Результаты поиска

Это уже маньячный спорт, проезжать мимо всех интересностей с выпученными глазами. А самолёт в гражданке все равно быстрее и проще.

лучше тут ругань (и что угодно другое) разводить, чем снаряды друг в друга метать

сорьки, ошибся, один из Якутска, другой из тульской обл.

Major Pronin http://ybrclub.com/member.php?u=7648 это он, похоже. Последняя активность 5 февраля в 00:03.

Насчет евро 3 меня смутила инструкция ("в соответствии с нормами евро-3 ближний свет горит всегда") и отсутствие запаха из выхлопушки. Дома почитаю, что именно в инструкции про нейтрализатор написано.

>выхлоп без катализатора В инструкции написано про нейтрализатор. Оно и чувствуется по запаху выхлопа, сладковатый и без запаха бензина. У меня написано вроде про Евро 3. Неужели снизили класс до евро 2?

там и в тексте написано, что карб

Для шлема нужен объем литров 30 или немного меньше. Надо мерить при покупке, поскольку форма у всех отличается. Штатный багажник по документам держит 3 кг ) Вес кофра 1-1.5 кг. Вот и считай. По хорошей дороге штатный багажник и 50 кг выдержит, но только до первой ямки. Я возил 5 кг, не больше...

Какая температура за бортом? Холодный двиг так и должен себя вести. При морозе долго будет греться, минут 5-10 может глохнуть. Потом должен придти в себя.

>Неужели в Ямахе сразу не могли выжать с него тока по максимуму-по любе сыграл компромисс надежности большинству хватает штатного генератора >Излишки мощности закорачивает на себя реле - регулятор. Не понятно, а где рассеивается неиспользуемая мощность? Если там будет ватт 50-100...

Меня кризис пока касается в том, что еда подорожала. Примерно на столько же, на сколько каждый год перед НГ праздниками дорожает. Ну ещё все приятели прожужжали уши про подорожание барахла (телеки-ойпады). Меня это не касается. Но когда надо будет покупать запчасти к моту или авто, придётся...

сорри, я не хотел мерятся степенью завалов на столе, а то бы постарался

В советском союзе так было, что швеи занимались огородом, потому что с едой было плохо, а колхозники шили себе одежду по выкройкам, потому что с одеждой было плохо. Сейчас вот с дорогами плохо, интересно вот, чем дорожники занимаются, огородом или выкройками?

Не надо вызовов, колхозных мотов что ли не видели... При перепродаже такую технику тяжело покупают, думают, что владелец сломал технику, не может восстановить, и продаёт. Берут технику в заводском виде. Кстати, по ПДД: Перечень неисправностей и условий, при которых...

>Да какие там глюки то? Часы из табло и МК на монитор уже запилил в качестве эксперимента - ничего сложного. На столе дома заставить работать схему ничего сложного нет. Сложно всё это закрепить на моте, чтобы всё работало и в холод, и в дождь, и в тряску, и в пыль, и при непонятном...

Потратишь кучу времени, получишь колхозный вариант с глюками. Если потом ещё потратишь 10 раз по столько же времени, доведёшь до ума ) За это время можно заработать кучу денег и купить более совершенный мотоцикл, просто сосредоточившись на официальной работе. Колхозом хорошо заниматься, когда...

Ну не будет у многих нового айфона и поездки за бугор, ну и что... Это мелочи. Важнее, чтобы работа была, экология, и дороги ровными были. Ну и не мобилизировали на войну с кем-нибудь.

Джипы нормально по бездорожью ездят, и все мастерские тут с прошлого тысячелетия умеют подвеску чинить. Если поглядеть шире, то всех в целом всё устраивает, по большому счёту. Дорогу ещё и чинить надо регулярно, тоже недёшево. Если хотя бы один дурак на фуре с перегрузом (а у нас их...

У нас сделать 100м дороги с кривым асфальтом и слабой подложкой стоит 0.5-1 млн р. Работа с тяжелой техникой везде дорогая. Ни один хуторянин не выложит столько, а джип купит себе, и будет ездить по плохой дороге без асфальта и стоять в пробках с фурами.

У нас же централизация всего и вся. Если проводить дороги через хутора, тогда хуторские будут песок и гравий себе воровать, а главному и его людям не достанеца. Жалко. Поэтому строят только люди главного, а остальные крутятся, как хотят, и стремятся попасть в окружение главнова. Только одна...