А может быть за твоим якобы "незнанием" скрывается ретроградство?
Вот как ты мог, а? Вот как тебе не ай-я-яй, а?
Тимур, я правда не знал. Не интересовался. Возможно, раньше натыкался на мнения, но не обратил внимание.
Ну... восстанавливая навыки, за почти 20 лет утраченные рулением мотоциклетки, я неоднократно с мотоциклеткой падал. Один раз вообще паскудно упал, стопа назад смотрела. Думаю, не додавила мотоциклетка мою правую заднюю ногу до перелома лодыжки совсем чуть-чуть, и только благодаря нескладывающейся подножке.
Стальное крыло увеличивает не подрессоренную массу, подвеска не отрабатывает неровности должным образом и колесо теряет сцепление с дорогой.
Смотря какое крыло. Кетайдельтовские типа металл щупал, тоненькие, лёгинькие. Жаль что на семнадцатое колесо, а то-бы купил вместо своего. Про массы это правильно. Но... стоит к примеру тоненькая и лёгкая камера в колесе. Протирается, сама по себе лопается, особенно в жару. Покупаем толстую, и это правильно. А она тяжёлая. Это так, инфа для размышления. Или те стоковые покрышки, которые я с матюками выкинул, ибо не держали, они-же намного легче нынешнего митаса. Или наши пружинки в вилке и амортизаторах обеспечивали мерседесовскую плавность хода на родных неподрессоренных массах?
Подножки, лапки КПП, тормоза, рычаги сцепления и газа страдают при падении. При попытке их выправить они часто ломаются, поэтому их делают складными.
ИМХО, если-бы у меня подножки были складными, в первый-же год изломал-бы что лапку кпп (не дай бог ещё ей и крышку картера пробить), что педаль тормоза. Ну то такое, сколько людей, столько и мнений.
Упомянул ты эндуристов. А посчитал, или поглядел, сколько они защиты всякой вокруг двигателя иногда вешают? А у меня просто торчит нескладная подножка из трубы. Которая спасала и мои ноги, и лапку кпп, и педаль тормоза. Не ретроградствую. Это просто рассуждения.
