N
Nemec
Guest
Хм, забавно. Когда у меня был ЮБР, я на ЮБРо-клубе не регистрировался, так читал.
А зарегался после покупки непрофильной Хонды.:)
А зарегался после покупки непрофильной Хонды.:)
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
пробег 6000 тыс.,с 20 июня.
N
Nemec
Guest
Честно говоря, Хьюсонг был поинтереснее в плане управляемости и подвесок. Но у меня же был мотард, на эндуро-Хьюсе я не ездил. По динамике - по-моему, одинаково. Выхлоп у Хьюса дырчал громче и поэтому казался солиднее.:)Storch написал(а):
и куда делась СВ500? Продалась и уехала в Днепропетровск.:)
H
Hevding
Guest
В принципе неплохой, как и пит байки их и эндуро, но тут как повезёт, у одних всё норм и минимальные поломки(например шланг протекать начал, его заменили на более армированный), а у других поломки поболее, но всё заменяется. Так что в принципе норм.xqz написал(а):
А насчёт наката, то я накатал 900 с копейками , мало конечно, но я на выходных только катаю и то не всегда. На работу на веле быстрее оказалось,чем на моте, хотя планировал изначально только на моте ездить, плюс, на выходных тоже иногда на веле иногда на моте по разным местам катаюсь. Ничего я исправлюсь, не бейте сильно .пожалуйста
M
Maestro_RD
Guest
Я как приехал, в гараж поставил, так и подойти некогда почти неделю. 7000 км с небольшим.
ну, в общем, понятно
первый сезон у нас - статистика только набирается
но все таки если пересаживаться с ЮБР-а, разница сильно ощутима? в плане подвесок и внедорожной эксплуатации, например?
огорчает, что уже есть проблемы с приводом спидометра, погнутые колесные диски, слабый свет
еще интересует проявляется ли отсутствие балансирного вала?
а если сравнить хр со скаймотовским матадором на 200 см.куб?
первый сезон у нас - статистика только набирается
но все таки если пересаживаться с ЮБР-а, разница сильно ощутима? в плане подвесок и внедорожной эксплуатации, например?
огорчает, что уже есть проблемы с приводом спидометра, погнутые колесные диски, слабый свет
еще интересует проявляется ли отсутствие балансирного вала?
а если сравнить хр со скаймотовским матадором на 200 см.куб?
M
megabot
Guest
геоны из пластелина. лучше уже тореро 200 взять, если на XR денег нет или жалкоxqz написал(а):
N
Nemec
Guest
Я, честно говоря, уже подзабыл ЮБРа, все-таки 6 лет прошло. Но даже проехав всего 500 км на XR-ке, вижу, что в плане внедорожных качеств и подвесок она гораздо лучше. Это же все-таки эндура, никак не дорожник. Там, где на ЮБРе или любом другом дорожнике пришлось бы ехать 20 км/ч, объезжая ямы, на XR достаточно просто привстать на подножках. Опять же: размерность колес, спицы, простые диски, которые не боишься поломать - это все большие плюсы на наших дорогах.Storch написал(а):
Свет и на ЮБРе не фонтан, да и на всех недорогих 125-ках он такой. Банальная экономия, ничего не поделаешь. Зато решается малой кровью - хоть ксеноном, хоть покупкой другой морды с линзами.
По балансирному валу - моторчик шумнее и более вибронагружен, чем на ЮБРе, это точно. Но, к примеру, на моём бывшем Хьюсонге XRX125 (с мотором, слизанным с Сузы DR125) вибраций было гораздо больше, а шума - столько же. А по сравнению с Тенерой, например, вибраций у XR вообще нет.
N
Nemec
Guest
Хм, забавно. Когда у меня был ЮБР, я на ЮБРо-клубе не регистрировался, так читал.
А зарегался после покупки непрофильной Хонды.
А зарегался после покупки непрофильной Хонды.
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
пробег 6000 тыс.,с 20 июня.
N
Nemec
Guest
Честно говоря, Хьюсонг был поинтереснее в плане управляемости и подвесок. Но у меня же был мотард, на эндуро-Хьюсе я не ездил. По динамике - по-моему, одинаково. Выхлоп у Хьюса дырчал громче и поэтому казался солиднее.Storch написал(а):
и куда делась СВ500? Продалась и уехала в Днепропетровск.
M
megabot
Guest
геоны из пластелина. лучше уже тореро 200 взять, если на XR денег нет или жалкоxqz написал(а):
P
Pontiy
Guest
На Хрюше с 11-го мая накатал 9200.Две недели назад взял Transalp 600,начал вкатываться,проехал 1800,на состояние дороги можно не смотреть,по трассе-одно удовольствие,крейсер 120-140,думал продам Хрюшку без сожаления.Но стоило катнуться "лесок-песок" и я понял всю прелесть лёгкой и высокой Хрюши,да и город добавил ей плюсов,когда бордюры,тротуары и все клоповники для тебя дорога.Другими глазами посмотрел я на Хрюшку и увидел в ней массу положительных качеств и приколов,которые раньше воспринимал как должное (это мой первый мот),о продаже не может быть и речи :)
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
Погас дальний свет(Буду мудрить ксенон наверное...
P
Pontiy
Guest
На Хрюше с 11-го мая накатал 9200.Две недели назад взял Transalp 600,начал вкатываться,проехал 1800,на состояние дороги можно не смотреть,по трассе-одно удовольствие,крейсер 120-140,думал продам Хрюшку без сожаления.Но стоило катнуться "лесок-песок" и я понял всю прелесть лёгкой и высокой Хрюши,да и город добавил ей плюсов,когда бордюры,тротуары и все клоповники для тебя дорога.Другими глазами посмотрел я на Хрюшку и увидел в ней массу положительных качеств и приколов,которые раньше воспринимал как должное (это мой первый мот),о продаже не может быть и речи
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
Погас дальний свет(Буду мудрить ксенон наверное...
M
Maestro_RD
Guest
Я вообще о вибрациях не задумывался до того, как ветку эту почитал.
При нормальных для него оборотах мот даже не смазывает картинку в зеркалах. А стоячий вообще считай молчит - первые километры после покупки, стоя с выжатым сцеплением на шумных светофорах, я определял, работает ли двигатель, только по легкому дрожанию переднего крыла.
При нормальных для него оборотах мот даже не смазывает картинку в зеркалах. А стоячий вообще считай молчит - первые километры после покупки, стоя с выжатым сцеплением на шумных светофорах, я определял, работает ли двигатель, только по легкому дрожанию переднего крыла.
M
Maestro_RD
Guest
Я вообще о вибрациях не задумывался до того, как ветку эту почитал.
При нормальных для него оборотах мот даже не смазывает картинку в зеркалах. А стоячий вообще считай молчит - первые километры после покупки, стоя с выжатым сцеплением на шумных светофорах, я определял, работает ли двигатель, только по легкому дрожанию переднего крыла.
При нормальных для него оборотах мот даже не смазывает картинку в зеркалах. А стоячий вообще считай молчит - первые километры после покупки, стоя с выжатым сцеплением на шумных светофорах, я определял, работает ли двигатель, только по легкому дрожанию переднего крыла.