Результаты поиска

а почему тросы рвутся?они же расчитаны на 5кратную нагрузку,у меня в 1969 году тоже на минске трос порвался,изучил тросовые механизмы,принял меры и с тех пор тросики не рвались даже при пробеге больше 50 тысяч км когда жилы тросика наполовину изнашивались.

более легкии цепочки ставят,но чтоб на дырчик ставили комбайновскую цепь не видал представляешь какой у нее будет ресурс,думаю 5000 китайчиков с названиями априлька и хонда обязательно скатает

а что еще нужно для нормальной жизни? с душой да куем колхозник выкует все что нужно для беззаботной жизни

так ставь хоть 530,ведь ни кто не запрещает,ставится также как 415,420 и 428

китайских JT полный колхоз,а где минскую сейчас возмешь,пока ее доставишь в колхоз через таможню в 5 раз дороже китайской будет,шайбу для крепления моно и на мерседесе отыскать

как вариант посоветую соседям на мапедки:)

последний прокол был в 1992 году,не выгодно из за прокола 20 лет такой груз возить:)

колхозникам свежий гондон не по карману,а заштопаный колючей проволокой может навигатор поцарапать:)

после 33 тысяч на вид еще нормальная,может вторую цепочку быстрей убьет

думаю на киви ведомая саму мапедку переживет,50 тысяч точно пройдет

если мне не 60,а тока 20 лет было бы ваще перешел бы на 415 или 420 цепочку 520 на 125ке это тока к 80 годам когда уже и внуки не захотят для тебя цепочку менять

в дождь сосед обычный кулек на него натягивает:) а у меня хоть в дождь и не катаю,под шлемом навигатор не промокает

jt,did,rk, нормальные,бюджетные китайцепочки,комплект ведущая + цепочка 20 евро обходится и по 25 тысяч служат.что еще дешевле может быть?ставить последнее дерьмо комплект за 10 евро не оплачивается руки морать,на мыле разоришься

а какии могут быть у хонды 125сс проблемы,если китай выпускает их по цене от 20 до 100 тысяч гривн каждый рынок может по своим возможностям в китае хонду приобрести можно хонду 125 в китае за 20 заказать.а можно суаньвроткуй 125 за 125тысяч заказать.на такой гибкости современный китай и живет

возможно какое то время акум будет заряжатся повышеным током,мощный гена выдает 14,5 вольта ,а акум при пуске движка посажен до 8 вольт,но это не страшно,при зарядке акума и уменьшении разницы напряжения ток заряда тоже будет уменьшатся.при достижении напряжения акума 14.5 вольта заряд...

даже если на первой пока до работы докачу движок тока чуть согреется.ведь не всем по 5км до работы катить.уже ходят слухи что ваще незя будет останавливатся с работающим движком.остановился-вырубаешь,через 30 секунд запускаешь и катишь дальше 100 метров.

с десяток легальных уже и в колхозе есть,один в 68 году перебрался,когда в ташкенте землетрясение было,узбекам холодно в колхозе показалось,вернулись на родину,а китаец прижился проблема с нелегалами из россии,выясняют все и отправляют обратно на родину в китай.особенно поток китайцев возрос с...

ну акум то изготовляется в китае,а катается в европе.пока грязь по небу приплывет основная масса осядет в мировом сибирском фильтре ,в евроколхоз говна минимум приползет.главное во время эксплутации до акума не тотрагиватся чтоб ироглифы не стерлись и по окончании срока службы отправить обратно...

а что нужно сделать чтоб катать не заморачиваться,а тока удовольствие получать?ведь для этого мототехника создается,приобретается и за нее бабло отдается:)это мое поколение учили-любишь кататься,люби и в дерьме капаться такии тогда были тяжелые времена.сам королев на нарах сидел,паял лепил...

с прогревом китайцы по 100 поршней вытачивали бы.а без прогрева по милиарду успевают то что поршень на милиметр тоньше цилиндра не страшно и такой найдет своего покупателя.если не на йобре то хотя бы на женьшене