Ты уверена, что у тебя там стоит лампочка на 35 Ватт, а не на 55 или больше? Есть еще один ебрик, что бы сравнить яркость света фары?Рина написал(а):
Врать не буду, но у нового ебра такая же яркость, даже лучше.#Kny@Z# написал(а):
Лампочку заменить на 12V и мощностью 35W. Когда будешь менять разбери клемную колодку, в которой нарушался контакт. Вытащи клеммы и сожми их немного. Видимо из-за более мощной лампы контакты грелись и деформировались от вибрации. Поставишь нормальную лампу и убьешь двух зайцев: 1 найдешь зарядку, 2 уйдут глюки со светом.Рина написал(а):
Возможно он прав, но я у себя в городе не чего не нашелkascej написал(а):
. Тип цоколя у лампы - Н4.спасибо.#Kny@Z# написал(а):
Проводки не забудь заизолировать.Рина написал(а):
Спасибо#Kny@Z# написал(а):
Всегда вы такие упертые :DРина написал(а):
а я про цоколь не подумал,на китайце на 5т ближний перегорел,дальний 200км больше прожил,пошел к племяннику скутерную лампочку попросил,на мой китаец подошла,потом на коробочке увидел H7#Kny@Z# написал(а):
главное подошла,я по ночам не катаю,еслиб была меньше моща и такую поставил бы для экономии энергоресурсов:D короткие пробежки и частый пуск делают свое дело,часто надо подзаряжать акум
Первым делом - смотреть проводку от генератора до реле-регулятора, от реле до аккумулятора, разъемы и сам реле-регулятор. Дело пахнет плохо и дорого, если это не провода\разъемы.Vadim-october написал(а):
Зажигание на ебре питается от отдельной обмотки, не от той, что заряжает батарейку. Даже если основная обмотка выгорит, то ебр заведется и будет ехать.Vadim-october написал(а):
Немного не понял смысл вопроса. Ты светодиодную лампочку с бухты-барахты делал что ли, не померявши сначала штатную?motonik написал(а):
Единственное, что приходит в голову из дешевых решений - собрать на переключателе с кучей ножек или релюшках схемку, которая будет у лампы отрывать массу и включать две спирали последовательно (т.е. питание подается на контакты ближнего и дальнего света, на один плюс, на другой минус, масса в воздухе). Будет вполовину меньше кушать и светить. Все остальные решения представляются гораздо более сложными. Была бы бортсеть переменкой - один диод решил бы проблему. А так...kascej написал(а):
у меня мысля транзистором управлять,переключатель или фотодиод день-ночь.схемку транзистором управлять чтоб в ключевом режиме работал с частотой в 50 герц,половину времени на лампу ток подавать,вторя половина времени будет в сети напруга возрастать и акум будет импульсы получать,это тока плюс для ликвидации сульфатизацииMatros написал(а):
при такой частоте мигание лампочки не будет заметно.при выключеном свете на холостых на акум идет 0,3 ампера.при включеном даже минус иногда.схемки не умею рисовать,накалякал в сеть света транзистор вставить,тока как им управлять,как реле поворотов тока с более высокой частотой
Вот проверенная схема управления транзистором в ключевом режиме.kascej написал(а):
А я днем наоборот дальний включаю....Чтоб лучше видно былоkascej написал(а):
А ты ближний в полнакала хочешь..... Не опасно ли?:innocent: