Буду честен, докатываю ведущие звезды примерно до такого-же состояния. Не то чтобы пофигизм, но где-то рядышком. И смысл туда лазить-заглядывать, когда звуковое предупреждение есть. 
В головке шатуна само-собой, ибо там втулка. Немножко спрашивал Артёма за вращение в поршне, подискутировали, пришли к выводу что как-бы не должен. А если крутится но немножко, постановили забить на это. Я когда поршень менял, обратил внимание, что палец вошёл относительно легко, так что в моём конкретном случае такое допускаю, ибо не стучит, не гремит, палец через цилиндр не вылез и мне кукиш
не показал. В мануале описание сего факта не нашёл... может плохо искал.
УжаСС. Не читайте. Если палец должен вращаться во втулке шатуна, и на холодную не лезет без подогрева, с вероятностью 99 процентов, что при первом-же запуске сию трущуюся пару задерёт, обдерёт, кроме того, из-за неизбежно возникающих перекосов при таком безобразии и поршню хорошо не будет.
Если буртик на цилиндре ощущается ногтем, пальцем, ногой, лопатой, либо его видно на глаз, ИМХО цилиндр уже труп. Гарантирую, что промеры такого цилиндра ввергнут в полное уныние любителей "чтоб всё было в допусках". Тем более, что болтаться поршень в таком цилиндре будет гарантировано, соответственно саунд. Я заменил цилиндр и поршень с износом, не достигшим предела, шуметь двигатель стал существенно меньше. Хотя ехал на верхах "як скажений".
Из выше перечисленого пальцем и на глаз
.Он реально там присутствует.Похоже дрочили юбра до меня не жалели,масло я с него слил ооочень чёрное,свежее залил и после 300км слил,как бы промыл,слилось чернота.Одно утешает что оно там было и до меня.
Спасибо,понял.Всё легко и просто получается.