пробега ваще может не быть,время убивает пластик и резину,из за этого в основном всех японцев продавал.может у вас это не проблема весь мот перебрать и резину на китайскую заменить,но в колхозе это дорогое удоволствие перебрать движок и весь мот.
эту мапедку дефорсированую до 30 лошадок выпускал еще в 2002 году,с 30 лошадками они доживали до второго круга,а 40 кобыльные даже первый не могли завершить.
http://motoprofi.com/motospecspictur..._250-2002.html
($3k+) так это почти устаревший дармавой китай
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...=EXPORT&noec=1
мелкокубатурная япония 2015года и то дороже
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins...=EXPORT&noec=1
http://suchen.mobile.de/motorrad-ins... EXPORT&noec=1
схему китайского йобра выкладывал
http://ybrclub.com/showpost.php?p=446252&postcount=2120
ессть еще схема древнего европейского 2005 года и древнего инжекторного йобра.неужели ни одна не подходит.
про милиметры и болты нихрена не понял,на мапедке 3 шайбы,2 болта и фиксирующая пластина.какой комплект нужно от 28 до 40мм такой в мотомастерской и поставят при замене зубчаток.
на хуторе нет проблем с резиной,если нет китайской то есть колхозная,а весной перед сезоном еще и скидки
http://www.pkp.lv/moto-riepas/moto-r...&y=090&z=17&b=
http://www.pkp.lv/lv/kur-nopirkt-riepas/madona/
а какая разнимца какая зубчатка ставится 548
http://www.bikeshop.by/front-sprocke...tf-548-14.html
или 1263
http://www.bikeshop.by/front-sprocke...f-1263-14.html
один производитель и разница в цене всего 0.5 евро.
548 из китая доставляется,а 1263 в евроколхозе клепается