Двухтактный нынче удел аристократии). Цена на них кусается, кроме китайской вариации мотора Риги).В моем детстве был запах бензина с маслом.
И у меня сверчки засели), пока буду ездить, ремкомплект вроде не сильно дорогой.
JIAN
Тру байкер
Ремкомплект чего?
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Мало! 0.1/0.1 в самый раз.
bandana
Бобышковед
Каюсь, щуп с базара, и не проверен. Написано 0,1 . ИМХО в самый раз.
Коромысла, направляющие, оси.
JIAN
Тру байкер
Вот это я понимаю забота.
bandana
Бобышковед
Онотолей, когда протрёшь фару, тоже сообщи.
JIAN
Тру байкер
Заодно и злополучный навигатор искупал.
JIAN
Тру байкер
Никто случайно не подскажет внутренний диаметр распорной втулки (которая между подшипниками) заднего-переднего колес?
Есть задумка изготовить съемник подшипников.
Есть задумка изготовить съемник подшипников.
Чуть не устроил сегодня ДТП с последствиями, переезжая жд переезд после открытия шлагбаума поприветствовал едущего на встречу любителя jianshe во втором поколении), немного загляделся, и картина - еду до 50км/ч, а впереди идущая машина остановилась, расстояние небольшое, встречка, торможу обоими колесами, заднее несет, представляя как обнимаю зад приоры всё-таки сконтрил, и останавливается пепелац возле задней двери сбоку. Испугаться не успел.
Вывод: разглядывать пейзажи лучше остановившись или когда вокруг нет движения совсем.
Вывод: разглядывать пейзажи лучше остановившись или когда вокруг нет движения совсем.
Заменил звезды и цепь. 20к уже, а я ещё на родном, брал на фоксвеле, хотел как родные 14-45, три прокладки на двигатель и цепь на 118 звеньев. Цепи не оказалось, прокладки приехали только две(, причём одна от пумы), а звезды перед 15, зад на 47 от той же пумы), сильно не расстроился, прокладки вырезать научился, да и передаточное почти тоже, благо цепь заказал на mot-0-com аж на 126 звеньев, усиленную choho( ожидаемой экономии за доставку не получилось ) извлек 4 звена поставил, натянул по минимальному допуску и печали не было предела, цепь потянуло неравномерно (((! Вырезал из конвейерной ленты сразу и успокоитель и натяжитель) цельный! Вибрации из-за цепи пропали, а осадочек остался, да и цепь вся в резине, старая она, 20 лет на шахте и 30 на горе).
P. S. Залезая в заднее колесо всегда рекомендую иметь под рукой подшипники:
6004, 6302 и 6202 серии 2rs
и сальники:
42*25*7, 35*22*5.
У меня уже второй 6202 подходит, на 10к примерно хватает.
Цепи, кому интересно для заказа, новых 14-45=118звеньев, 15-47=122 звена, 14-47=120 звеньев.
P. S. Залезая в заднее колесо всегда рекомендую иметь под рукой подшипники:
6004, 6302 и 6202 серии 2rs
и сальники:
42*25*7, 35*22*5.
У меня уже второй 6202 подходит, на 10к примерно хватает.
Цепи, кому интересно для заказа, новых 14-45=118звеньев, 15-47=122 звена, 14-47=120 звеньев.
x_test
Мотоциклист
Jt428HPO, пробег 20 т.км., одна подтяжка недавно, полет норм, буду такую же брать в следующий раз
JIAN
Тру байкер
У меня в переднем колесе установлены:
- подшипники 6301RS - 2шт.
- сальник со стороны тормозного диска - 23х37х11 - 1шт. (11- общая толщина, но таковых не нашел, есть 23х37х7).
- сальник со стороны привода спидометра - 40х50х5 - 1шт.
- втулка со стороны тормозного диска Øнар.23 х Øвн.12.5 х 26.
Кто подскажет (скорее всего bandana
) какие подшипники и сальники стоят в заднем колесе мотоцикла Jianshe JS125-6A?Вложения
Последнее редактирование:
JIAN
Тру байкер
21 тыс. - звезды и цепь родные!
Цепь похоже скоро под замену, а звезды еще походят.
bandana
Бобышковед
Опять не подскажу. Когда-то замерял, записывал, и эту бамажку пролюбил. Один 202 точно есть, со стороны колодок. Второй колёсный - под вопросом. Тот, что на звёздочке, вроде как идентичен юбру. А про размеры сальников сам хочу узнать.Кто подскажет (скорее всего bandana
Это ненормально. Может другого производителя подшипники взять?
JIAN
Тру байкер
Скорее всего короткая распорная втулка (которая между подшипниками).
При затягивании гайки оси, наружные кольца уже уперлись в буртики ступицы, а в размерной цепи внутренних колец и втулки есть зазор. При этом происходит смещение внутреннего кольца по отношению к наружному, что вызывает повышенное осевое (не путать с радиальным) давление на беговые канавки колец, что в свою очередь приводит к преждевременному износу.