I
Igor_s0527
Guest
Ребят,такой вопрос,после замены диодов в приборке,начали происходить чудеса,когда зажимаю передний тормоз,включается подсветка приборки и передний габарит,что это может быть? (с лампами такого не замечал)
I
Igor_s0527
Guest
Старался по полярности, точнее так как там стояли лампы,разве это может влиять?
I
Igor_s0527
Guest
Это основная причина? других зацепок нет?
I
Igor_s0527
Guest
Хорошо,сделаю отпишусь
V
Vish77
Guest
Здравствуйте форумчане. Вопрос думаю обсуждался, но 200+ страниц тяжко прочесть. Вопрос такой. Имею ёбрик 13 года. Оч. хочу сделать отключение света, габаритов и приборки. Может кто подскажет где и какой провод(провода) искать что бы разделить тумблером. Благодарю.
stasich
Тру байкер
- Регистрация
- 31 Авг 2009
- Сообщения
- 1,252
V
Vish77
Guest
Приборка просто прицепом. Думал от замка зажигания найду как, вроде на нём всё крутится-ан нетушки! Передёргал все возможные разъёмы- нифига. Или не заводится вообще, или светит всё. Пульт со старых юбров тоже рассматривал, даже нашёл на али дешёвый на пробу, только подключать некуда, совсем другие колодки и разводка. Хорошо хоть не заказал.
Vish77
с правым пультом замороченно, но не сильно и сложно...но пальцем по схеме водить придётся
В пульте 4 провода в штекере :
один вывод - кнопка пуск
второй - приход +12В (от кор, т.е. после замка)
третий - выход +12В на габариты и приборку
четвёртый - выход +12В на правый пульт (а с него на фару - ближний или дальний)
---
Само собой штекер нафик, используются только провода, врезки и скрутки.
с правым пультом замороченно, но не сильно и сложно...но пальцем по схеме водить придётся
В пульте 4 провода в штекере :
один вывод - кнопка пуск
второй - приход +12В (от кор, т.е. после замка)
третий - выход +12В на габариты и приборку
четвёртый - выход +12В на правый пульт (а с него на фару - ближний или дальний)
---
Само собой штекер нафик, используются только провода, врезки и скрутки.
aranel
Байкер
- Регистрация
- 14 Окт 2015
- Сообщения
- 252
Чудеса на проводах просто.
Купил новый аккумулятор, залил, подзарядил. Начал ставить - при выключенном зажигании когда подношу провод к клемме - проскакивает искра и начинает работать стартер.
Сегодня взял тестер, подключил одну клемму, и начал мерять напряжение между второй и проводом - скачет от 1 до 11 вольт. Но при этом если мерять между аккумом и клеммой реле стартера (т.е. вторым концом этого провода) - 0.
После этого я вообще что-либо понимать
Купил новый аккумулятор, залил, подзарядил. Начал ставить - при выключенном зажигании когда подношу провод к клемме - проскакивает искра и начинает работать стартер.
Сегодня взял тестер, подключил одну клемму, и начал мерять напряжение между второй и проводом - скачет от 1 до 11 вольт. Но при этом если мерять между аккумом и клеммой реле стартера (т.е. вторым концом этого провода) - 0.
После этого я вообще что-либо понимать
A
andreyka1964
Guest
Чего йто.намудрилaranel написал(а):
aranel
Байкер
- Регистрация
- 14 Окт 2015
- Сообщения
- 252
Посмотрел как устроено реле стартера, подозреваю, что у меня оно просто не возвращается назад после отключение управляющего (хотя не могу представить из-за чего - перекос? намагничивание стержня?).
Либо в самом стартере обгонная муфта не возвращается назад, если он сразу крутит мото на 3к оборотов на подсосе.
Либо в самом стартере обгонная муфта не возвращается назад, если он сразу крутит мото на 3к оборотов на подсосе.
Там нет втягивающего реле, этож не машина.aranel написал(а):
Просто на моте реле отдельно(возле АКБ), а зацепление шестерен постоянное. А чтоб не крутился стартёр когда мотор работает, на роторе стоит обгонная муфта с роликами и пружинками.
