Эндуро-комплект для YBR-125 Yamaha YBR 125

[ЛЕКС]

Люди, я валяюсь Объясните популярно, как та платина крепления крыла влияет на "жосткость вилки" на "жосткость на скручивание"? Как замена крыла влияет на ход вилки?

Ездил без крыла.Влияния замечено не было по причине заляпывания глаз грязью.Теоретически не могу обьяснить тоже.Стаканы стягиваются гайкой осевой.Перья зажимаются в траверсах.

 

[Valetov]

Да просто она сдерживает расхождение перьев... это важно
А на кой тогда япоши решили прилипить на сотни тысяч юбров эту хрень? Крыло держать?
Практиком быть в этом експерименете не собираюсь. Если эта хрень стоит - значит там ей место

 

[GRINGO]

Да просто она сдерживает расхождение перьев... это важно А на кой тогда япоши решили прилипить на сотни тысяч юбров эту хрень? Крыло держать? Практиком быть в этом експерименете не собираюсь. Если эта хрень стоит - значит там ей место

Какое "расхождение перьев"?:D
Я тебе дам подсказку.

 

[slonikus]

Я тебе тоже дам подсказку. :)

Когда после ДТП есть проворот в траверзах, то ослабляют болты крепления перьев, и "по-велосипедному" зажав ногами переднее колесо, ставят руль прямо. /images/smilies/wink.gif

Теория (капустка) - это хорошо конечно, но (в доме надо держать и мясные закуски) она должна учитывать законы физики, и особенно практики.
Появится стас-j87, и расскажет в красках, как он тоже "валялся" без этой "ненужной железки под крылом".
До сих пор проблемы у него с костями/суставами...

 

[Valetov]

Ну по идее кто то должен крепко держать руль, а кто то одной рукой вилку тянуть, а другой толкать. Хотя при езде усилия увеличиваются многократно

 

[Роман Корнейко]

Какое "расхождение перьев"? Я тебе дам подсказку.

дорогой друг
открути эту пластину и ось колеса
оба стака будут вращаться на 360 градусов
без нее это сдерживает ось колеса которая сама по себе не очень то туго в свои отверстия в стаканах заходит, соответсвенноона необходима и незаменима там куда ее запихали на заводе

 

[GRINGO]

Я тебе тоже дам подсказку. Когда после ДТП есть проворот в траверзах, то ослабляют болты крепления перьев, и "по-велосипедному" зажав ногами переднее колесо, ставят руль прямо. Теория (капустка) - это хорошо конечно, но (в доме надо держать и мясные закуски) она должна учитывать законы физики, и особенно практики. Появится стас-j87, и расскажет в красках, как он тоже "валялся" без этой "ненужной железки под крылом". До сих пор проблемы у него с костями/суставами...

Законы физики, согласен.
А вот практика сдесь страдает, в большей степени она представляет собой предположения.
Для справки, без этой железки ездил полтора года.
Если вилка исправна, грамотно зажата в траверсах, ось колеса так же грамотно затянута, от этой железки толку в ходовых качествах ровно на столько, на сколько его нет вообще.
Толко когда появится люфт, указанный на рисунке выше, эта железка будет роль играть, Незначительную.
ДТП, другая история. В данном случае не имеющая отношения к данному спору.

 

[slonikus]

Спорить о том, дураки японцы в конструировании мотоциклов, или не дураки, считаю бесперспективным. :)

Подобная пластина есть под (или над) передним крылом многих мотоциклов, и её запас прочности (толщина) явно превосходит требования простого удержания лёгкого пластикового крыла.

А некоторые ещё и "прямотоки" ставят, и считают себя умнее японских инженеров. /images/smilies/rolleyes.gif

 

[Valetov]

Да все равно, или высверлю под новое крыло старую пластину, или куплю g-крыло + отдельно новую.
Хотя, скорее старую, думаю у оригинальной жесткость выше

 

[GRINGO]

дорогой друг открути эту пластину и ось колеса оба стака будут вращаться на 360 градусов без нее это сдерживает ось колеса которая сама по себе не очень то туго в свои отверстия в стаканах заходит, соответсвенноона необходима и незаменима там куда ее запихали на заводе

Не на столько дорогой друг, эта пластина откручивается вместе с крылом.
Мы не рассматриваем состояние разобранной вилки.

 

[Valetov]

Друзья, зачем этот спор?
Всем известно, что многие эксперементаторы на форуме больше не отписываются, и судьба их увы, неизвестна...

 

[slonikus]

..... эта железка будет роль играть, Незначительную. ДТП, другая история. В данном случае не имеющая отношения к данному спору.

.... Мы не рассматриваем состояние разобранной вилки.

Чувствую, что так мы "перестанем рассматривать" даже реальную езду на мотоцикле по дороге. :D

Неподвижный макет (доработанного "умельцами") мотоцикла вполне безопасен в виде недвижимого имущества. :D
OCC http://ru.wikipedia.org/wiki/Orange_County_Choppers давно доказывают это всем с телеэкранов. :)

 

[Valetov]

Друзья, зачем этот спор?
Всем известно, что многие эксперементаторы на форуме больше не отписываются, и судьба их увы, неизвестна...
Наблюдал исчезновение пользователей форума в теме о наклепке тормозных колодок своими руками...
Как сказала моя супруга - сверкнул мозгом и исчез...

 

[Роман Корнейко]

Да все равно, или высверлю под новое крыло старую пластину, или куплю g-крыло + отдельно новую. Хотя, скорее старую, думаю у оригинальной жесткость выше

для джишного крыла тебе как раз пригодится та пластина что была на фото, с нею идет еще один кронштейн (тоже на этом же фото) который встает под нижнюю траверсу, держит крыло, придерживает трос спидометра и косу проводки.

а вообще крыло от G версии странная штука, сделано из 2 кусков и второй (задний) сделан как родное и как бы точно так же не забивалось грязью как сток

Наблюдал исчезновение пользователей форума в теме о наклепке тормозных колодок своими руками...

я жив и здоров:) , хоть и отказался от этой идеи

 

[GRINGO]

Спорить о том, дураки японцы в конструировании мотоциклов, или не дураки, считаю бесперспективным. Подобная пластина есть под (или над) передним крылом многих мотоциклов, и её запас прочности (толщина) явно превосходит требования простого удержания лёгкого пластикового крыла. А некоторые ещё и "прямотоки" ставят, и считают себя умнее японских инженеров.

А какая там толщина?

 

[GRINGO]

Чувствую, что так мы "перестанем рассматривать" даже реальную езду на мотоцикле по дороге. Неподвижный макет (доработанного "умельцами") мотоцикла вполне безопасен в виде недвижимого имущества. OCC http://ru.wikipedia.org/wiki/Orange_County_Choppers давно доказывают это всем с телеэкранов.

А по делу ничего.

 

[slonikus]

А какая там толщина?

Не измерял. Под рукой крыльев передних дома на полке нет пока.
Приедут запчасти заказанные, измерю.

У Yamaha FZ6 толщина данной пластины вроде заметно больше, чем у Yamaha YBR125.
А у Suzuki Bandit 400 данная пластина вроде вообще поверх переднего крыла стоит (если я не ошибаюсь - поправьте меня, если что /images/smilies/surrender.gif).

То, что это несущий нагрузку элемент, нет никаких сомнений ни с точки зрения теории, ни с точки зрения невесёлой практики коллег.

 

[Valetov]

А какая там толщина?

Да на фиг оно нужно?

 

[slonikus]

А по делу ничего.

По делу сам старайся писать. :)
Тебе пишут что НЕЛЬЗЯ убирать несущие элементы.
Прислушался бы, и намотал на ус. :)
Безопасность не стоит переносить в раздел споров подросткового уровня.
Появится стас-j87, и пояснит тебе "по делу". :)

 

[Valetov]

а вообще крыло от G версии странная штука, сделано из 2 кусков и второй (задний) сделан как родное и как бы точно так же не забивалось грязью как сток

Надеюь, будет меньше забиваться, или сделаю пластину выше. Но даже таким, его гораздо легче будет чистить. Его плюс в отличие от просто кросса - проток воздуха и защита от грязи не хуже родного.
По поводу теории - так я не спорю - я пока теоретик, но благодаря этой теории купил юбр, а не лифан.
А почему я не должен верить людям, которые имеют опыт?