так такой футонг 300 евро стоит и не регистрируется.10 летнии пацаны на хуторах покупают чтоб катать по 1 км друг к другу в гости и вместе обучаться моторемонту:)и эти 300 евро за доставку из китая и продажу на месном рынке,в китае он ничего не стоит потому что забракован,но как видишь даже на китайский брак есть спрос и в каком то российском сарайчике этот брак собирается под названием ветер:)Стасян написал(а):
у нас он стоил 32 тысячи рублей...kascej написал(а):
Как раз внешне все нормально было - и хром, и крепеж, и покраска. За что может цепляться опытный глаз - это воздухан, покрышки, небрежно проложенная проводка, неправильная геометрия пультов, ну и вообще подозрительно пафосно-китайский вид. На неопытный взгляд - все прекрасно.мотазар написал(а):
В моём регионе из 250 кубовых только ВМ мотард за 120 т.р. Ирбис ТТР 250 за 56 тыс.(цена кажется адекватная?),и вот совсем недавно появился какой то Senke SK250 X6 250 кубовый за 110 тыс..р, но хз что за чудо, опять же на на вид солидный, типа стритфайтер.spektr-евген написал(а):
Смысл в том, что я бы мог поставить на эндуро шоссейную резину и использовать как дорожник по городу, то есть совершенно не перегружая подвеску и не перегревая движок, поэтому и хотел сразу мотард. Но Ирбис что-то пишут сыпучий сильно, хотя цена очень привлекательная, а вот Senke неизвестно, но на вид так то понравился, посолидней да пожирнее YBRа.kascej написал(а):
так цена за сыпучесть и отвечает если она реальная,ну а если цена из товарищей делает круутых господ,то сам понимаешь по цене трудно орентироваться:)я думаю китайский эндурик в качестве нашего дорожника должен служить,должен справлятся и с полицейскими и с сюрпризами на наших автобанах,а то на бюджетных китайских дорожниках и диски автобаны гнут и подвеску пробивают:)Judoka72 написал(а):
Ну ждём с нетепением рассказа, пришёл мот или нет? Тоже поглядываю на эту модель только 250 мотард. А больше мне не надо , 250сс самое оптимальное для повседневной езды по городу, по лесу и т.д. Ебр великолепный мот, но подвеска слабовата для такого тяжёлого наездника, пробивает и спереди и сзади особенно когда с женой езжу ,клиренс маловат.LuckyHunter написал(а):
Записался в "Пламене" на конец мая. У них там один конвейер. Он делает по очереди то АТВ, то мото. Пока беседую с владельцам подобных аппаратов. Кой-где имеется некондиция, но существенных нареканий не было, вроде. Правда, модель на рынке всего лишь год. Так что будем посмотреть. На мотарде, говорят, слабый пластик. Чем он невыгодно отличается от Э.Judoka72 написал(а):
По пластику не так важно. Мне важнее двигатель и работа подвески. По нашим ухабам нужны довольно прочные аммортизаторы и высокий клиренс. И как интересно у этой модели с запчастями будет...Блин ценник у нас загнули 120 тыс за мотард 250сс просят, говорят доставка очень дорогая с Калининграда!LuckyHunter написал(а):
в россии обычно простой дорожник используют в качестве кроса гоняя по карьерам,потом удивляются почему Yamaha YBR 125 дала клина на 3 тысячах км и раму повело при первых 500км,а амортизаторы пробивались при первых прыжках с трамплина:DLuckyHunter написал(а):