N
Nchurmdaz
Guest
Тока дошло, что есть ответ на этот вопрос! Есть намного более экономичное и эффективное решение: беруши :)orientnetzlo написал(а):
K
kohinor51
Guest
А газ немного сбросить, шоб мотик так не ревел - низя?Nchurmdaz написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Ты ездишь на мотике, на котором сколько газ не крути, а проблема эта не возникнет, так что смело можешь расслабиться. Мне вот 140 по ровной трассе нравится, а на этой скорости шумит бюджетный шлем. Вопрос решают беруши, а не закрывание газа. Просто потому, что задача не протошнить чтобы не шумело, а проехать как нравится, и за полтора доллара пофиксить небольшой сопутствующий косяк. Опережая вопрос: на перерасход в 0.7 литра на сотню мне благополучно пох.kohinor51 написал(а):
U
unge
Guest
а я говорю не рычи(с)
Сцуко не могу забыть теперь этот ролик) Приеду в Киев, скачаю! )
Сцуко не могу забыть теперь этот ролик) Приеду в Киев, скачаю! )
N
Nchurmdaz
Guest
Доказываю математически: берем коэфициент лобового сопротивления, отличный от значения 'кирпич' (кетайхавно плюс Кощей с гордо поднятой головой в седле), и пересчитываем все заново. Мой мотоцикл снабжен полным обвесом, существенно влияющим на темп нарастания расхода топлива. Мало того, на высокой скорости за обтекатель можно залечь, еще сильнее изменяя коэфициент /images/smilies/wink.gif Хочешь еще математики - объясни сам себе как мопед Крайдлера на 22 лошади разогнался до 221 километра в час.kascej написал(а):
По последнему замеру нтв съела 4.75 на сотню в режиме 'трасса 140, второстепенные 110 на четвертой, на месте ползание по лесам'. При длительных замерах при 100 по трассе жрала 4, вот тебе и 0.7. Даже если это будет ой-ой-ой-ЛИТР, все равно пох, ибо два разных ощущения от езды. А ты себе большой мотоцикл уже не возьмешь, даже если он будет хавать 4 на 150 кмч.
K
kohinor51
Guest
Каждому свое. Постоянно ездить 140 я не соглашусь даже за деньги, потому что слишком велика вероятность попасть в аварию со смертельным исходом - на наших ровных дорогах, вкупе с умелыми водителями тазов, он выедет поперек, наплевав на знак пересечение с главной дорогой, или перестроится в мой ряд, потому что меня не видит, и всё на этом кончится...Nchurmdaz написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Например, вся трасса Киев-Ровно в идеальном состоянии, дальше пока не забирался в этом году. Будешь по ней держать 90 - будешь плестись в хвосте фуры до посинения и ловить кайф от дизельного чада. Всегда можно для примера найти узкую разбитую брусчатку и гордо тулить по ней 30, но зачем, если даже у нас есть дороги, по которым реально ехать быстро?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
кащея силой можно и в таз запихать:) тогда разница 100 и 140 еще меньше будет.ты не гнущегося кащея на 100 и 140 одинаково усади:) про аэродинамику и Сх кащей изучал когда ты еще под стол не ходил:) тогда кащей на ММВЗ с обвесом явам зады драл:) да и про то что дырчики 50сс 200 прут уже кащей писал:) из отоженного кирпича уже не слепиш обтекаемый снаряд,такой кирпич можно только расколоть:DNchurmdaz написал(а):
K
kohinor51
Guest
90 недостаточно, по трассе нужно иметь возможность ехать что-нибудь 100-110, с возможностью ускориться до 120-130 для обгона, для этого нужен более мощный аппарат, чем скутор осьмушка. Постоянно ехать 140 - уже значительно быстрее основного потока (например М7, Москва-Владимир), мне это не нужно, на дороге постоянно что-то происходит, может тупо не хватить времени, чтобы избежать аварии.Nchurmdaz написал(а):
М
мелкий
Guest
ты не знаком с реалиями Украины /images/smilies/wink.gif У нас прекрасные главные дороги, а про ту, которую Нчурмдаз говорит - там вообще все, кто может - едут 110-130kohinor51 написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Ога, даже правый ряд едет быстрее сотни. Можно столкнуться с достаточно неприятным эффектом: на опережение едущего 90-100 кмч мотоцикла могут впритирку заходить фуры /images/smilies/surrender.gif Это создаёт лишний хаос на дороге, никому не нужные перестроения длинномеров, не говоря уже о переживаемом мотоциклистом кайфе :)мелкий написал(а):
Зато валишь 140, периодически перестраиваясь в левый чтобы пропустить летуна - и пейзаж динамично меняется, и дачники/фуры справа постоянно новые, и разница по скорости движения с правым рядом аж 20-30 кмч.
Опять-таки, топекстартер описал проблему "при длительной езде на 140-150 башка гудит". Решать её путём отказа от 140-150 - всё равно что лечить головную боль гильотиной. Покупка дорого бесшумного шлема проблему может решить, беруши за 10 грн. 50 коп. это делают гарантировано.
ЗЫ: По разлогой тираде я понел, что Кощей доказательство от аэродинамики принял :)
K
kohinor51
Guest
У нас так ездят по Рублевке и Минке, насколько я знаю, ну мне туда пока что без надобностев, там крутые дядьки на майбАхах с бентлЯми вваливают от 140 и выше.
А М7 - она обычная ДОП, но бьются на ней также качественно, крестов с венками вдоль трассы хватает.
А М7 - она обычная ДОП, но бьются на ней также качественно, крестов с венками вдоль трассы хватает.
N
Nchurmdaz
Guest
Сочувствую :) В любом случае, если человек берет скоростную технику для скоростных дорог, это не повод считать его чем-то непонятным. Особенно это касается тех, кто 'не читал, но осуждает'. Вот Кощей 'читал', и для себя не поддерживает, но уже по другим причинам: состояние здоровья и бюджетные соображения. Сам 'читаю', и считаю, что если быстро ездить нравится, то там, где можно - можно :) И если для этого нужна техника на 30+ лс, то гори оно все огнем - один раз живем, и пока есть возможность, лучше ей пользоваться.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у меня по правому ряду обычно кабан не спеша бежит и очень редко по левому косуля скачет,их даже мапедка обгоняет если поддам газку до 70км/ч:) ну а если на встречу попадеся таз,то это уже празник,большии празники редко бывают,когда навстречу попадает мот,фуры в колхозе не встречал,пару раз лесовозы обгонял.а лучше за ними сидеть в воздушном мешке когда они 30км/ч катят:)с каждым годом все реже выбираюсь на колхозную дорогу,там каждый час на встречу пару тазов можно встретить и раз в год даже мот:) один минус в колхозе,лягушки пешеходы не соблюдают ни каких правил.скачут где хотят,а мне уже с моей реакцией тяжело на них среагировать.когда качу по хуторьану под сотню.да и от жужащих мессеров на такой скорости трудно увернутся,одни убытки от больших скоростей,один плюс не нужно самому звездочки ставить за сбитый мессер,он сам на фаре звездочкой отмечается:)Nchurmdaz написал(а):
K
kohinor51
Guest
Чтобы ездить 140, нужно иметь навыки экстренного торможения со 140 до нуля, торможение+объезд препятствия на этой скорости и еще много чего надо уметь делать и постоянно совершенствовать навыки вождения - при этом все равно есть высокая вероятность того, что водитель автомобиля выкинет какой-нибудь фортель, против которого все эти навыки окажутся бесполезными, тупо не хватит времени и места, чтобы увернуться.Nchurmdaz написал(а):
Поэтому я за то, чтобы иметь некоторый запас л.с. на ручке, но против того, чтобы ездить далеко за сотню, живем конечно один раз, но этот раз может окончиться слишком быстро.
N
Nchurmdaz
Guest
У тебя есть запас на ручке? Если верить твоему профилю, для того, чтобы он был, нужно ехать 70 :) В моём случае запас на 140ка еще хороший. У того, кто ездит потихоньку, и навыкам экстренного торможения взяться особо неоткуда: техника не выворачивается наизнанку, не происходит ознакомления с пограничными её возможностями. Не поехав 140, никогда не затормозишь со 140ка. Не имея возможности поехать 140, не будешь до конца понимать где можно, а где нельзя.
При движении по ровной прямой трассе обзорность отличная, о какой-либо хреновине заранее сигнализируют впереди идущие кансервы.
Пять лет назад искренне считал, что мотоциклы - это особо опасное УГ. Четыре года назад - что 80 кмч = первая космическая, и мне не место в левом ряду. Три года назад - что мрачный корейский чекарь нифига не едет, и чтобы ездить с запасом на ручке надо что-то пожирнее.
При движении по ровной прямой трассе обзорность отличная, о какой-либо хреновине заранее сигнализируют впереди идущие кансервы.
Пять лет назад искренне считал, что мотоциклы - это особо опасное УГ. Четыре года назад - что 80 кмч = первая космическая, и мне не место в левом ряду. Три года назад - что мрачный корейский чекарь нифига не едет, и чтобы ездить с запасом на ручке надо что-то пожирнее.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
А что, потом оказалось, что мрачный корейский чекарь едет? :)Nchurmdaz написал(а):
Лично я куплю себе 1300 (непременно куплю, вопрос лишь во времени) и буду ездить на холостых 90 км\ч. Неторопливо, пафосно и с расходом как у ёбра. :)
Пысы: 150 км\ч хыжер чесотка валит уже с напрягом, запаса на ручке нет, проверено. Со 150 до 180 рассираться будет очень долго даже по мотоциклетным меркам. Его крейсер - 120-130 км\ч.
N
Nchurmdaz
Guest
Оказалось, что мрачный корейский чекарь не только не едет, но еще и неудобный, и не оставляет ощущения качественной вещи. Все закончилось покупкой нынешнего корча 93го года постройки - мотоцикла, прямо скажем, не самого резвого :) Зато полсотни диких мустангов уже вполне достаточно, чтобы на дороге чувствовать себя свободно.