Jialing JH 250 GY-5 Другая мототехника и общие вопросы

[fed22]

Игорь, у тебя не так может? лучше, чем у меня? просто мне кажется, я чуть с другой стороны подхожу к вопросу, сравнивая эту технику с той , которая была у меня до этого...а до этого у меня были только японцы, Хонда, Ямаха, Кавасаки и БМВ..
думаю, что после твоей Кобры,да=этот однозначно лучше, но...

 

[kascej]

вот фотки, как китайцы пытались сделать...но отнеслись таки по китайски к этому..получилось не очень..

тебе просто бракованый бак попался.при массовом многомилионном производстве брак просто неизбежен у хонды ямахи и кавасаки,а тем более на бюджетном китае.хонда и ямаха брак перерабатывает,в итоге мопедки получаются дорогими.тоже и с китаем,но у китая скупается и брак,главное на него есть спрос и потребитель
http://www.motorokot.ru/?p=1046
кто скока платит,тот то и получает у китая.
http://motoclab.com/kitajskie-modeli...tocziklov.html

 

[Ingvar2]

Игорь, у тебя не так может? лучше, чем у меня? просто мне кажется, я чуть с другой стороны подхожу к вопросу, сравнивая эту технику с той , которая была у меня до этого...а до этого у меня были только японцы, Хонда, Ямаха, Кавасаки и БМВ.. думаю, что после твоей Кобры,да=этот однозначно лучше, но...

У тебя под боком XR ка есть? Давай фото сравнение по узлам! Будет интересно многим.

По баку - у меня третий вариант внешнее кольцо вальцовки ровное, уплотняет всё нормально, а вот по внуртеннему краю горловины не ровно, это я заметил, но так как это ни на что не влияет и вижу я это раз в 300км на заправке, и то если нос в бак засуну, то я решил не парится по этому поводу.
Специально для тебя пошёл среди ночи в гараж сделал фото горловины. , чтобы сравнить.
А по Кобре - на ней горловина качественней и замок там другой.

Расскажи лучше как впечатления от остальных узлов, после японцев, как тебе понравилась ходовая?

 

[kascej]

У тебя под боком XR ка есть? Давай фото сравнение по узлам! Будет интересно многим. По баку - у меня третий вариант внешнее кольцо вальцовки ровное, уплотняет всё нормально, а вот по внуртеннему краю горловины не ровно, это я заметил, но так как это ни на что не влияет и вижу я это раз в 300км на заправке, и то если нос в бак засуну, то я решил не парится по этому поводу. Специально для тебя пошёл среди ночи в гараж сделал фото горловины. , чтобы сравнить. А по Кобре - на ней горловина качественней и замок там другой. Расскажи лучше как впечатления от остальных узлов, после японцев, как тебе понравилась ходовая?

да не переживай,вполне возможно что ваши мапедки одинаковые на вид и под одним названием изготовлены на разных заводах.значит и качество будет разным.Jialing на своем заводе выпускает очень качественную и дорогую продукцию не уступающую извесным мировым брендам.его эндурки 250сс обычно стоят от 3800 до 4000 евро,в зависимости от рынка
http://www.motodrive.com.ua/content/...snoy-1887.html

 

[Ingvar2]

Пробег 630км, вторая замена масла, в этот раз стружки не было, просто абсолютно. Масляный фильтр чистый, даже мусора на сеточке не наблюдалось. Масло специально слил в чистую бутылку, дал отстоятся пол часа, перелил в другую ёмкость - на дне бутылки чисто, масло просто чуть потемневшее.

Теперь опять добавлю чуток оборотов и немного скорости, стал изредка втыкать по трассе 6 передачу. На горки и мосты вдвоём как едем на 5 передаче, так и продолжаем ехать, даже ручку газа не приходится доворачивать, нагрузки двигатель не чувствует.

Немного опустил свет вниз, для поездок вдвоём, но пока не протестировал. Регулировка света возможна в очень широком диапазоне, удобно.

Передачи втыкаются легко и чётко, что на ходу, что на месте, судя по всему коробка приработалась.

Один раз кратковременно пришлось крутануть ручку газа - когда объезжал машину, водитель тоже стал ускорятся, пришлось добавить - мотоцикл не смотря на нас двоих просто выстелил вперёд. А так стараюсь ускорятся плавно.

 

[Ingvar2]

730 км пробега, свозил мотоцикл посмотреть на Карпаты, пусть привыкает

Ехали по трассе, пока не более 80км/ч, отличная курсовая устойчивость, идеальное прохождение поворотов.

Потом грязь лужи, глина, причём всё это вдвоём и парой кофров, в каждом по 10кг. Как же удобно иметь первую передачу на которой мотоцикл двигается медленно - медленно, особенно когда проезжаешь по глинистой грязи и лужам.

Везде прошли легко и непринуждённо. И опять отметили - попа не затекает совсем. Седло реально мягкое.

Пара фото и видео мотоцикла с кофрами.

 

[Ingvar2]

А это послал свою спиногрейку на разведку дороги Не удивляйтесь разговорам - у нас на шлемах интерфоны. В начале видео видно дорогу по которой мы приехали.

PS Свет таки протестировали - вернулись в темноте - настройка отлично совпала с нашей загрузкой.

 

[Serik]

А это послал свою спиногрейку на разведку дороги

В очі так і говориш?

 

[Serik]

В начале видео видно дорогу по которой мы приехали.

Будем відвертими - це ж просто дорога з калюжею. На моїх очах по такій же вологій дорозі в дощ (який уже йшов там пару годин) пробирались нарівні: SV650, Тріумф круізер з пасажиром, МТ, МТ-круізер з пасажиром, ну і ХР-ки дві в ліс (ну може з пасажирами обережніше їхали трохи і тому повільніше). І для підтвердження того, що "їздить людина, а не техніка" декілька відео:

https://www.youtube.com/watch?v=PX8R..._Sq_kEQNZQeSXw

https://www.youtube.com/watch?v=4K6tvHaQlew

https://www.youtube.com/watch?v=VIf8..._Sq_kEQNZQeSXw

https://www.youtube.com/watch?v=S_UR...sKQ3eta6v7n9pg
П.С. Відео тут для того (і саме це повідомлення), щоб більше людей в наступному сезоні поїхали в подорожі, які до цього відкладали з різних причин! Всім удачі!

 

[GORAN]

730 км пробега, свозил мотоцикл посмотреть на Карпаты, пусть привыкает Ехали по трассе, пока не более 80км/ч, отличная курсовая устойчивость, идеальное прохождение поворотов. Потом грязь лужи, глина, причём всё это вдвоём и парой кофров, в каждом по 10кг. Как же удобно иметь первую передачу на которой мотоцикл двигается медленно - медленно, особенно когда проезжаешь по глинистой грязи и лужам. Везде прошли легко и непринуждённо. И опять отметили - попа не затекает совсем. Седло реально мягкое. Пара фото и видео мотоцикла с кофрами.

Ігор, яка висота по сідлу мотоцикла???
чому кріпите кофри без рамок??? буде затирати пластик(

 

[Ingvar2]

Высота по седлу (mm) 855мм - такая же как и у Honda XR125

Дело в том что как обычно, решение ехать возникло спонтанно (в связи необычно тёплой погодой) и на сборы ушло 20 минут.

Кофры крепил на этот мотоцикл впервые, даже не знал станут или нет - но как оказалось всё стало идеально, чтобы не потёрло пластик подложил под них 2мм вспененый полиуретан.
Не смотря на значительную загрузку ничего не потёрло и горячих частей не коснулось - труба надёжно упрятана под накладки.

Но ты прав, о рамках я думаю и на будущий год сделаю, причём конструкция будет легко съёмная - надо - поставил, не надо - снял.

 

[Ingvar2]

В очі так і говориш?

Когда говорю, добавляю - любимая спиногрейка, мой жон не протестует.
Считаю, что это звучит красивее чем нажопница.

 

[desantnikd6]

По поводу высоты,там повыше будет нежели у иксер.
По поводу эндурных качеств мот еще на обкатке и давать ему нагрузку неразумно.

 

[GORAN]

Высота по седлу (mm) 855мм - такая же как и у Honda XR125 Дело в том что как обычно, решение ехать возникло спонтанно (в связи необычно тёплой погодой) и на сборы ушло 20 минут. Кофры крепил на этот мотоцикл впервые, даже не знал станут или нет - но как оказалось всё стало идеально, чтобы не потёрло пластик подложил под них 2мм вспененый полиуретан. Не смотря на значительную загрузку ничего не потёрло и горячих частей не коснулось - труба надёжно упрятана под накладки. Но ты прав, о рамках я думаю и на будущий год сделаю, причём конструкция будет легко съёмная - надо - поставил, не надо - снял.

XR-ка має 820 по висоті.

Щодо рамок, радив би постійно з ними кататися, додатковий захист пластику у випадку падінь)
А як щодо захисту двигуна? Не думали ставити?

 

[GORAN]

По поводу высоты,там повыше будет нежели у иксер. По поводу эндурных качеств мот еще на обкатке и давать ему нагрузку неразумно.

Набагато вище??? Має 855???

 

[Ingvar2]

Уже делаю нижний поддон из нержавейки, но пока в процессе.

 

[sergey_n]

По поводу высоты,там повыше будет нежели у иксер. По поводу эндурных качеств мот еще на обкатке и давать ему нагрузку неразумно.

По уши его в грязь конечно не стоит закатывать, все же он как паркетник , для города и немного бездорожья.

 

[Ingvar2]

По поводу эндурных качеств мот еще на обкатке и давать ему нагрузку неразумно.

Ты прямо как моя совесть, она тоже самое говорила
Я её уговорил, что мы только чуть чуть , совсем по лайт дорожкам. :innocent:

А как он поёт на трассе! И в сёлах машут девушки и мальчишки.

 

[Ingvar2]

Набагато вище??? Має 855???

Выходит на 3,5 см выше, но он мягкий, когда садишся на амортизаторах немного опускается. И у него реально работающая прогрессия на заднем аморте - какой вес ни берёшь, всё равно работа подвески не меняется - ехать мягко и комфортно.

 

[fed22]

вот смотрю я на видео...и кажется мне, что таки низковат он для тебя...скоко ты говоришь, у тебя рост? 195? тебе надо Варадеро...