M
Matros
Guest
Для того, чтобы разобрать карбюратор и продуть жиклеры, винты "качества и количества" выкручивать не надо.TQOT написал(а):
M
Matros
Guest
Для того, чтобы разобрать карбюратор и продуть жиклеры, винты "качества и количества" выкручивать не надо.TQOT написал(а):попоробуй разобрать карб, (счетай обороты винтов качества и количества, когда откручивть будешь) продуй жиклер и сабери, если не изменилось, то играйся с самими винтами.
2
2.2
Guest
/images/smilies/thumbup.gif даrassasa написал(а):2.2 Всетаки купил моц? Поздравляю!
2
2.2
Guest
/images/smilies/thumbup.gif даrassasa написал(а):2.2 Всетаки купил моц? Поздравляю!
R
Rossomax
Guest
+1. Это явление связано со сцеплением.EiPi написал(а):+1 с ХХ не связано - выставял на прогретом двигле. Кажется хрень происходит после езды на высоких облоротах продолжительное время. Мот 2006 года.
Точнее с зацеплением дисков сцепления и двигателем.
Бывало остановишься после езды на высоких оборотах на светофоре,
3 тыс стоит. чуть-чуть сцепление отпустишь - сразу 1,5
Просто масло в моторе когда прогревается, он (мотор) крутится веселее при расцепленном сцеплении. А как только приотпустишь сцепу - диски входят в зацепление и обороты тут же падают до нормальных холостых,
так как еще надо в коробке валы крутить.
Не парюсь по этому поводу.
R
Rossomax
Guest
+1. Это явление связано со сцеплением.EiPi написал(а):+1 с ХХ не связано - выставял на прогретом двигле. Кажется хрень происходит после езды на высоких облоротах продолжительное время. Мот 2006 года.
Точнее с зацеплением дисков сцепления и двигателем.
Бывало остановишься после езды на высоких оборотах на светофоре,
3 тыс стоит. чуть-чуть сцепление отпустишь - сразу 1,5
Просто масло в моторе когда прогревается, он (мотор) крутится веселее при расцепленном сцеплении. А как только приотпустишь сцепу - диски входят в зацепление и обороты тут же падают до нормальных холостых,
так как еще надо в коробке валы крутить.
Не парюсь по этому поводу.
B
baRRmalini
Guest
Эгемч. Можно вернуться в тему обсуждения масла - авто/мото и минералка/синтетика, брэнд/не брэнд.Rossomax написал(а):+1. Это явление связано со сцеплением. Точнее с зацеплением дисков сцепления и двигателем. Бывало остановишься после езды на высоких оборотах на светофоре, 3 тыс стоит. чуть-чуть сцепление отпустишь - сразу 1,5 Просто масло в моторе когда прогревается, он (мотор) крутится веселее при расцепленном сцеплении. А как только приотпустишь сцепу - диски входят в зацепление и обороты тут же падают до нормальных холостых, так как еще надо в коробке валы крутить. Не парюсь по этому поводу.
B
baRRmalini
Guest
Эгемч. Можно вернуться в тему обсуждения масла - авто/мото и минералка/синтетика, брэнд/не брэнд.Rossomax написал(а):+1. Это явление связано со сцеплением. Точнее с зацеплением дисков сцепления и двигателем. Бывало остановишься после езды на высоких оборотах на светофоре, 3 тыс стоит. чуть-чуть сцепление отпустишь - сразу 1,5 Просто масло в моторе когда прогревается, он (мотор) крутится веселее при расцепленном сцеплении. А как только приотпустишь сцепу - диски входят в зацепление и обороты тут же падают до нормальных холостых, так как еще надо в коробке валы крутить. Не парюсь по этому поводу.
М
мелкий
Guest
хм... ну вот собирался на синтетику перейти :)
М
мелкий
Guest
хм... ну вот собирался на синтетику перейти :)
2
2.2
Guest
у меня вчера (130км пробега было) начала "залипать" первая передача, стану на перекрестке, включу нейтралку а с нейтралки вниз не хочет переключатся. надо мот взад-вперед подёргать, на вторую переключить и тогда включится первая. сегодня уже 200 км пробега, чуть реже появляется эта проблема. может и правда всему виной сцепление?
2
2.2
Guest
у меня вчера (130км пробега было) начала "залипать" первая передача, стану на перекрестке, включу нейтралку а с нейтралки вниз не хочет переключатся. надо мот взад-вперед подёргать, на вторую переключить и тогда включится первая. сегодня уже 200 км пробега, чуть реже появляется эта проблема. может и правда всему виной сцепление?
M
Matros
Guest
На нейтралке сцепление отпускаешь?2.2 написал(а):у меня вчера (130км пробега было) начала "залипать" первая передача, стану на перекрестке, включу нейтралку а с нейтралки вниз не хочет переключатся. надо мот взад-вперед подёргать, на вторую переключить и тогда включится первая. сегодня уже 200 км пробега, чуть реже появляется эта проблема. может и правда всему виной сцепление?
M
Matros
Guest
На нейтралке сцепление отпускаешь?2.2 написал(а):у меня вчера (130км пробега было) начала "залипать" первая передача, стану на перекрестке, включу нейтралку а с нейтралки вниз не хочет переключатся. надо мот взад-вперед подёргать, на вторую переключить и тогда включится первая. сегодня уже 200 км пробега, чуть реже появляется эта проблема. может и правда всему виной сцепление?
2
2.2
Guest
когда стою - в основном да.Matros написал(а):На нейтралке сцепление отпускаешь?
2
2.2
Guest
когда стою - в основном да.Matros написал(а):На нейтралке сцепление отпускаешь?
U
ugar
Guest
Это типичная ситуация, писали о ней неоднократно, и возникает она на многих мотах, решается отпусканием ручки сцепления и выжиманием ее снова, либо проталкиванием мота вперед-назад буквально на несколько см. У меня, например, эта трабла исчезла впоследствии сама собой.2.2 написал(а):у меня вчера (130км пробега было) начала "залипать" первая передача, стану на перекрестке, включу нейтралку а с нейтралки вниз не хочет переключатся. надо мот взад-вперед подёргать, на вторую переключить и тогда включится первая. сегодня уже 200 км пробега, чуть реже появляется эта проблема. может и правда всему виной сцепление?
Что качается изначального вопроса, то для понижения оборотов холостого, когда возникает эта трабла, глушить мот не надо, а нужно просто повернуть туда-сюда ключ зажигания, мот при этом заглохнуть не успевает, но обороты сбрасывает.
U
ugar
Guest
Это типичная ситуация, писали о ней неоднократно, и возникает она на многих мотах, решается отпусканием ручки сцепления и выжиманием ее снова, либо проталкиванием мота вперед-назад буквально на несколько см. У меня, например, эта трабла исчезла впоследствии сама собой.2.2 написал(а):у меня вчера (130км пробега было) начала "залипать" первая передача, стану на перекрестке, включу нейтралку а с нейтралки вниз не хочет переключатся. надо мот взад-вперед подёргать, на вторую переключить и тогда включится первая. сегодня уже 200 км пробега, чуть реже появляется эта проблема. может и правда всему виной сцепление?
Что качается изначального вопроса, то для понижения оборотов холостого, когда возникает эта трабла, глушить мот не надо, а нужно просто повернуть туда-сюда ключ зажигания, мот при этом заглохнуть не успевает, но обороты сбрасывает.
Р
Рина
Guest
тоже замечала такую штуку, что когда не успеваешь отщелкать передачи во время торможения, то на нейтралке стопорится.
А так - все адекватно и хорошо происходит.
А так - все адекватно и хорошо происходит.
Р
Рина
Guest
тоже замечала такую штуку, что когда не успеваешь отщелкать передачи во время торможения, то на нейтралке стопорится.
А так - все адекватно и хорошо происходит.
А так - все адекватно и хорошо происходит.