Результаты поиска

Аварийная обстановка - это когда ты ночью едешь только с габаритами. Днем от них толка нет, а ночью темболее - на тазе хер определят расстояние до приближающегося мотоцикла, это уже не раз обсуждалось. Вредительство - это когда НОЧЬЮ дальним по зеркалам, а днем - это обращения на себя...

После ДТП отлетело ушко, к которому крепится приборка, по ходу аллюминиевая. Как думаешь, стоит клеить на поксипол? Или есть что-то сильней? (кроме, конечно "для вертолетных лопостей" и т.д. )

На моем йобре была металлическая скоба посаженная на "холодную сварку", вместо заводской скобы. С правой стороны. Сто раз снимал и одевал ее, хоть бы что. Отлетела только после ДТП. Но и заводская слева так же отлетела. Там никакой особой нагрузки нет чтобы сверлить крышку, зачем ее портить? Ну...

Согласен с тобой. Именно поэтому и езжу в потоке даже на дальнем. Хотя фара светит отлично. А то что с габаритами тебя заметят - это ерунда, они что есть, что их нет. Так что уж лучше лупить по зеркалам светом фар.

Днем езжу с ближним, а если в потоке между машин то даже дальний. Некоторые не приветствуют когда мот светится как елка, но я бы даже прожектора повесил чтобы ночью заметней был. Кстати, звучный прямоток тоже можно отнести к пассивной безопасности.

Если правильно смешивать эпоксидку, то и подтеков нет и время высыхания приемлиное (если конечно нет нужды - приклеил и сразу поехал). Крышка сама может и подвижна, но если я правильно понял ЧТО именно хочет клеить топикстартер, то под этой скобой стоит резинка, так что без разницы ее подвижность.

Практика показывает, что самые эффективные клеи - многокомпонентные, типа "эпоксидки". Сегодня их множество, хочешь в тюбиках со смолой и отвердителем, хочешь в шприцах. Думаю самое оно.

А действительно, Кащей, че за дырчик? Хочу взять что-то подобное для пацанят, ну и чтобы самому катать иногда (пока йобр и я на ремонте):)

А действительно, Кащей, че за дырчик? Хочу взять что-то подобное для пацанят, ну и чтобы самому катать иногда (пока йобр и я на ремонте)

Балончик это не серьезно. Если хочешь чтобы нормально держалась краска и блестела, то нужна грунтовка, и законная сушка. Иногда добавляем глазурь. У меня друзья костоправы и моляры. Так что вопрос только в цвете.

Нашел тебе аппарат!

Считаю, что идея подгонять мот ПОД СЕБЯ разумная, если что-то не устраивает. Я наоборот хочу переделать сидуху повыше и форму прямее. Ищу паралон плотнее. Думаю нарыть со старого автосиденья от иномарки.

Мне просто интересно было узнать разборный он или нет. Поиск не дал результат. Хотел узнать, можно ли снять пружину. Да, серебристый в дождь плохо видно. Видел цвет оранжевый с красным. Прикольно выглядел, но как-то странно.

Желтые симпатичный. Хонды вообще красота бывают. Вот думаю может серебристый (металлик).

Жива корова, не терзайтесь. Почему-то думал что мотоциклистам интереснее как разобрать аморт чем ветеринария.

Да не, оформление не проблема, просто ставится отметка в ПТС и ТП.

Сегодня привезли мой Йобр после столкновения с коровой. Вторичный осмотр показал: погнуто левое перо, разбита приборка с креплениями,фара и поворотники, вмятина на баке, замок зажигания, левая подножка водителя, задний аморт погнут, переднее крыло на свалку, левая боковая крышка...

Зачем с чем-то сравнивать? Просто посмотри на цены и все. За видавшую виды полуржавую железку даже здесь просят почти столько сколько на запы для импортных тазов. Можно много говорить и спорить, но йобр есть йобр, простой 125-кубовый мопед, и цены, мне кажется, несоразмерно задраны.

Классный мот! Ровных вам дорог!

Да, тогда еще можно было бы назвать Йобрик "бюджетным".