Результаты поиска

как то сидел считал,ни какой экономии в дизеле и газе не обнаружил,экономичней всего получается новый турбодизель,если его не эксплутировать до конца.скока новый сэкономит,старый всю экономию прожрет.особенно если дизель катать круглый год,в зимний период лучшее в европе белорусское дизельное...

то что доки утеряны ерунда.в CSDD доки выпишут на меня,главное чтоб мот числился на владельце и он был согласен продать,хоть за тысяч пять

коровы херня,они в шкуре,а мудозвонов разве не штрафуют?ведь по правилам обнаженным незя катать по дорогам общего пользования

сейчас одни новости,все бухают,новости будут после бухания,так примерно к 15 января

почти 10 лет катания без прав по лесным дорогам приучили чтоб скорость соответствовала видимой части дороги,в 60 годы на лесных дорогах не было предупреждающих знаков.да и на общественных дорогах не везде и не все знаки были,знаки потом появились,а привычка с детства осталась.сколько видишь и...

про обслугу в мануале все указано,а ведь большая часть пилотов не выполняют требования мануала,наверно некогда,постоянно нужно подкрашивать диски,устанавливать крутые зеркала,разыскивать брендовую резину и фару от ижа,да и прочих диодов и гирлянд дохрена,про споры о крутом масле уже не говоря

а чего йоброводам о ржавчине волноваться,это же ямаха и сделана в китае,а китайцы даже китайговну лакокрасояным покрытиям дают гарантию 5-7 лет. With exclusive triple – phase electrostatic painting technologies and UV Curing Processing, the surface paint is more evenly distributed upto 50...

хорошо что помою на зиму китайских козлов,да и то с длинными зубами,вода и электричество дорогии

ну а в странах третьего мира после 30 тысяч становится накладно йобрик содержать и каждый старается его продать,чтоб самому на переплавку не таскать http://suchen.mobile.de/motorrad/yam...EXPORT&lang=de

но ведь это устранимо всего то заменить поршневую

хотелось бы знать почему у вас владельцы йобров ограничиваются пробегом в 150 тысяч и не катают по 500-700 тысяч.

это на таких пробегах откручивается тросик спидометра.теряется внутренний гибкий вал об этом часто пишут на форуме,очевиднро кто то приобретает новый спидометр,а кто то дальше катает без него

а где на йобр такой счетчик достать?

у меня к технике и всему что создано человеком наверно другое отношение.считаю что покупаю удовольствие,а не мот,а для удовольствия работаем и живем,мот всего лишь инструмент получать удовольствиеболее теплые отношения к тому что создано богом

если какая редкая модель тогда есть смысл сохранить для будущих поколений,а многосерийная бюджетная да китайская просто не заслуживает такого нежного отношения,она должна пахать и в жару и в мороз,потеть и ржаветь как вся техника которая служит человеку.да и это не живой человек,а всего кусок...

поставь мот ближе к буржуйке,он будет нагреваться вместе с буржуйкой.как вариант подвесить над буржуйкой

такое происходит каждый раз когда возвращаюсь после зимних покатушек в теплую мастерскую,ничего страшного в этом нет,гвозделиновый мапед тах живет уже 6 лет

растапливать медленно буржуйку.чтоб мот согревался вместе с воздухом,быстрая смена температур приводит к обледенению,воздух теплый и влажный контактирует с мотом у которого минусовая температура,так называемый эфект окна или самогонного апарата

это самые опасные перекрестки и не только в одном месте а везде в колхозе их по возможности перестраивают на кольцевые.количество аварий многократно сокращается.

хорошо что катают,а не рекламируют китайтехнику