у киви при 3000 оборотов крутящий момент больше чем при 9500:)а тарахтит так как мы его заставляем тарахтеть,у некоторых даже стучать начинает:) кто не умеет ручкой газа пользоваться желательно карб поменять,поставить карб с постоянным разряжением,он за пилота будет дросель прикрывать с понижением оборотов и увеличением нагрузокVilkoff написал(а):
Давно кстати хочу карб махнуть, какой на киви посоветуешь годный?kascej написал(а):
хочется что бы и перло порезвее (тобишь жиклеры в стоке что бы были побольше)kascej написал(а):
я в своем жиклеры заменил,чтоб не мучать мапедку,нормально прет двоих со скоростью 70км/ч,при этом расходуя меньше 2 литров на сотню,да и динамикой даволен после того как изменил передаточное,на прямой передаче двох разгоняет с 30км/ч и максималка возросла с 80 до 100км/ч.подогнал все под свои нужды.у меня киви предназначен для дальняков,бывает за день по 50км накатаю со скоростью 5км/чVilkoff написал(а):
У меня вот один косяк с карбом - жиклер ХХ походу меняный и мот заводится только с газом. С газом с пол оборота, без газа крутится и потом едва оживает.kascej написал(а):
это не меняный жиклер,такой жиклер стоит с завода чтоб мот соответствовал современным нормам на токсичность и экономичность,иначе он не попадет даже в продажу,нормально заводится даже без подсоса и газа,если карб на это настроен,при помощи газа ты уже подключаешь к холостому карбу основной карб,на холостом карбе бедная смесь,через жиклер ХХ поступает бензина меньше чем нужно жвижку для пуска,болтом качества ты только можешь обеднить смесь и сделать пуск еще более затруднительным,в наших карбах нет подсоса,есть заслонка перекрываюшая основной воздух чтоб работал только карб ХХVilkoff написал(а):
так вот я и хочу нормальный карб что бы был подсос (а не его бесполезная пародия) и что бы заводился без газа. ну и главный жиклер докучи пошишре что бы валиилоkascej написал(а):
