Результаты поиска

влепил черную пластиковую стяжку на край резины. будем посмотреть.

просверлить. нарезать резьбу (левую). вкрутить заглушку. тож с левой резьбой

так и было. но не красиво. 8-) поэтому купил и поставил резинку

возможно у вас для упсов батарейки мегахорошие....

хм... прям по резине? попробую... гляное чтоб бомжи на цвет мет не позарились :-D

чем? суперклей не тянет. :(

акк не совсем дохлый - я говорю на полтора раза завестись хватает. тоесть для РР нормально всё. от упса - не катит. он не заведет мот и сдохнет ещё быстрее.... тем более что стоимость у них примерно одинакова...

Всем хай! Собственно говоря проблема на фото. Упарился фиксить. Натянешь - а он блинн сползает. Есть какой способ чтоб не сползал? Поменять акб и заводить с кнопки, а не с кика - не предлагать! акб хватает на полтора раза завести. Если постоянно его менять - это не напасешься, а киком разок...

я уже заказал для теста резистор на край влепить не долго. да, есть ещё один злой потребитель - подогрев карба! :(

400 ма они жрут в режиме стопа. в стопе они долого гореть не должны. посмотрим

мне хуже - приходили лампы хоть типа и двужконтактные, только вот светили они всегда одинакого на 21 вт :(

ксенон жрет нет нефига. поэтому дело не в РР. вот только у нас гайцы злые и даж правильный ксенон не катит

зря. одна подсветка приборов жрет немеряно! (внезапно, да?) в задний фонарь никак нормальную лампу не найду - а тоб заменил давно

заменил всё кроме фары и стопа на светодиоды. Если в фаре лампа на 35вт - то всё отлично заряжается. А если ставить поярче на 55 вт - то мотор надо крутить, иначе зарядки нет. :(

генератор - в моторе под левой боковиной. реле-регулятор (как и коммутатор) - под баком. рядом с аккомулятором - реле стартера фара судя по всем - неродная и с ней надо отдельно разбираться. В общем надо определиться какой у вас генератор и РР - в зависимости от этого разные схемы и методика

аккумулятор жифф? потомучто все симптомы что напруги не хватет, а дохлый аккомулятор - частая причина "странного" поведения сети. показрометры кста тоже не всегда адекватное показывают по схеме - от генератора к реле-регулятору сколько проводов идет? (не перепутать с коммутатором зажигания)

ну это до первого полицейского инспектора дорожного регулирования (ПИДРа)

дык непонятная штука (для крепления фонаря) является изменением конструкции и требует внесения в ПТС 👿 да и не уверен я что на хорошей кочке фонарь не отлетит зы: вариант от Банданы более интересен. только боюсь генератор ябра не потянет 🤣

хрень на фару в ПТС внесена? 👺

грязь липнет к всему! поэтому если хочется чисто - надо автосмазчик, чтоб грязь смывалась с цепи и переносилась на мот вместе с маслом :cool: Ну или без сальниковую цепь сварить в графитке, забив на то что ржаветь будет немного.