Результаты поиска

Что то ты рановато 100км/ч начал давать, а как же обкатка?

События должны быть 2010 года, именно тогда на этот байк последний раз оформлялась страховка в Украине.

События должны быть 2010 года, именно тогда на этот байк последний раз оформлялась страховка в Украине.

Это радует, но основной результат узнаем через пару месяцев, жарким летом - это пик тепловой нагрузки на фару. При контроле отражателя главное критичное место - это сверху над лампой, куда поднимается горячий воздух, следить чтобы на покрытии не началось помутнение зеркала. Гы! :)...

Криво стоит заднее колесо. Отрегулируй натяжителями положение колеса так, чтобы цепь набегала ровно. Будет минимальный шум, износ, появится соосность звёзд. Риски натяжителей нанесены не ровно, поэтому на них внимание не обращай.

О! Вот и будет у кого спросить про отражатель со временем. У тебя тоже колба лампы лопнула?

Это есть, корявая вальцовка. Я топливо наливаю по края горловины, не допуская чтобы оно поднялось в неё и всё в порядке. Первый раз влил по самое нехочу, сунул крышку, она личинкой вытеснила бензин и он начал капать когда поставил на боковую подножку. С тех пор столько не наливаю. :)...

Мы крышки сравнивали 1 в 1 как у хонды, можно перепутать даже. Наверное дело в резинке на этой пробке, она жестковата.

Это просто намёк был, что ни на глаз, ни пальцами, вязкость и степень износа масла не определить. Оно всё скользкое. А я честно разобраться хочу - почему в разных мануалах на практически одинаковые двигатели в разные года пишут разный межрегламентный период замены масла. Вот знакомый на...

Ого, гляжу ты его уже слегка тюнинговал. Руль алюминиевый поставил? А чего перемычку руля не привинтил? Тоже защиту на руль хочу. Кстати на крышке бака голубого цвета это защитная плёнка, её можно снять. А ещё на всех наклейках тоже защитный целофан приклеен, его тоже можно снять, наклейки...

Офигеть, ты уникальный человек - на глаз определить вязкость масла! Научи, а? :)

Интересно, с какой такой радости масло в этом мануале раз в 4000км менять на воздушке? Не живёт столько времени масло. Я понимаю, когда картер на 4 литра расчитан, тогда можно и раз в 6к менять, а вот при литре масла оно уже к 2к засрётся и мыть двигатель перестанет. И нагар начнёт образовываться.

Есть у меня сильное подозрение, что в карбюраторе жиклёр основной маловат. Пару раз забывал подсос во втором положении из трёх, так вот на высоких оборотах двигатель работает сочнее, скорость легко достигает 120км/ч, правда когда двигатель прогреется то отпустив ручку газа он сразу заглохнет...

Кстати в мануале хорошо изображено, где гайка для замены масла находится и прочие параметры регулировок. Мануал

Пробег 2000км. Смазал цепь, вытер, подтянул на пол оборота гайки - это аж 1 мм. Если не забывать смазывать каждые 500км и с учётом запаса на подтягивание, то на 1см прийдётся 20 000км :)

У меня до 300км сначала туговато переключалось, потом так разработалась, что переключается легко-легко, только коснись. Можешь чуток трос сцепления подтянуть. Пробег 1880км, расход на сотню 3,15 литра на 95-м. Влил 92-го хочу сравнить расход на разных бензинах.

Не переживайте за болты, тут не то чтобы само открутилось, тут специально открутить не могу. Сломал три ключа и одну головку, а болт как был так и стоит на месте. Специально для этого мотоцикла купил ударно поворотную отвёртку, бо затянуто всё так, что без неё не обойтись.

На китайском форуме у людей есть такие пробеги. У нас мотоцикл новый и пробег у меня пока 1760км. По двигателю вопросов нет, работает хорошо.

Слив масла с левой стороны по ходу движения, сбоку возле лапки переключения передач. Ключ надо на 24, разводной не подойдёт - толстый, я купил головку на 24 - удобно. Осторожно, крышка на пружине, под ней сетчатый маслофильтр, его надо вынуть и промыть, первый раз у меня была стружка...

Над ветровичком работаю. Картонная версия выкройки уже готова. Ищу материал. Ветровик будет такой (фотошоп версия 2):