 100000 накатать если очень редко сцепление выжимать

у меня в мануале целый график при каких температурах какое масло лить,а кому кастрюль,мотюль или мобюль,синтетика или минералка отдать предпочтение выбираю сам:)

не парься,тут карб ставили спереди цилиндра и йобрик пер 180 без проблем

это чтоб глушитель изнутри не ржавел?я думаю он не будет ржаветь,ведь он весь сажей покрыт,хороший консервант,да и пыль с сухой грязью хороший консервант.к тому же очень бюджетный:)проверено на практике за 40 лет:)