S
shamman
Guest
Спасибо, прикольный пост, с удовольствие прочел.kascej написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Срачь в каментах эпичен.shamman написал(а):
N
nikazist
Guest
Пока ни где)) Но это не значит. что её нельзя сделать)))dasmoto написал(а):
X
xqz
Guest
Вот статейка о нашем аппаратике http://www.bike.ua/test-drive/7
X
xqz
Guest
А потом и на ресурсе скажетсяalexmar написал(а):
D
demian46
Guest
женский тест-драйв XR
http://ride.ua/publications/one/id/1421
http://ride.ua/publications/one/id/1421
N
nikazist
Guest
Этот обзор уже выкладывали.
А по поводу обзора на байк.юа хочу сказать что не особо он объективен. Я это говорю после наших покатушек, а как глядишь на то где катают крымчане... Вопросы все отпадают.
А по поводу обзора на байк.юа хочу сказать что не особо он объективен. Я это говорю после наших покатушек, а как глядишь на то где катают крымчане... Вопросы все отпадают.
G
gootentag
Guest
эти педрилы написали что собирают ХР на китайском заводе сандиро хонда. ебать он таиландский. таи.ланд. членодевки бла бла бла :D :D :Dxqz написал(а):
N
nikazist
Guest
У шамана в ГТД было написано как раз это завод... в свою я не глядел...
G
gootentag
Guest
да у меня тоже написано, и на дублирующей табличке выбито черным по белому сандиро хонда, вот только страна не та, не китай однозначно, а еще пиздежь про 5 передачу и 90кмч, у меня на 41 едет 100 на макс оборотах, а доклацать до четвертой на полке крутящего дело семи-десяти секунд, не так уж и долго.nikazist написал(а):
п.с. и 90кмч уж явно не максималка, у меня спидометр при попутном ветре выдает ажно целых 120кмч, а это если прикинуть погрешность уж никак не меньше 100. опять пиздежь короче.
G
gootentag
Guest
ззато вывод в целом правильный:
"Скромный даже по оффроудным меркам запас «лошадей» и ньютон-метров компенсируется мягкой, ровной отдачей и отличной тягой на низких оборотах. Втыкнув первую передачу, можно медленно выползти из самой сложной внедорожной ситуации. Несомненно, это позитивное качество движка, ведь XR125L позиционируется как первый мотоцикл для райдеров, которые еще не умеют преодолевать препятствия на скорости.
Для новичков этот маленький мотоцикл двойного назначения очень хорош. Он не блещет красотой и технологиями, но предлагает больше радостей мотожизни, чем аналогичный по кубатуре дорожник. Что касается более опытных райдеров, здесь главным аргументом покупки XR125L может стать та самая дача или рыбалка. Ведь не поедешь же в село на любимом спортбайке или круизере."
"Скромный даже по оффроудным меркам запас «лошадей» и ньютон-метров компенсируется мягкой, ровной отдачей и отличной тягой на низких оборотах. Втыкнув первую передачу, можно медленно выползти из самой сложной внедорожной ситуации. Несомненно, это позитивное качество движка, ведь XR125L позиционируется как первый мотоцикл для райдеров, которые еще не умеют преодолевать препятствия на скорости.
Для новичков этот маленький мотоцикл двойного назначения очень хорош. Он не блещет красотой и технологиями, но предлагает больше радостей мотожизни, чем аналогичный по кубатуре дорожник. Что касается более опытных райдеров, здесь главным аргументом покупки XR125L может стать та самая дача или рыбалка. Ведь не поедешь же в село на любимом спортбайке или круизере."
N
nikazist
Guest
Да при попутном ветре я тоже на нем 110 разгонял, при встречке суровой 90 валит аж бегом и ускорение с 70 до 90 присутствует и не плохое. Но вывод правильный. С этим трудно не согласиться.
X
xqz
Guest
Может я ошибаюсь, но на табличке которая на раме под рулём написано Chinagootentag написал(а):
F
FuJI
Guest
Не ошибаешьсяxqz написал(а):
У меня так точно написано China, да и в салоне помню говорили японец собранный на китайском заводе.
G
gootentag
Guest
таки да, я лох, извиняюсь:
About Sundiro Honda Motorcycle Co., Ltd.>Establishment: September 2001
Head office location: Shanghai, China
Capital investment: US$ 130 million
Capitalization ratio: 40% Honda Motor Co., Ltd.
50% Sundiro Holding Co., Ltd.
10% Honda Motor (China) Investment Co., Ltd.
Representative: Hiroshi Sekiguchi, president
Business: Production and sales of motorcycles
Employment: Approximately 4,900 associates (as of April 1, 2011)
Major production models:
China domestic models : CB125, DIO
Export models: Today, DIO (50cc). Giorno, CB125
China domestic models : WAVE, PLIM
Export models: XR125, WAVE
About Sundiro Honda Motorcycle Co., Ltd.>Establishment: September 2001
Head office location: Shanghai, China
Capital investment: US$ 130 million
Capitalization ratio: 40% Honda Motor Co., Ltd.
50% Sundiro Holding Co., Ltd.
10% Honda Motor (China) Investment Co., Ltd.
Representative: Hiroshi Sekiguchi, president
Business: Production and sales of motorcycles
Employment: Approximately 4,900 associates (as of April 1, 2011)
Major production models:
China domestic models : CB125, DIO
Export models: Today, DIO (50cc). Giorno, CB125
China domestic models : WAVE, PLIM
Export models: XR125, WAVE
S
shamman
Guest
я думаю еще, решу в пятницу, если буду ехать то выезжать где то в 13 буду
Подскажите билет можно купить наместе или нужно заранее?
Подскажите билет можно купить наместе или нужно заранее?
G
gootentag
Guest
с волчатами выезд в 7 утра в тяпницу планируется, едет куча народу, крейсер около сотняги + халявный билет если доедем до начала колонны, на что все и расчитывают )