Электрофак. Вопросы и ответы по электрике.

[lordell]

я очень ленивый, не хочу искть просто скажите - долго ли делать аварийку самому и можно ли обойтись без сбора схем?

 

[dupa]

ну где-то за час управиться можно. надо любой выключатель на больше 5А и 2 диода тоже на 5А, если лампочки в поворотниках; ну и реле поворотов электронное

 

[МиколаиЧ]

я очень ленивый, не хочу искть просто скажите - долго ли делать аварийку самому и можно ли обойтись без сбора схем?

Если ленивый, то нефиг туда лезть. А то разберешь, а собирать лень будет. :stuck_out_tongue:

 

[d19codec]

Читал форум, мануал, поиск не помог, подскажите, какие обозначения цоколей всех ламп на приборке (подсветка тахометра/спидометра, индикаторы поворотов, нейтрали, дальнего света), а заодно и лампы габаритного света в фаре.
Только укажите, пожалуйста, не просто цоколи, а именно какой цоколь на каком месте.
Хочу заказать светодиодов из Китая, поэтому "вытащить лампу и прийти с ней на рынок" не получится. Поэтому и спрашиваю точные обозначения цоколей.

 

[МиколаиЧ]

подсветка
тахометра/спидометра, индикаторы
поворотов, нейтрали, дальнего света- все безцокольные. Головной если не ошибаюсь - H4.

 

[d19codec]

Ну почему же. Когда поправлял габаритную лампу в фаре, там вроде был цоколь Т5 (по крайней мере у китайцев вроде так обозначается, а у нас так же обозначается еще и цоколь дневных ламп).
В приборке насколько я понял по фото на этом форуме - два вида цоколей, вот и хотел уточнить на каком месте какой. Т.к. углубленное изучение данного вопроса не нашел, да и сам не разбирал приборку.

В приборке скорее всего стоят с цоколем Т5 и/или Т10. Но я не уверен на 100%, какие где стоят.

 

[GunSmith]

Ну почему же. Когда поправлял габаритную лампу в фаре, там вроде был цоколь Т5 (по крайней мере у китайцев вроде так обозначается, а у нас так же обозначается еще и цоколь дневных ламп). В приборке насколько я понял по фото на этом форуме - два вида цоколей, вот и хотел уточнить на каком месте какой. Т.к. углубленное изучение данного вопроса не нашел, да и сам не разбирал приборку. В приборке скорее всего стоят с цоколем Т5 и/или Т10. Но я не уверен на 100%, какие где стоят.

Я когда менял, пошел в Би-Би с лампочками, хз как такие размеры цоколей называются. В целом - в указателях поворота, дальнего и нейтрали и подстветке бенза - стоят маленькие лампочки. В подсветке спидометра и таха - крупные, по 2 в каждом. Нет смысла заказывать, там экономия 5 рублей выйдет максимум.

 

[МиколаиЧ]

Я когда менял, пошел в Би-Би с лампочками, хз как такие размеры цоколей называются. В целом - в указателях поворота, дальнего и нейтрали и подстветке бенза - стоят маленькие лампочки. В подсветке спидометра и таха - крупные, по 2 в каждом. Нет смысла заказывать, там экономия 5 рублей выйдет максимум.

И я о том же! Идешь на рынок с образцом и будет тебе счастье!

 

[kascej]

всегда когда иду за лампочками,беру горелые с собой,то что я барышне на заправке скажу номер цоколя делу не поможет,барышня в цоколях разбирается так же как и я,а так сгоревшую лампочку ей в руки и пусть ищет нужную по напряжению мощности и цоколю,а я посижу полчасика кафию попью пока ищет

 

[evil_laugh]

Всем здравствуйте.

Поставил я себе круглофару, с лампочкой 55/60 Вт. На очереди ручки с подогревом. Это примерно 30-40 Вт (2 А на малом режиме, 3 А полный нагрев).

В мотоцикле присутствует также устройство, включающее параллельно ближнему свету дальний с частотой примерно раз в секунду. Это позволяет мне быть более заметным в пробках.

Итоговая общая (мгновенная) мощность, потребляемая моей фарой, достигает 60+55=115 Вт, что составляет полный "размах" генератора ёбрика. Это не слишом хорошо.

У меня есть несколько вопросов по электрике ёбрика.

Первый. Какие потребители, помимо лампочек, питаются от бортсети? Главным образом интересует потребление блока CDI и катушки зажигания. Насколько я понимаю, ёбр имеет отдельную обмотку в генераторе для зажигания и теоретически оно не должно потреблять ничего. Я прав?

Второй. Почему у ёбрика то ли 5, то ли 6 года выпуска при отсоединённом аккумуляторе работает двигатель и вся электрика (горят все лампочки и фара), а у моего 2012 года работает только двигатель? Не горит фара, молчит приборка и не мигают поворотники, при этом сзади раздаётся треск какого-то реле. У новых ёбриков что, какой-то другой реле-регулятор и\или выпрямитель?

 

[Galactic]

Вот такая проблема.Поворотники на мотоцикле плохо работают а точнее.Реагируют с задержкой на нажатие кнопки паварота (3-5с).
Мотоцикл старый 2004 года где еше круглое было релэ.Купил у другого хозяина уже с убитым релэ сказал стоит от скутера))думаю что в нем проблема))
Также не нашел схемы цепи YBR .Если есть у кого-нибудь скиньте.

 

[kascej]

Вот такая проблема.Поворотники на мотоцикле плохо работают а точнее.Реагируют с задержкой на нажатие кнопки паварота (3-5с). Мотоцикл старый 2004 года где еше круглое было релэ.Купил у другого хозяина уже с убитым релэ сказал стоит от скутера))думаю что в нем проблема)) Также не нашел схемы цепи YBR .Если есть у кого-нибудь скиньте.

да схемы йобров разных годов многократно выкладывались да и копеечное реле поворотов практически от каждого китайца подойдет у которого лампочки поворотов по 10 ват.

 

[Galactic]

В панавто новое релэ стоит 1400р.От STELS sb200 около 700р.Только я не знаю какие характеристики там.Релэ вроде влияет на мощьность тока (W).

 

[kascej]

В панавто новое релэ стоит 1400р.От STELS sb200 около 700р.Только я не знаю какие характеристики там.Релэ вроде влияет на мощьность тока (W).

если к реле основательно подходить можно и 8 тысяч заплатить
http://scooter-opt.ru/index.php?cPath=82

 

[dupa]

В панавто новое релэ стоит 1400р.От STELS sb200 около 700р.Только я не знаю какие характеристики там.Релэ вроде влияет на мощьность тока (W).

подходит трехконтактное от скутера, либо вазовское 3-х контактное же 495.3747(именно такое, не аналог).
реле НИКАК не влияет на мощность тока, другое дело на них написано, под лампочки какой мощности это самое реле рассчитано

 

[Galactic]

А как тогда обьесните почему паворотники мигают?
Не примите за гуманитария))просто электротехника на след курсе)))

 

[kascej]

мигание повороинмков нормальное явление и законам физики не противоречит:D вот если не мигают,тогда другое дело,нужно разбираться куда делась физика

 

[dupa]

если вопрос про принцип работы реле поворотов, то они бывают 2-х типов: тепловые(обычно 2-х контактные) и электронные (3-х контактные).
в тепловых стоит биметаллическая пластина, при протекании тока нагревается и разрывает цепь, остывает и опять замыкает итд. в принципе рассчитано под лампы определенной мощности.
в электронных генератор импульсов, все равно какой мощности лампочки. это на китайских скутерах такие. и по схеме Матроса на 3-й странице этой темы тоже. есть с датчиком тока, тогда при перегорании одной лампочки работает чаще. это типа 495.3747
есть еще 2-х контактные конденсаторные, тоже под лампы +/- определенной мощности.
PS: в курсе электротехники этому не учат даже на электротехнических специальностях

 

[Galactic]

Вроде разобрался.Интересует какое релэ покупать(конденсаторное).
Собрался брать от ВАЗ?Вы что посоветуете какие должны быть технические характеристики?

 

[dupa]

идешь в автомагазин или на рынок и ищешь вазовское реле поворотов по номеру 494.3747 или 495.3747. 495 имхо получше , ну и поменьше. если будут предлагать аналог типа 79.3777 не бери. они все 3-х контактные, 3-й контакт общий минус. конденсаторное 2-х контактное не бери.