JIANSHE JS-125 Отзывы о мототехнике, тестдрайвы

[JIAN]

Виставляв я ланцюг по лінії - потім колесо матюком стоїть.

А как ты это делал?

 

[user]

Так само як і Бандана, а колесо по квадратній трубі виставляю, до речі по мітках на маятнику колесо стоїть рівно(ланцюг трохи під'їдає зірку малу з тильної сторони). Так що думаю що движок трохи матюком стоїть.

 

[Алексеич]

так её прихватило до такого-же состояния, причём довольно-таки быстро

Сейчас пойду смотреть,сначала настрою прицел,гляну как там она стоит и ходит,а потом скину её.сделаю мелом метку на одном звене и буду каждое сгибать-шевелить,может там какое колом стоит(не ходит).Натянута она у меня правильно,в одном месте провисание 2-3 см,а вот в остальных гораздо больше.Не часто,но иногда бывает сместа стартанёшь порезче что то как бы проскакивает,теоретически как цепь по зубьям,но это наверное врятли.Маленькую звезду сфоткая и выкину сюда,что то мне показалось там зубья не велеки,а может такие они и должны быть,я новой не видел.

 

[Алексеич]

Виставляв я ланцюг по лінії - потім колесо матюком стоїть.

Я когда его купил.линейкой померял расстояние с каждой стороны обода к маятнику,оно сильно отличалось,даже по заднему крылу было видно что колесо не по центру крыла,а в стороне,при этом метки на натяжниках стояли впринципе одинаково,но я немного подронял колесо,где то на полметки одна сторона от другой отличается.

 

[bandana]

Не часто,но иногда бывает сместа стартанёшь порезче что то как бы проскакивает,теоретически как цепь по зубьям,но это наверное врятли

Что-то мне заранее кажется, что вся проблема в цепи, которая то-ли изношена, то-ли с подклинившими звеньями. Хотя могу ошибаться. Ну... ждём отчёта за ревизию цепи и звёзд.
Изношенная цепь молчать не будет. Она разговаривать умеет.

 

[Dimaty]

Купил я как-то аэрозольную смазку мотюлЪ, для трасс, по цене хорошей цепи, регулярно смазывал, через какое-то время заметил что цепь не поддается регулировке, осмотр выявил неразгибающиеся даже под нагрузкой звенья из-за налипшей пыли. Еле отмыл в сольвенте. С тех пор смазываю трансмиссионкой+ шрус4. 20 000 ещё родная цепь, правда на 16-й звезде. Если-бы мотюлем не пользовался то и до 50 000 можно на родной цепи проехать.

 

[Алексеич]

Посмотрел,да всё там нормально,каждое звено пошевелил,все ходят хорошо на пальцах,цепь ровно идёт по звёздам,колесо относително маятника с обеих строн на навскидку по линейке ок,метки натяжников одинаково,оба на третьей риске,цепи этой ещё бегать и бегать.Моё предположение что то в моторе,глухое простукивание явно от туда в так ходу поршня.На поршне юбка(бок поршня что в сторону карбюратора) натёрто заметно,со стороны выхлопа нет такого износа на поршне,цилиндр в идеале без каких либо задиров.Ладно парни всем спасибо,всем добра!Буду пока так ездить(не много катаю) и выставлю его на продажу.

 

[Dimaty]

Посмотрел,да всё там нормально,каждое звено пошевелил,все ходят хорошо на пальцах,цепь ровно идёт по звёздам,колесо относително маятника с обеих строн на навскидку по линейке ок,метки натяжников одинаково,оба на третьей риске,цепи этой ещё бегать и бегать.Моё предположение что то в моторе,глухое простукивание явно от туда в так ходу поршня.На поршне юбка(бок поршня что в сторону карбюратора) натёрто заметно,со стороны выхлопа нет такого износа на поршне,цилиндр в идеале без каких либо задиров.Ладно парни всем спасибо,всем добра!Буду пока так ездить(не много катаю) и выставлю его на продажу.

Поршень правильно установлен? Я ставил наоборот, были такие же симптомы, причем клапан касался поршня только под нагрузкой. На поршневые следов практически не было, а снять поставить цилиндр имея опыт, будет намного быстрее))). Да и продать можно дороже.

 

[Dimaty]

На моём юбр три метки(тупо три рески,ни каких Т нет).Информации в инете не нашлось и здесь тоже нет(все ссылки старьё не рабочие).Вчера пол дня убил с установкой цепи.ставлю метки,кручу мотор,а он встаёт упираясь в клапана и так много раз пока не понял что цепь грм слетела с нижней звезды,натяжитель до чего до крутил что он перестал фиксироваться в заряженое состояние,мелкой отвёрткой накручивал и не снимая ею всталял прикручивал натяжник.Увидеть нижнюю звезду решил снять крышку мотора правую,но там естественно до неё далеко и ни чего не видно.В итоге сдёрнул ещё раз цилиндр,с фонариком звезду видно,цепь накинул,дальше старался всегда держать её внатяг при сборке,всё получилось.Конструкция дерьмовая в плане что цепь улетает с нижней звёздочки,нет ни каких ограничений-отливок что бы ни куда не девалась в прослабленом положении.Вобщем геморой ещё тот с этой цепочкой.Метку ставил последнюю по ходу вращения,их три,но на первые две и не установить,ротор не держиться в их положении,а слетает к нужной метке.Чёрт дёрнул покопаться,весь день потратил.Что то глухо постукивает на ходу при сбросе газа,на первой и второй передачах отчётливо слышу,вот снял горшок пошатать за шатун.да всё там хорошо,за родор тоже не люфтит,зря залез.Не найти что стучит,на холостых тишина,на ходу в натяг всё ок.Вот хвалёный юбр ездит по сто тысяч без проблем,тут пробег 13 тысяч(12 год),а он мне такой уже не нужен(кто то бы ездил без забот ни чего не понимая,не слыша,я не хочу).После такой не удачной покупки юбр лично мне не нужен с пробегами больше 10 тысяч,если покупать,то за дорого от первого хозяина (тысяч за 120 р) с пробегом в 4-5 тысяч,может не успели его ещё задрочить.

Ёбра, jianshe при обычной езде и стандартной замене масла можно уработать только если на весь газ без прогрева валить, камера сгорания сильно обрастает нагаром, может и на цилиндре нагар появиться со всеми вытекающими. Да и то смерть не наступит) .

 

[Алексеич]

Dimaty
Там сто процентов до меня ни кто цилиндр не снимал(я снимал его на днях посмотреть),нагара мизер на поршне,цилиндр чистый,кольца не залегли.стрелку на поршне не смотрел,но там явно всё по заводскому,в выемках на прошне нет ни каких следов от касания клапана.Проверили компрессию,а там не особо давит,то 8 вискочит,то 9,только один раз получилось 10,прибор с резинкой прижимать рукой надо сильно,читал в идеале надо от 11,клапана смотрел,зазоры в норме.Не продам,то к зиме сниму мотор отдам в питере парню который супер пупер по мото,пусть его весь перетрясёт,может и подшипник какой барахлит(если до зимы не развалиться )

 

[JIAN]

А на холостых стука нет, только когда газ сбрасываешь и на 1-й, 2-й передаче?

 

[Dimaty]

Dimaty
Там сто процентов до меня ни кто цилиндр не снимал(я снимал его на днях посмотреть),нагара мизер на поршне,цилиндр чистый,кольца не залегли.стрелку на поршне не смотрел,но там явно всё по заводскому,в выемках на прошне нет ни каких следов от касания клапана.Проверили компрессию,а там не особо давит,то 8 вискочит,то 9,только один раз получилось 10,прибор с резинкой прижимать рукой надо сильно,читал в идеале надо от 11,клапана смотрел,зазоры в норме.Не продам,то к зиме сниму мотор отдам в питере парню который супер пупер по мото,пусть его весь перетрясёт,может и подшипник какой барахлит(если до зимы не развалиться )

По мануалу компрессия 12 идеально. Больше, меньше нехорошо.

 

[Алексеич]

А на холостых стука нет, только когда газ сбрасываешь и на 1-й, 2-й передаче?

Да именно так.И он,этот стук похоже становиться сильнее,явно стучит,как будто поршень колотит(такой глухой стук,не звонкий).А вот в натяг даёшь газку и ни чего не стучит.

 

[Алексеич]

По мануалу компрессия 12 идеально. Больше, меньше нехорошо.

Понял что не хорошо.Может поршень с кольцами поменять?Но будет ли толк вопрос(возможно нет).Компрессия слабая может быть и не только из за поршневой,могут клапана пропускать(надо притерать).Он так не стучал когда я купил и немного стал ездить,теперь грохочет на сбросе глухой или лопух только не поймёт.

 

[evil_laugh]

На моём юбр три метки(тупо три рески,ни каких Т нет).Информации в инете не нашлось и здесь тоже нет(все ссылки старьё не рабочие).Вчера пол дня убил с установкой цепи.ставлю метки,кручу мотор,а он встаёт упираясь в клапана и так много раз пока не понял что цепь грм слетела с нижней звезды,натяжитель до чего до крутил что он перестал фиксироваться в заряженое состояние,мелкой отвёрткой накручивал и не снимая ею всталял прикручивал натяжник.Увидеть нижнюю звезду решил снять крышку мотора правую,но там естественно до неё далеко и ни чего не видно.В итоге сдёрнул ещё раз цилиндр,с фонариком звезду видно,цепь накинул,дальше старался всегда держать её внатяг при сборке,всё получилось.Конструкция дерьмовая в плане что цепь улетает с нижней звёздочки,нет ни каких ограничений-отливок что бы ни куда не девалась в прослабленом положении.Вобщем геморой ещё тот с этой цепочкой.Метку ставил последнюю по ходу вращения,их три,но на первые две и не установить,ротор не держиться в их положении,а слетает к нужной метке.Чёрт дёрнул покопаться,весь день потратил.Что то глухо постукивает на ходу при сбросе газа,на первой и второй передачах отчётливо слышу,вот снял горшок пошатать за шатун.да всё там хорошо,за родор тоже не люфтит,зря залез.Не найти что стучит,на холостых тишина,на ходу в натяг всё ок.Вот хвалёный юбр ездит по сто тысяч без проблем,тут пробег 13 тысяч(12 год),а он мне такой уже не нужен(кто то бы ездил без забот ни чего не понимая,не слыша,я не хочу).После такой не удачной покупки юбр лично мне не нужен с пробегами больше 10 тысяч,если покупать,то за дорого от первого хозяина (тысяч за 120 р) с пробегом в 4-5 тысяч,может не успели его ещё задрочить.

Глухо постукивает на сбросе газа явно не цепь грм.

Если не люфтит коленвал ни справа ни слева, то забей и езди. Там стучать больше нечему

 

[Johan]

Маленькая подсказка. Перед употреблением установкой смазать прокладку густой смазкой, лучше графиткой, но и другие годятся. Даже картонные прокладки почти всегда оставались целыми. Если плоскости не повреждены, в герметиках не вижу смысла. И да, со своей прокладкой поступил так-же, ни что не сифонит и не пропускает.

если паронит и вообще назад в будущее - как насчет обычной краски, красного цвета, вместо герметика?

 

[bandana]

если паронит и вообще назад в будущее - как насчет обычной краски, красного цвета, вместо герметика?

На обычной краске, сиречь масляной (нитро не годится), белого, зелёного, и прочих цветов, собирал без прокладки половинки картера на Юпитере (по инструкции). Не текло, и не потело. На восходовских двигателях родную паронитовую, либо самодельную картонную прокладку между половинками картера мазал солидолом, точно также прокладку крышек сцепления и прокладку под цилиндр в обоих случаях. Не текло и не потело.
На крышках сцепления также практиковал такое - к обезжиренному стыку на картере приклеивал краской картонную прокладку (ДЕЛО, кто помнит ), когда краска чуть застывала, смазывал стык крышки солидолом и прикручивал. При снятии крышки прокладка всегда оставалась на картере, не отваливалась, меньше хлопот при установке, раз-два снять и поставить хватало. Всё это работает в том случае, если любители зубил, кернов, и отвёрток не изувечили стыки. Если стыки немножко коцаные, то нежно спиливал что выступает, и садил прокладки на краску. Само собой, сильные повреждения стыков краской не залепишь.
На Восходе снимал головку, порвал родную прокладку, материала правильного не было для изготовления, выколотил из новогодней открытки, ничем не мазал, откаталась до следующего снятия головки без проблем. Потом не раз такую хохму повторял.

 

[Johan]

На обычной краске, сиречь масляной (нитро не годится), белого, зелёного, и прочих цветов, собирал без прокладки половинки картера на Юпитере (по инструкции). Не текло, и не потело. На восходовских двигателях родную паронитовую, либо самодельную картонную прокладку между половинками картера мазал солидолом, точно также прокладку крышек сцепления и прокладку под цилиндр в обоих случаях. Не текло и не потело.
На крышках сцепления также практиковал такое - к обезжиренному стыку на картере приклеивал краской картонную прокладку (ДЕЛО, кто помнит ), когда краска чуть застывала, смазывал стык крышки солидолом и прикручивал. При снятии крышки прокладка всегда оставалась на картере, не отваливалась, меньше хлопот при установке, раз-два снять и поставить хватало. Всё это работает в том случае, если любители зубил, кернов, и отвёрток не изувечили стыки. Если стыки немножко коцаные, то нежно спиливал что выступает, и садил прокладки на краску. Само собой, сильные повреждения стыков краской не залепишь.
На Восходе снимал головку, порвал родную прокладку, материала правильного не было для изготовления, выколотил из новогодней открытки, ничем не мазал, откаталась до следующего снятия головки без проблем. Потом не раз такую хохму повторял.

какая прелесть.Я серьезно.мазал в разные годы краской минчик, кмз -днепр, и планету.почему красной именно даже не скажу.видимо красная краска была уже в гараже.все равно в следующий раз половинить было очень не за горами)едет и ладно. а счас и забыл уже.радио ностальжи прямо слово.

 

[Алексеич]

Если не люфтит коленвал ни справа ни слева, то забей и езди. Там стучать больше нечему

Может поршневая так стучит?Компрессия не тянет и 10.На задней стенке поршня такая свежая большая натёртость.

 

[Ingvar2]

А компрессию измерял на теплом двигателе при полностью выкрученной ручке газа?