Stirlitz
Тру байкер
- Регистрация
- 6 Апр 2016
- Сообщения
- 1,400
- Адрес
- Одесса/Крым
- Имя
- Игорь Калинин
- Мото
- YBR125 2006/2016, YZF600R 2001/2019, МТ-11 1993
А если блокировку вставить в низковольный провод катушки зажигания?
Сам задумался, что нужно будет у себя подключить блокировку к сигнализации. Главное, не забыть самому, что разорвал, что бы в случае глюка сигнализации восстановить самому соединение и уехать.А если блокировку вставить в низковольный провод катушки зажигания?
Сегодня провел эксперимент. Разорвал оранжевый провод, идущий на катушку от блока управления, около заводского ответвления провода, удобно было подключиться. Теперь при срабатывании сигнализации двигатель не заводится.Сам задумался, что нужно будет у себя подключить блокировку к сигнализации. Главное, не забыть самому, что разорвал, что бы в случае глюка сигнализации восстановить самому соединение и уехать.
У меня основной блок сигнализации под баком, нужно смотреть по месту, где удобнее врезаться недалеко, чтобы меньше тянуть проводов. По схеме сигнализации, которая выше, нужно подключить розовый и серый провод в разрыв цепи низковольтного провода катушки. Там небольшой ток, сигнализация надежно его будет коммутировать?
сигналка при включении зажигания в режиме охраны срабатывает?Теперь при срабатывании сигнализации двигатель не заводится.
Хм... не помню. При случае проверю. От удара срабатывает, как только пытаешься снять с центральной подножки.сигналка при включении зажигания в режиме охраны срабатывает?
Я не знаю, где у меня такой разьем. Юбрик 2004 г.в.На форуме уже писали..
Можно не резать провода.
Найти разъёмы (однопиновые) цепи блокировки пуска для подножки и подключить блокировку вместо датчика подножки.
Ну, такие цилиндрические в прозрачных пвх трубочках, в автомагнитолах такие бывают. Я, честно, позабыл какого вида на подножку разъёмы. толи два однопиновых, толи один двухпиновый прямоугольного сечения с узенькими контактами.Как выглядят эти самые однопиновые разъёмы на юбре?
Так нет у меня такого датчика! С 2007 года другая электросхема, там есть, наверное.Если ЕСТЬ датчик положения бокового упора, то не сложно ручками пройти по проводке от датчика и нашшупать эти два разъёма.
Или один двухпиновый.
Сорри..Так нет у меня такого датчика! С 2007 года другая электросхема, там есть, наверное.
Ага, понял. У меня скорее всего такие-же, повороты на этих разъёмах точно подключены, что-то ещё но не помню. При надобности что-то подключить заколхозил за полчаса с перекурами, донором послужил древний тройник на 220 вольт. Диаметр штырьков 4 мм. Так как нравиЦЦа делать для самого себя правильно, штырьки зажимал в патрон дрели, напильником выпилил по образу и подобию, и поясочек тоже, чтобы клемма не дай бог не разъединилась, затем отрезал сколько нужно с учётом пайки провода, припаял, накидал термоусадки, погрел - проблема решена без поисков в тырнетах.Ну, такие цилиндрические в прозрачных пвх трубочках, в автомагнитолах такие бывают. Я, честно, позабыл какого вида на подножку разъёмы. толи два однопиновых, толи один двухпиновый прямоугольного сечения с узенькими контактами.
В приборке они еще естьАга, понял. У меня скорее всего такие-же, повороты на этих разъёмах точно подключены, что-то ещё но не помню.
это же юбр, какой датчикТак нет у меня такого датчика! С 2007 года другая электросхема, там есть, наверное.
Да, это они.В приборке они еще есть
Часто, не часто — но такой вариант не исключён.Часто ли мотоциклы угоняют своим ходом?
Кстати, проверил вчера - срабатывает. Включил сигнализацию на охрану и тихо-аккуратно включил зажигание - запищала сразу и брелок завибрировал.сигналка при включении зажигания в режиме охраны срабатывает?