а ты не будешь захлебываться если водку лить в рот из ведра:D при повышеном уровне в поплавковой камере смесь намного богаче нормы и не горит,чтоб горела нужно не только бензин но и воздухв пропорции 1:15если у тебя на еденицу бунзина будет 10 едениц воздуха,движок работать не будет:)выкладывал манул какой должен быть уровень в PZ карбах и как его выставлять уже описано,поиском ищиTaekwonden написал(а):
Гениальные сравнения! :)kascej написал(а):
с карбом ничего не случилось.он железный,да и поплавой пластиковый:) подгибание вверх,вниз ничего не даст,на форуме было описано как выставлять уровень,если сам не умеешь отнеси помытый карб в мотомастерскую,за 10 евро.прочистят и отрегулируют китайский карб,ну за японский могут взять в 3 раза дороже.японскии карбы изготовленые в китае и подписаные что это джапан.очень капризные и даже ломаются там где ломаться не должныTaekwonden написал(а):
Ткни носом, а? /images/smilies/frown.gifkascej написал(а):
http://ybrclub.com/showthread.php?t=...E0%F2%EE%F0%E0Taekwonden написал(а):
да не масло виновато,это фича одноствольных короткоходных движков с повышеной куботурой ход 49,5мм диаметр поршня аж 62мм,при малых оборотах у вращающихся деталей не хватает кинетической энергии для равномерной работы движка и преодоления нагрузок,лечится переходом на более низкую передачу и увеличение оборотов,у 125ки меньше поршень + балансировочный вал и то при очень малых оборотах и больших нагрузках появляется стук,это не желательный режим для движка,разрушает колено,шатун.палец и поршень.не перегружай китайский движок и он будет долго жить,с постоянными перегрузками в первые 10 тысяч км придется капиталить.без перегрузок движок ровно работает даже на очень малых оборотах.Taekwonden написал(а):
востановление или замена акума и проверка провлдки на короткое и отсутствие контакта,отсктствие контакта в штекерах тоже плохоЮто щаряжает акум,а то на целый дент пропадет контакт ренератора с акумом и акум целый день не заряжается,проблема может быть в плохом контакте предохранителяTaekwonden написал(а):
что значит не перегружать?) у меня холостые по 2000 т.к. на более меньших он просто подыхаетkascej написал(а):
перегрузить движок можно и на 5 тысячах оборотов.а можно без перегрузки стартовать с места при 1500 оборотахVilkoff написал(а):
в смысле это как пытаться вытянуть скажем в горочку на 40км/ч на 5 передаче?kascej написал(а):
ну я так всегд аи делаю) киви ниже 5000 не едетkascej написал(а):
почему не едет,в двоем нормально катит на 5 передаче при 3000 оборотов и даже ускоряется без перегрузки.мне тяжело левой ногой шевелить.приходится боль испытывать,поэтому редко переключаю передачи,вдвоем в горку на 5 передачи закатываю и движок не перегружаю,в горку ручку газа не кручу на себя,даже наоборот кручу от себя чтоб не перегрузить движок и без перегрузки подьем преодолеваю при 3000 оборотов,не требую от движка большего момента,беру столько сколько он может датьVilkoff написал(а):
да он на низах как то торохтит еле еле и не особо тянетkascej написал(а):