K
#Kny@Z#
Guest
Да уж действительно отличная идея, от девятки датчик надо попробовать, вот только масло менять пока не планирую, кто попробует?Matros написал(а):
S
Serfer
Guest
Люди, подскажите кто знает
Навесил себе на ёбрика гирлянд светодиодных и не знаю куда подключить
Надо чтоб они светились когда ключ в положении ON
Насколько я понимаю один провод - на аккум, а второй на тот провод который идёт к заднему габариту? Только где он там в районе аккума и какого цвета (по эл. схеме ничё не понимаю)? И что лучше кидать на аккум "-" или "+" ?
Или может получше есть варинт?
Навесил себе на ёбрика гирлянд светодиодных и не знаю куда подключить
Надо чтоб они светились когда ключ в положении ON
Насколько я понимаю один провод - на аккум, а второй на тот провод который идёт к заднему габариту? Только где он там в районе аккума и какого цвета (по эл. схеме ничё не понимаю)? И что лучше кидать на аккум "-" или "+" ?
Или может получше есть варинт?
M
Matros
Guest
Минус гирлянды - на массу байка, под любой винт. Плюс - на коричневый провод бортсети.Serfer написал(а):
D
Diesel
Guest
У меня неон подключен в клемму подключения заднего габарита/стопа. Снимаешь седло и видишь там один единственный 3х-контактный разъем (минус, +габарита, +стопа) и подтыкаешь свои проводки туда же... если на габарит - то на крайние, черный вроде как минус, да и диоды вроде как переполюсовки не должны бояться...Serfer написал(а):
S
Serfer
Guest
Только вчера сунулся делать - дождь пошёл :D
У меня неон подключен в клемму [...] подтыкаешь свои проводки туда же... А как лучше это сделать (провода резать не хочется - там и так всё впритык) ?
Плюс - на коричневый провод бортсети. Там 2 или 3 коричневых провода в районе релюхи поворотников и под баком 1. Как мне его найти ?
У меня неон подключен в клемму [...] подтыкаешь свои проводки туда же... А как лучше это сделать (провода резать не хочется - там и так всё впритык) ?
Плюс - на коричневый провод бортсети. Там 2 или 3 коричневых провода в районе релюхи поворотников и под баком 1. Как мне его найти ?
M
Matros
Guest
Купи два разьема и спаяй переходник, один конец - мама, второй папа. Расцепил разъем, переходник включил в разрыв. Где купить - не знаю. Я брал в Луисе.Serfer написал(а):
Там 2 или 3 коричневых провода в районе релюхи поворотников и под баком 1. Как мне его найти ? Коричневые провода - одна цепь. Соответственно, любой. Только светло-коричневый, а не темный (шоколадный, как его в мануале обозвали
)
D
Diesel
Guest
У меня от инвертора для неона проводки достаточно тонкие были... просто затолкал их тупым шилом в те же гнезда куда основные провода входят...Serfer написал(а):
S
Serfer
Guest
Matros, Diesel спасибо за помощьDiesel написал(а):
В результате запихал плюсовой провод в штекер с той стороны с которой в него входят провода (подоткнул к коричневому) и изолентой примотал к основным проводам чтобы не вывалился.
Штекер находится справа от аккумулятора верхний идёт к реле поворотников, нижний - он самый
К
Капитан
Guest
Я поставил вместо стандартной 35 ваттной лампочки автомобильную 60 или 65 ваттную, как себя байк чувствует? (У нашего дилера, к сожалению, нет ямаховских лампочек). К тому же лампочка переменного тока(стандратная ведь постоянного?), чем это может грозить?
D
Daos
Guest
Специальных лампочек для постоянного или переменного тока не существует. Насколько я понял, внимательно читая эту ветку с самого начала, то при такой мощности лампы всю остальную светотехнику крайне желательно сделать светодиодной (то есть электрически более экономичной), иначе мощности генератора не будет хватать на питание всей бортовой электроники и подзарядку аккумулятора, который будет в таком случае работать на разряд.Капитан написал(а):
Насколько я понял, для езды в ночное время по плохо освещённым улицам или за городом, лучше всего устанавливать ксеноновую систему освещения. Это существенно дороже чем просто купить лампочку помощнее, но зато это гарантирует примерно вдвое большее колличество света ценой равной электрической мощности (то есть как стандартная лампа - 35Вт).
Off Topic
Начинаю думать в направлении "как бы весной обзавестись мототехникой, которой посвящён этот сайт?" То есть я ещё полноправный член клуба, хоть и зарегистрировался уже
P.S. Почему такая несправедливость: YBR250 стоит как три YBR125?..
D
Daos
Guest
Спасибо за уточнение, возьму на земетку и буду искать "другое место"kascej написал(а):
P.S. Я ещё с велосипеда познал что такое плохой свет... Перепробывал пока что только светодиодные и галогенки, и того и другого оказалось замало. Года два назад ездил на велосипеде на работу и обратно, в 50% случаев это было тёмное время суток, открытые водосточные или канализационные люки, "слепые водители": все хотят свет помощнее
С люками ещё пол беды, они "статичны", со свременем в голове получается "карта открытых люков" и прочих чудес местных дорог (я со Львова, а дороги тут даже в черте города такие ужасные, что могут претендовать на роль чемпиона в номинации "худшие из худших", или это мне так кажеться, а на самом деле у всех такие дороги...)
D
Denkin
Guest
История такая:
Перестал гореть ближний, ламп 35/35 нигде нет. Цоколь Н4.
Пришлось купить Филипс 50/65 (4*) . Покупать дешевую не хотелось, думалось купить 1 раз и чтоб хорошо светила. Покупать 5 звезд филипс (с увеличиниым просветом на 90%) не хотелось она стоит 90 грн
Купил за 70 +50% к дорожному просвету.
Поездил я с ней недельку и... пропал ближний...
Снимаю морду лампа черная внутри ошметки болтаются но не спирали нагрева! Контакты тоже в странном виде.. как быдто искрило что ли..
Поставил опять новую лампу опять такую же (филипс 4* 50/65 ) Контакт лампы и держателя плотный вырвать нереально , отходить там нечему.. выезжаю с работы , включаю свет .. нету.. только дальний.. расстроился.. очень...
Доезжаю к стоянке.. смотю пучек света отражается.. смотрю есть ближний.. и дальний и габарит.. контакт ? первая мысль .. но чему ж там отходить ??
В общем посмотрим что будет завтра ...
Задний тоже на днях перегорел габарит, стоп был а габарита нет. Заменил на филипс 4* ))))
Ах да.. я же тоже подумал сразу что бортовое напряжение навернно.. померял тестером когда снял морду.. при выключеном двигателе 12В с копейками, а при включенном в зависимости от оборотов на хоростом макс получилось 14,3 В
Т.е. в пределах нормы как я понимаю.. вопрос : в чем проблема или меня глючит ?
Перестал гореть ближний, ламп 35/35 нигде нет. Цоколь Н4.
Пришлось купить Филипс 50/65 (4*) . Покупать дешевую не хотелось, думалось купить 1 раз и чтоб хорошо светила. Покупать 5 звезд филипс (с увеличиниым просветом на 90%) не хотелось она стоит 90 грн
Купил за 70 +50% к дорожному просвету.
Поездил я с ней недельку и... пропал ближний...
Снимаю морду лампа черная внутри ошметки болтаются но не спирали нагрева! Контакты тоже в странном виде.. как быдто искрило что ли..
Поставил опять новую лампу опять такую же (филипс 4* 50/65 ) Контакт лампы и держателя плотный вырвать нереально , отходить там нечему.. выезжаю с работы , включаю свет .. нету.. только дальний.. расстроился.. очень...
Доезжаю к стоянке.. смотю пучек света отражается.. смотрю есть ближний.. и дальний и габарит.. контакт ? первая мысль .. но чему ж там отходить ??
В общем посмотрим что будет завтра ...
Задний тоже на днях перегорел габарит, стоп был а габарита нет. Заменил на филипс 4* ))))
Ах да.. я же тоже подумал сразу что бортовое напряжение навернно.. померял тестером когда снял морду.. при выключеном двигателе 12В с копейками, а при включенном в зависимости от оборотов на хоростом макс получилось 14,3 В
Т.е. в пределах нормы как я понимаю.. вопрос : в чем проблема или меня глючит ?
D
Diesel
Guest
Не могу ничего сказать про Philips. Могу сказать что у меня в фаре стоит OSRAM 60/55W, самая обычная, за 90 RUR. В задней фаре тоже был поставлен OSRAM 21/5W. Наезжено более 5000км. ничего не перегорает.kascej написал(а):
Кстати о том, что 60/55w галогенка будет разряжать аккум при длительном использовании. Версия НЕ подтвердилась, перед дальняком Москва-Сочи-Москва сдохла нить ближнего света родной лампочки, в автомагазе 35/35W не нашел, а платить за эту лампёшку 300р. жаба задавила. Была поставлена 60/55W. За два дня пути и целую ночь езды к ряду мот спокойно заводился с кнопки как ни в чем не бывало, причем даже при включенной фаре (не знаю как вы, а я когда глушу мот часто забываю выключить фару, а днем когда поворачиваешь ключ в ON часто не понятно включен свет или нет... ).
D
Diesel
Guest
Глюк форума. Повторный пост.
D
Denkin
Guest
да повелся же на то что она ярче и дальше светит..kascej написал(а):
В руках продавца при сравнении ОСРАМ и ФИЛИПС (4* и 5*) разница действительно велика!)
M
Matros
Guest
По трассе, когда все время обороты высокие - не удивительно. В городе покатаешься - тогда скажешь, подтвердилась или нет.Diesel написал(а):
D
Diesel
Guest
В городе после дальняка того езжу с 23 сентября. Все в норме.Matros написал(а):