Результаты поиска

для многих не проблема на бюджетной технике и движок перебрать до 100 тысяч.а ведь переборка движка дороже чем вся китаймапедка.если токо найти механика который грязным делом будет заниматься дарма.

за 4 сезона приспособился пяткой вниз и в верх переключать.в верх токо при левом повороте не получается,носок башмака об асфальт стирается

с заслонкой длинный путь,ручка,тросик,пружина,сама заслонка в направляющих.на китайдерме с четверти газа при отпускании ручки слышится четкий челчок как пружина возвращает заслонку до регулировочного упора,так же четко снижаются и обороты.одним словом китайдерьмо,а сам кащей ни при чем

из 6 минсков ни один больше 15 тысяч не катал,по времени накладно было по союзу ездить и искать расходники,а тем более их менять,новый минск в лавке бюджетней обходился,всего в 395 рублей.

так это разные йобры,с разной мощносной характеристикой,как уже писалось из за распредвала.экофигня никаких изменений в мощносную характеристику движка не вносит.

из за этой фигни динамика не снижатся,ты покатай на евройобре с черной выхлопной и катализатором,вот тогда динамику сможешь сравнить

тут ты прав после 15 тысяч на минске одна рама оставалась целой и еще в мотокросе использовалась

на минске чтоб коробку отрегулировать и то правую урышку нужно снять

вот оно и красит древнюю блестящую выхлопную трубу йобрика во все цвета радугираньше на йобрах такой экофигни не было.

с новья на китаймапедке тоже была такая проблема,я на нее посал и она исчезла,на протяжении 55 тысяч не появлялась

срезай все трубки и выбрасывай,на 50% увеличится крутящий момент,на 40% обороты и на лошадок 5 возрастет мощность движка при 14 тысячах оборотов,будет йобрик разные фазеры как сонных мух закладывать

все что до какого то предела увелшичивается,то и читается

при прогреве это нормально,без подсоса смесь еше бедновата,а с подсосом уже богатая

простые книги уже не вижу,тут еще что то могу прочитать при увеличении 300-500

если токо горшок это мелочи,на китайской 200ке при 115 такое ощущение что она сейчас взлетит и выйдет на окололунную орбиту,где полная тишина даже от движка,токо вибрация ощущается половыми органами

хрен его знает,в азии около сотни разных стран,я же не географ одних китаев и то несколько и возможно у каждой провинции своии требования

где то крадет или подсасывает воздух при увеличеных оборотах,смесь получается переобедненной из за чего после сбрасывания газа обороты продолжают еще держатся из за такой смеси.а так качество смеси нормальное,еще такое может быть из за самого дроселя,сразу до конца не закрывается,немного...

я даже не в курсе для какого рынка такой йобрик выпускается с буквой "К"

да глушитель как и все остальное не от года выпуска зависят,все зависит какая из 50 моделей в китае заказывается для вашего рынка,ведь камбоджа для своего рынка завозит совсем другии модели,также и нигер совсем другии,даже без дискового тормоза спереди,по пыли их удовлетворяют обычные колодочные...

а что тут удивительного,движки то одинаковую мощность способны выдавать,+ - 2 лошадки не могут значительно на максималку в 100км/ч повлиять.к тому же на разных мапедках,на одинаковых и то не значительно.йобрик с 10 лошадками 100 бежит,чтоб он 120 побежал,движок должен 20 лошадок выдавать.