Результаты поиска

если не развелся жена пусть держится за тебя,женский пол по другому не катаю

тестер на импульсы может не реагировать,импульсы на осцилографе можно посмотреть.или хотя бы на другом йобре протестировать тахометр.

да на вилку действует не только вес гофр,но и вес самого йобра да еще 200кг живого телаони не могут повлиять на руление,а вот 200 грам лишней резины могут к катострофе привезти,особенно на легком эндурике с тяжелыми гофрами

пока инфы не нашел по напряжению,на старых йобрах на тахометр подавались импульсы напряжением до 250 вольт,но это негативно сказывалось на системе зажигания,скорей всего на более новых моделях подаются импулсы до 12 вольт .старой модели тахометр не будет работать от 12 вольт,так же не будет...

да раньше евройобры легче рулились с фарой,а теперь еще 3 килограмовый обтекатель повесили на руль чтоб тяжелей рулился евройобр

я уже выкладывал схемы плдключения тахометров на йобрах,не по годам,а по моделям нужно тахометры приобретать.даже в 2015 году выпускаются йобры со старыми тахометрами.обрати внимание как тахометры на йобрах подключены на разных моделях.

на явах и ижах вилка была прикрыта чугуном и то нормально мапедки рулились.если дело было бы в весе на вилку легкого йобра не вешали бы целый пуд причиндалов

уже писал что на йобрах разные тахометры,на старых мапедках тахометры подключались к высоковольтке,а в более современных к блоку CDI.на древних йобрах подавалось 12 вольт и высоковольтные импуссы с катушки зажигания,на современных теже 12 вольт но какии импулсы с блока пока мне не извесно.

масло быстро вытекло,а вот что то желтенькое милимитровое целую неделю по вилке вниз путешествовало пока я его польцем не подцепил,между пальцами потер оно и исчезло,я решил что ето был промасленый кусочек рисовой соломы,что китай еще может дарма на зкспорт поставлять

для многих это важно,особенно если это первый японский мот,у меня первый мотоцикл был М или как форумчане называют макак а к японцу подобрался токо в 35

я когда на киви в вилке масло менял у меня ушло 2 недели перья вилки неделю стояли в перевернутом состоянии чтоб китайское масло вместе с рисовой соломой стекло

ну у меня тогда большой плюс,я не слышу как движок нездорово визжит а китайскии обороты 10 тысяч кужутся мелкими после 13 тысяч японскихвот 13 тысяч японских казались большими после 6 тысяч советских,но это все было давно,тогда их еще слышал и даже чуствовал каждой клеткой организма

а как вы напряжение чутвуете?я по весне только радость чуствую даже когда под сотню качу https://www.youtube.com/watch?v=PgT23yduEDE

да киви в колхозе на 150 евро был дешевле йобра когда стал о 125ке задумыватся,пока думал у одного цена упала до 1250 у другого поднялась до 3000 тысячво всем мире спрос диктует цену

у меня наверно 50 летняя привычка привык черным приборам к китайцам приходится снова привыкать,на киви белые,на скутеретке голубые как для европы и положено

можно и самому,но это дороже получается,я за замену сальников передней вилки как минимум 100 евро с себя сдеру это же кучу работы нужно совершить

за 12 мапедка уже наверно прикаталась,теперь можно на всю отжигать

это если по помытому шампунем асфальту а если по сельским пыльным грунтовкам все лето кататьза одно лето перья будут изрекошечены камнями и сальникам в момент капец.,половина йоброводов жалуется что на 30 тычячах приходится сальники на передней вилке менять,а с гофрами сальников может на всю...

бывает что движок раскручивается,такое часто было на минсках и ижах,но это же единицы,а лет 5 назад о таких щелчках пол форума писало,неужели стоко народу не могло такой пустяк обнаружить

у нас оно по 9 евро литр, http://www.tsxauto.lv/lv/motul-ellas...40-5100-4t-4l/ но все равно дорогое для бюджетной китайтехники,пусть харлеводы с большим кошельком им пользуются