Результаты поиска

Ещё в голове один полузакрытый подшипник, 6002 который, внутренний. Закрыт железкой. Z модификация. А я вчера мотор собрал окончательно да завёл. Мурлыкает просто. Пришлось посношаться с распредвальными подшипниками, но об этом позже.

По следу на шестерне увидишь. Желательно поставить так же, как было, но теоретически пофиг.

Да где угодно закажи, тонна магазинов его возит. Да, мерс машина. https://www.google.ru/search?q=Corte...B8jXywO6hICYBA

Ты этот сальник не вынешь без повреждения, а вынимать надо, т.к. при запрессовке подшипников греть будешь и его тоже повредишь стопудово. Он самый.

Единственный сальник, который нужно поставить до сборки - сальник вала сцепления. Иначе потом замучаешься этот шток вытаскивать на собранном моторе. Я делал, это геморно. Учти, что китайские сальники вала сцепления идут без пружинки и текут. Нужно либо оригинал заказывать, либо аналог...

От руки. Вообще в моторе натяг только на левом подшипнике КВ и очень лёгкий натяг на внешнем подшипнике распредвала. Остальное всё по скользящей посадке.

Это лучший вариант. Я тебе попозже скину ссылку на хорошее годное колено с таобао. Оно с другой звездой ГРМ, поставишь вместо неё свою при замене подшипника и будешь долго и счастливо ездить. Стоит колено недёшево, порядка 5-6 тыщ "там" + доставка, но оно надолго. Я себе такое ставил...

Кащеюшка, не пугай людей. Мой мотор прошёл 60 тыщ км и так же подш провернулся на колене, всё остальное было в идеале. Я заменил коленвал и все подшипники в моторе, после этого мотор прошёл ещё 85 тысяч. Сейчас снова потребовал в него влезть и подшипники поменять. Заменю и пройду ещё...

У тебя старый подш проворачивался на валу? Тот, что за звездой ГРМ? Его обойма проворачивалась на валу? Это замена колена, новый подш не поможет.

Не гони волну, скользящая посадка на правой цапфе это норма!

Да, так и должно быть. На левой цапфе с натягом, на правую по скользящей посадке. Иначе б ты мотор не располовинил. Вот мой поршень после пробега 60 тыс. км. Страшно подумать, как он сейчас выглядит, после пробега 145 тыщ ))) А вот это с пробегом 2800

То минск, а то юбр с оригинальным коленом. Там шатунный нижний вечный, а верхнего вообще нет. И минск двухтактник, не забываем. Там смазки кот наплакал. А у юбра масло прямо через колено в шатунный подш струйкой льётся. Он вечный. Как доктор вам говорю, я не один мотор ёбровский разобрал :)

Поживём-увидим. Шатун вообще изнашивается очень медленно по сравнению с коренными. На этом колене вообще как новый, ни люфтинки. Вообще я меняю коренной на колене всегда, даже если покупаю новое колено из китая. Китайцы даже на хорошие дорогие КВ с претензией на оригинальность (такое стоит...

Вот, дособрал колено обратно, с которого подшипники сдёргивал. По методике, описанной выше. Всё собралось прекрасно, как по маслу. Вот только что надетый подшипник. На колене виден иней, который он собрал из тёплого воздуха - колено-то только что из морозилки. А вот надета звезда...

Я даже тросик какой смазать уже трагедией считаю (на юбре)... Это ведь руки пачкать надо 3Вилка крепкий перевёртыш На китайском дорожнике о 200 кубах ппц какая нужная вещь. А вот 520 цепь я бы в плюсы записал. Хотя тоже не факт.

Нет. Надоело мне, блин, весь мот в масле и песке из-за этого скоттойлера, оно тупо повсюду, вся жопа засрана мама не горюй. И отмывать это только гидрофрезой, с тряпкой просто сгинешь, там слой миллиметров 5. Я вообще уже понял, что лучше вообще эту цепь не мазать, ничего страшного от этого...

Нет. Надоело мне, блин, весь мот в масле и песке из-за этого скоттойлера, оно тупо повсюду, вся жопа засрана мама не горюй. И отмывать это только гидрофрезой, с тряпкой просто сгинешь, там слой миллиметров 5. Я вообще уже понял, что лучше вообще эту цепь не мазать, ничего страшного от этого...

Да, у меня такой же примерно. 25 тыщ ещё не проехали, но десятку спокойно.

Да, у меня такой же примерно. 25 тыщ ещё не проехали, но десятку спокойно.

Китайские поршневые на 58 мм делаются из поршневых 54 мм путём расточки. Стенка цилиндра становится очень тонкой. Были случаи, когда юбка цилиндра шла трещинами и от неё откалывались куски. Я не рискую. Нафиг. Космолёт из ёбра все равно не сделаешь, а более приятные обгоны начинаются от 200cc...